Lada dio a conocer los precios y detalles de equipamiento de sus modelos Priora y Kalina 2011 para el mercado español. Dos modelos muy interesantes, con precios muy bajos y accesibles.

Los niveles de equipamiento del Priora 2011 son los siguientes: Base, GLy Luxe. Se comercializará en su versión familiar, hatch de cinco puertas y sedán de cuatro.

Priora Base: Doble airbag frontal, dirección asistida eléctrica, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, reglaje de altura de faros con mando eléctrico, volante regulable en altura, ordenador de viaje, apoyabrazos central delantero, paragolpes pintados, y pre-instalación de equipo de audio con cuatro altavoces.

Priora GL: Faros antiniebla, ABS + EBD, molduras pintadas y barras de techo (SW).

Priora Luxe: Llantas de aleación de 14 pulgadas, aire acondicionado, apoyabrazos central trasero, retrovisores eléctricos y térmicos, elevalunas eléctricos traseros, tapizado específico y molduras decorativas exclusivas en interior.

Opcionales: Aire acondicionado, 917 euros. Pack Audio (MP3 y USB), 317 euros. Pintura metalizada, 233 euros. ABS, 389 euros.

Precios y motorizaciones del Priora 2011: 1.6i 16v 98 CV BASE 4p, 9.000 euros, 1.6i 16v 98 CV GL 4p, 9.389 euros, 1.6i 16v 98 CV Luxe 4p, 10.538 euros, 1.6i 16v 98 CV BASE 5p, 9.114 euros, 1.6i 16v 98 CV GL 5p, 9.482 euros, 1.6i 16v 98 CV Luxe 5p, 10.631 euros, 1.6i 16v 98 CV BASE SW,9.498 euros, 1.6i 16v 98 CV GL SW, 9.694 euros, 1.6i 16v 98 CV Luxe SW,10.841 euros. El motor es de gasolina y el cambio es manual, y de cinco velocidades.

Los niveles de equipamiento del Kalina 2011 son los siguientes: Base, GLy Luxe.

Kalina Base: Doble airbag, dirección asistida eléctrica, volante regulable en altura, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, asiento posterior abatible, rueda de repuesto de tamaño normal, y cristales tintados.

Kalina GL: ABS + EBD y molduras pintadas

Kalina Luxe: Asientos delanteros térmicos, elevalunas eléctricos traseros, faros antiniebla, aire acondicionado, llantas de aleación de 14 pulgadas, retrovisores eléctricos y térmicos, tapizado específicos, detalles en símil aluminio en interior y  barras de techo (SW).

Opcionales: Pack Audio, 330 euros. Pintura metalizada, 243 euros, Aire acondicionado, 544 euros.

El motor del Kalina es 1.4i 16v de 90 CV. La caja de cambio es manual de cinco velocidades. La velocidad máxima es de 165 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 13,0 segundos. El consumo medio es de 6,4 L/100, y las emisiones de CO2 son de 159 g/km.

Precios y motorizaciones del Kalina 2011: 1.4i 16v 90 CV BASE Sedán,8.819 euros, 1.4i 16v 90 CV GL Sedán, 9.098 euros, 1.4i 16v 90 CV Luxe Sedán, 10.047 euros, 1.4i 16v 90 CV BASE 5p, 8.819 euros, 1.4i 16v 90 CV GL 5p, 9.098 euros, 1.4i 16v 90 CV Luxe 5p, 10.047 euros, 1.4i 16v 90 CV BASE SW, 8.928 euros, 1.4i 16v 90 CV GL SW, 9.208 euros, y 1.4i 16v 90 CV Luxe SW, 10.158 euros.

Lada

lunes, enero 03, 2011

Suzuki aprovecha el estreno de un nuevo año para relanzar su gama Grand Vitara, ahora disponible en versiones City, menos camperas y más enfocadas a un uso urbano. Destacan por prescindir de la rueda de repuesto sobre el portón. En el interior aparecen mejores tapizados y con los descuentos, ahora son más económicos.

Los precios recomendados son:

GRAND VITARA 3 PUERTAS

• 1.6 JX City 16.495 €
• 1.9 DDiS JX 20.895 €
• 1.9 DDiS JX-E City 23.195 €
• 1.9 DDiS JX-E 23.395 €
• 1.9 DDiS JX-EH City 24.895 €

GRAND VITARA 5 PUERTAS

• 2.4i VVT JLX-E City 22.895 €
• 2.4i VVT JLX-E City Aut. 24.395 €
• 1.9 DDiS JLX 24.595 €
• 1.9 DDiS JLX-E City 26.795 €
• 1.9 DDiS JLX-E 27.095 €
• 1.9 DDiS JLX-EL City 30.095 €

De serie el equipamiento en todos los casos incluye el aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, espejos eléctricos, asiento posterior abatible, airbags frontales, ABS, EBD, equipo de sonido, paragolpes pintados, etc.

Suzuki

lunes, enero 03, 2011

Desde los primeros días de enero Audi tendrá en los concesionarios el RS3 Sportback, la versión más deportiva y cara del compacto alemán. Destaca por su elevado nivel de prestaciones, aunque su precio resulta excesivamente alto. De momento no hay pensada una versión con carrocería de tres puertas.

El nuevo RS3 Sportback recurre al motor 2.5 TSI con 340 CV, desarrolla un par de 450 Nm y según los datos declarados por el fabricante, alcanza los 250 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y consume en ciclo combinado 9,1 L/100, con unas emisiones de 212 g/km de CO2 (paga un 14,75% de impuesto de matriculación). 

Respecto a sus rivales, queda mal situado por precio, aunque es habitual que los modelos de la marca sean más caros que la competencia de firmas generalistas.

• Audi RS3 Sportback Quattro S-Tronic 340 CV 5p 55.900 €
• BMW 135i Coupé 306 CV 46.600 €
• Ford Focus RS500 350 CV 3p 43.400 €
• Mercedes CLC350 272 CV 3p 42.795 €
• Mitsubishi Lancer Evolution MR 295 CV 59.300 €
• Subaru WRX STi 2.5i Turbo Sport 4p 45.650 €
• VW Golf R 2.0 TSI 270 CV DSG 4Motion 5p 40.345 €

Audi Noticias

domingo, enero 02, 2011

La imagen de marca que profesa el Golf llegó al Volkswagen EOS hace muy poco para ponerle a tono con el cambio de año. Justo antes de que éste se produzca Volkswagen lanza al mercado este EOS renovado con un ligero incremento de precio pero con todas las novedades equipadas.

No es difícil volver a recordar las novedades de este Volkswagen EOS porque simplemente hay que pensar en las últimas novedades de Volkswagen. Así, el Cabrio se hace con la calandra típica del Golf y unos nuevos faros delanteros en los que tienen cabida las tan de moda lucesLED. En su interior brilla el diseño de salpicadero y consola que trae también el Scirocco.

Acabados Sport y Excellence

Los dos acabados de equipamiento son el Sport y el Excellence, por ese orden (no tienen nada que ver con los Advance y Sport de otros modelos). El primero de ellos, base del EOS, incluyeESP, múltiples airbags, ordenador de a bordo, faros antiniebla, etc ya habitualmente de serie en otros Volkswagen pero además trae consigo el Climatronic bizona, el radio CD RCD 510 o las llantas de aleación de 17” Michigan.

Para el acabadok Excellence se reservan los asientos calefactables en cuero Vienna o los faros bi-xenón autodireccionables entre otras cosas. Opcionalmente existe la posibilidad de incluir el asistente de luz de carretera Light Assist, la guía de aparcamiento semi-automatizado Park Assist, el navegador RNS 3156 o el acceso y arranque sin llave Keyless Access.

1.4 TSI, 2.0 TSI y 2.0 TDI de entre 122 y 210 CV

Volkswagen tiene en el EOS una de las gamas de motores más reducidas de toda la plantilla, solamente cuatro motores están disponibles para el que busque al cabrio: 1.4 TSI de 122 o 160 CV y 2.0 TSI de 210 CV en gasolina o 2.0 TDI de 140 CV en diésel. La oferta por defecto trae cambio manual de seis velocidades y opcionalmente puede incluir el cambio automático DSGpara el TSI más potente y para el TDI.

Volkswagen EOS desde 28.940 hasta 40.700 euros

El nuevo Volkswagen EOS cuesta 28.940 euros como mínimo lo que supone un ligero aumento de 500 euros sobre el precio mínimo oficial del EOS actual. Esta base sigue formada por el EOScon acabado Sport y el motor 1.4 TSI de 122 CV.

Volkswagen EOS Sport TSI 122 CV - 28.940 euros

Volkswagen EOS Excellence TSI 122 CV - 30.200 euros

Volkswagen EOS Sport TSI 160 CV - 30.900 euros

Volkswagen EOS Excellence TSI 160 CV - 32.170 euros

Volkswagen EOS Sport TDI DPF 140 CV - 32.840 euros

Volkswagen EOS Excellence TDI DPF 140 CV - 34.110 euros

Volkswagen EOS Sport TDI DPF 140 CV DSG - 34.720 euros

Volkswagen EOS Excellence TDI DPF 140 CV DSG - 35.990 euros

Volkswagen EOS Sport TSI 210 CV - 37.400 euros

Volkswagen EOS Excellence TSI 210 CV - 38.730 euros

Volkswagen EOS Sport TSI 210 CV DSG - 39.370 euros

Volkswagen EOS Excellence TSI 210 CV DSG - 40.700 euros

VolksWagen

domingo, enero 02, 2011

Bastante difícil lo tienen las marcas generalistas para robar clientes en algunos segmentos, especialmente aquellos en los que la cantidad de dinero a gastar ya tiene cierta importancia, momento en el que Audi, Mercedes y BMW son las preferidas por el público. 

El C6 de Citroén no ha tenido una mala vida comercial, aunque es cierto que siempre ha estado muy por detrás en ventas que los rivales germanos. Ahora las cosas se complican más, pues se reduce la oferta a una única versión, equipada con el motor 3.0 V6 HDI de 240 CV, caja de cambios automática y acabado Exclusive. Es muy completo en todos los sentidos, pero tiene un coste sin descuentos de 60.578 €, demasiado caro para lo habitual en la marca francesa. De todos modos el descuento vigente es tal, que lo deja en poco más de 46.000 €, una tarifa ya más atractiva.

Citroen Noticias

domingo, enero 02, 2011

Qué responsabilidad elegir la noticia con la que empezar el año... ¿verdad? Bueno, el afortunado ha sido el BMW Vision EfficientDynamics, un prototipo que nos ha dejado a todos atónitos al saber que su paso a la producción se va a producir sin apenas modificaciones estéticas.

Prueba de ello es poder ver las instantáneas que los chicos de TeamSpeed han conseguido del híbrido deportivo de BMW en Abu Dhabi, mientras grababa sin camuflaje alguno un vídeo. Puedes ver la galería completa pinchando la imagen superior, o un vídeo tras el salto, o mejor aún, puedes hacer las dos cosas.

BMW

sábado, enero 01, 2011

Mucho se ha hablado durante todo este año, de un modelo muy muy esperado. Y es que el que sería el sucesor del Toyota Corolla, se hace de rogar. Ya lo pudimos ver a principios de año, con las primeras fotos que ya estaban  circulando por la red, justo después de su presentación en sociedad, en Enero durante el Salón del Automóvil de Tokio. Poco después, nos enteramos de que el desarrollo de este nuevo modelo, compartiría plataforma con un nuevo modelo de Subaru, así que dos empresas niponas se unieron para liderar un proyecto en común, que todavía no ha salido a producción. Sin embargo, y después de desmentir retrasos para el Toyota FT-86, por lo visto el modelo sería lanzado al mercado a finales del 2011.

Este modelo, está siendo desarrollado, además de Toyota y Subaru, también por Fuji Heavy Industries, con el título provisional de FT-86. Sin embargo, es muy probable que al final, es que será el nuevo sucesor del Toyota Corolla, se llamará Toyota Tobaru. Demás, todo esto ha sido confirmado por el propio presidente de Fuji Heavy Industries, quién además confirmó también que este lanzamiento sería compartido también por el otro modelo que esta desarrollando también Subaru, el Subaru Coupé.

Además, el presidente de Fuji Heavy Industries, nos dio más detalles del que será nuevo modelo tanto para Toyota, como para Subaru. Según el presidente, este nuevo modelo de tracción trasera ya estaría en su recta final, ya que están ultimando los ajustes técnicos y de carrocería. Y esperan que su precio ronde los 25.000 €, en el mercado nipón, y claro, habría que saber si en Europa tendría el mismo precio. Además, este nuevo modelo deportivo será un modelo “muy cómodo, y de bajo consumo, con el centro de gravedad muy bajo, y que tendrá un gran manejo”.

Quizás el hecho de lanzar este nuevo modelo, tenga mucho que ver con los signos de recuperación económica que hay en algunos países (en España, creo que no…), como EE.UU., Alemania e incluso Japón. Quizá quieran aprovechar esta situación para estar a la cabeza de los nuevos deportivos económicos y aprovechar el tirón y optimismo de los potenciales y nuevos clientes para Toyota.

Desde luego, es una noticia que nos alegra mucho, y que ya echábamos de menos que Toyota tuviera un coche deportivo. Sólo esperamos que el lanzamiento sea muy próspero para Toyota, y una marca a la que dedica tanto dinero y tiempo a I+D, tenga su recompensa. Pero para ello, deberemos esperar un año, o algo más. Lo único que podemos hacer hasta entonces, es esperar a su lanzamiento. 

deportivos Toyota

sábado, enero 01, 2011

A lo largo de los últimos años toda una suerte de vehículos todocamino, también conocidos como Sport Utilitary Vehicle, se han convertido en los auténticos “reyes” de la ciudad. Lejos de su utilidad para enfrentarse a terrenos complicados, vías mal asfaltadas o incluso sin asfaltar y a la meteorología adversa, la realidad es que la mayoría de ellos se ven relegados a un uso urbano y prueba de ello es que los fabricantes apuesten cada vez más por construir SUV más pequeños y adecuados para la ciudad.

Pero el reinado de los SUV podría estar llegando a su fin, al menos en las grandes ciudades.París ya está adoptando medidas para prohibir la conducción de vehículos de estas características en los límites de la Ciudad de la Luz, así como otras ciudades francesas como Lyon, Grenoble y Aix-en-Provence pretenden implantar restricciones similares en los próximos dos años. Y atentos a la noticia, por que de producirse la prohibición en París y tener éxito, sería muy probable que se extendiese en el resto de capitales europeas.

La razón es la problemática de la excesiva contaminación que afecta a las grandes ciudades y que obliga a los legisladores a restringir el uso de vehículos, y en este caso el uso de vehículos que son más contaminantes que el resto. Ciudades como Londres ya cuentan con su propio “peaje” para vehículos privados y con la correspondiente exención para aquellos que contaminan menos, híbridos y eléctricos.

Ahora bien. ¿Qué consume más (y emite más CO2) un Ferrari o un Lamborghini o un BMW X3xDrive20d (sólo 149g/km de CO2)? ¿Acaso un biplaza con su potente V8 o V10 es más “limpio” que un SUV de nueva generación? ¿Qué vehículos se pueden encasillar como SUVy cuáles no?

En fin. Está claro que las dificultades para llevar a cabo esta medida no son pocas y que es difícil llevar a cabo una restricción total de un segmento, por ejemplo SUV, y permitir que otros vehículos más contaminantes como deportivos, superdeportivos, berlinas de gran potencia… sigan campando por la capital gala.

Aún así en los próximos años tendremos que acostumbrarnos a ver como cada vez más ciudades restringen el acceso a vehículos por superar ciertas emisiones de CO2 o por su antigüedad. La restricción seguiría siendo injusta, ya que recordemos que el CO2 no es el único responsable de la contaminación que afecta a las grandes ciudades, también afectan otros gases liberados en la combustión como los óxidos de azufre, el nitrógeno…

Noticias SUV

sábado, enero 01, 2011

Seguro que ya conoces al GTA Spano, un súperdeportivo fabricado y desarrollado en España (concretamente en Ribarroja del Turia, Valencia). Es de concepción artesanal y sólo se fabricarán 99 unidades, que estarán disponibles en España desde 530.000 € sin impuestos, es decir, que puesto en la calle rondará los 700.000 €. En estos momentos, el coche celebra su lanzamiento comercial.

El motor empleado es impresionante. Con 8,3 litros de cilindrada, anuncia una potencia máxima de 780 CV a partir de las 6.300 rpm. Decir que sus prestaciones son sensacionales no le pillará por sorpresa a nadie, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2,9 segundos y una velocidad máxima superior a los 350 km/h. La marca ofrece dos tipos de caja de cambio: manual de seis velocidades, o automática secuencial con idéntico número de relaciones. Lo más interesante es que este modelo dispone de un control electrónico de potencia, que puede limitar el motor a 450 CV.

Para la marca, los mercados más importantes serán China, Emirato Árabes y Estados Unidos. En la actualidad ya cuentan con 12 puntos de venta repartidos por todo el mundo, si bien en España se podrán adquirir directamente en la fábrica.

deportivos GTA Spano

sábado, enero 01, 2011

Cadillac, además de dar a conocer los precios del CTS Coupe, y del SRX, también comunicó los precios y detalles de equipamiento del CTS Sport Wagon 2011.

En el equipamiento se destaca lo siguiente (Elegance y Sport Luxury): Climatizador automático independiente para las plazas delanteras, control de estabilidad, faros de xenón direccionales, múltiples airbags, tapizado en piel, regulación eléctrica de los asientos, navegador integrado con pantalla a color, llantas de aleación de 18 pulgadas, cámara de visión posterior y un disco duro para almacenar los mapas del navegador y la música.

Los motores con el cual se comercializará son los siguientes: Un 3.0i V6 con 276 CV (tracción trasera) y el 3.6i V6 24v con 311 CV (tracción total). La caja de cambios es automática y de 6 velocidades. El motor de 6.2i V8 de 558 CV solo estará disponible para las versiones sedan y coupe. Y se espera para mediados del año que viene que se incorpore el motor de 2.9D V6 de 250 CV.

Precios del CTS Sport Wagon en España: 3.0i V6 271 CV Elegance Aut.,55.766 euros, 3.6i V6 311 CV Sport Luxury Aut., 61.506 euros, 3.6i V6 311 CV AWD Sport Luxury Aut., 64.261 euros.

2011 Cadillac

sábado, enero 01, 2011