Después de que se presentara el Chrysler 200, era cuestión de tiempo que apareciera en la red las primeras informaciones sobre la versión descapotable de esta nueva berlina de la firma estadounidense. Y lo han hecho por todo lo grande, ya que prácticamente sabemos su aspecto definitivo gracias a las fotos espía aparecidas estos primeros días del año.

Como es lógico, el estilo del vehículo es muy similar al que ofrece la variante de cuatro puertas de la que deriva. También guarda cierto parecido con el Chrysler Sebring Cabrio, del cual será su sustituto natural. De hecho, Chrysler no ha logrado engañar a la crítica y poco ha tardado en descubrirse que el nuevo Chrysler 200 es una actualización estética del Sebring, ya que monta la misma plataforma y comparten numerosos elementos mecánicos. Y ya que tenían la versión descapotable del modelo anterior, pues han aprovechado y lanzarán también variante cabrio en el nuevo.

La intención de Chrysler es la de seguir ofreciendo un descapotable grande y espacioso a un precio muy asequible. Por lo que vemos en las fotos, estará disponible con techo de lona aunque es muy probable que Chrysler ofrezca también techo duro retráctil, tal y como ocurre con el Sebring Cabrio saliente. Aunque esto encarece el producto, considero que el cliente sale ganando ya que puede optar por la clásica solución de lona o bien por el techo metálico que tan de moda está últimamente.

Poco más se puede decir que no se haya dicho de la variante de cuatro puertas. Aunque no hay ningún tipo de información oficial al respecto, podemos prácticamente asegurar que el coche montará un motor 2.4 tetracilíndrico de unos 170 CV y el nuevo bloque 3.6 V6 Pentastar de 283 CV que se está extendiendo como la pólvora por los catálogos de Chrysler y Dodge.

El nuevo Chrysler 200 Cabrio será presentado en el Salón de Nueva York que tendrá lugar el próximo mes de abril en la ciudad que nunca duerme. Por el momento parece que sólo llegará aEEUU, aunque nadie descarta la posibilidad de que aterrice en Europa como modelo de Lancia, junto con la berlina.

Chrysler

domingo, enero 09, 2011

La filial de Mitsubishi en España ha realizado algunas modificaciones en la gama ASX, siendo ahora algo más caro que hace unos días. Lo que se mantiene como antes es la gama, compuesta por un motor de gasolina y dos diésel.

Los precios recomendados son:

• 160 MPI Challenge 20.250 €
• 180 DiD Challenge 22.740 €
• 180 DiD Motion 23.800 €
• 180 DiD Kaiteki 25.480 €
• 200 DiD Motion 25.320 €
• 200 DiD Kaiteki 27.000 €
• 200 DiD Motion 4WD 28.670 €
• 200 DiD Kaiteki 4WD 30.860 €

De serie en todos los casos se incluyen el aire acondicionado, ESP, TCS, ABS, EBD, seis airbags, paquete eléctrico, equipo de sonido, paragolpes pintados, asiento posterior abatible, ordenador de viaje, etc.

Mitsubishi

domingo, enero 09, 2011

Cadillac dio a conocer las primeras imágenes de su nuevo modelo de competición para el Sports Car Club of América World Challenge, a base del nuevo CTS-V Coupe, y denominado Race Car.

El objetivo de crear un modelo de estas características es la de revalidar los éxitos en el campeonato de turismos norteamericano (SCCA World Challenge) del anterior Cadillac CTS-V Sedan. Con este modelo la firma gano el título de constructores en 2005 y 2007 y el de pilotos en 2005. Serán dos los equipos que Cadillac tendrá en el 2011.

Esta entrada a la competición se da justo cuando el CTS-V (CTS-V yWagon CTS-V), fue nombrado como uno de los 10 mejores coches estadounidenses, en la revista Car and Driver para 2011.

Don Butler, vicepresidente de comercialización de Cadillac, dijo: “Volver a la competición, en la Challenge SCCA World, es una excelente manera de demostrar la eficacia y la capacidad del Cadillac CTS-V Coupe.”

Los cambios que obtuvo el modelo para competir son los siguientes: Una carrocería ensanchada y rebajada, suspensiones con tarado deportivo, neumáticos con llanta monotuerca, nuevo alerón, entradas de aire, salidas en el capot, unas salidas de escape laterales, barras antivuelco, y lunas de plexiglass, etc.

Cadillac trabajo junto a Pratt & Miller, una empresa de ingeniería de New Hudson, Michigan, para desarrollar este imponente CTS-V Coupe Race Car. Los pilotos elegidos son: Johnny O’Connell y Andy Pilgrim. La temporada se inicia el 25-27 de marzo en San Petersburgo, Florida. Por el momento no hay datos de su motor, ni imágenes de su interior.

Cadillac

domingo, enero 09, 2011

En cuestión de unos días el renovado Hyundai i10 2011 llegará a los concesionarios europeos de la firma. Fabricado en la India, hay que reconocer que las pinceladas dadas en su exterior son muy acertadas, siendo ahora un automóvil mucho más atractivo visualmente.

Y si exteriormente el i10 convence, en el habitáculo pasa exactamente lo mismo. Con cinco plazas y cinco puertas, el urbanita presume de una calidad de realización por encima de la media del segmento, con bonitos detalles decorativos y tapizados de alta resistencia. La instrumentación en la gama 2011 se ha renovado por completo, siendo ahora más sencilla en su lectura y con más información.

La gama de motores se ha adaptado para reducir los consumos y mejoras las prestaciones. Por supuesto superan la normativa anticontaminación Euro V. La opción más pequeña es ahora el 1.1i, que sube hasta los 69 CV de potencia y deja fuera al anterior 1.0i de 60 CV. Por encima el 1.2i 16v de la familia Kappa también recibe modificaciones, incrementando su potencia de los 78 CV hasta los 85. En este caso podrá incorporar un cambio automático de cuatro velocidades. Según el país además habrá una variante diésel con el 1.1 CRDi de 75 CV, aunque no parece que pueda llegar a España.

En unas semanas ampliaremos la información con el detalle de equipamiento y los precios definitivos para el mercado español.

Hyundai

domingo, enero 09, 2011

Hyundai ha anunciado de forma oficial un prototipo de su nuevo concepto, conocido como HCD-12, en el próximo Salón del Automóvil de Norte América. A partir del 10 de enero, se podrá ver en el Salón de Detroit un vehículo demostrativo de lo que será este concepto de Hyundai.

El nuevo concepto de la marca surcoreana ha sido diseñado íntegramente en el Centro de Diseño que tiene Hyundai en California y podría ser una vista previa al nuevo Hyundai Santa Fe. Pocos son los detalles que ha ofrecido hasta el momento la marca surcoreana, que parece que se reserva estos detalles para su presentación de forma oficial.

También se comenta la posibilidad de que este concepto pudiese ser el inicio para un modelo completamente nuevo de Hyundai, y que poco tendría que ver con el Santa Fe, que es más un vehículo familiar que no un compacto que es lo que parece ser este concepto.

Si nos fijamos en la imagen exterior queda claro que el diseño no es más que un diseño conceptual, y que mucho le falta para llegar a producción con el diseño presentado.

Este nuevo concepto futurista de Hyundai me recuerda mucho al Mini o al Suzuki Swift, aunque debo decir que su parte trasera, sobre todo hablando del diseño de las luces me recuerda bastante al nuevo Renault Megane. Aunque sea muy similar a otros modelos me gusta este concepto que ha lanzado la marca de Corea del Sur. Es un diseño bastante arriesgado y que seguro que se parecerá en poco, o más bien nada, a un futuro modelo de producción, pero no está mal que las marcas experimenten con otras ideas.

Conceptos Hyundai

sábado, enero 08, 2011

Todos los amantes de los muscle car llevan años frotándose las manos después de que Chevrolet, Dodge y Ford decidieran resucitar las pony wars al diseñar con cierto aire retro las últimas generaciones de los Camaro, Challenger y Mustang respectivamente. Desde que los tres están a la venta simultáneamente se han mirado con lupa las ventas en EEUU para ver quién se lleva el gato al agua, ya que durante los últimos 25 años el Mustang ha campado a sus anchas por el mercado estadounidense.

Pocos días después de finalizar 2010 ya se conocen las ventas registradas a lo largo de esos 12 meses, y las noticias son desesperanzadoras para Ford. El Chevrolet Camaro ha logrado alzarse con el primer puesto del triunvirato, con un total de 81.371 unidades colocadas en todo el país. Las ventas han sido un 32% superiores a las registradas en 2009, aunque hay que tener en cuenta que en ese año la comercialización se inició en el mes de marzo.

El Ford Mustang se ha quedado a sólo 8.015 unidades, alcanzando por tanto 73.356 entregas. A pesar de que sus ventas han aumentado en un 10% respecto al año anterior, el modelo no ha logrado superar a su archienemigo a pesar de que a lo largo de 2010 sufrió una notable puesta a punto de sus motores, enfocada sobre todo a aumentar la eficiencia de los mismos. De todas formas, es una cifra muy buena para la firma del óvalo.

En el caso del Dodge Challenger, las cosas van a otro ritmo. La compañía ha logrado un espectacular aumento de las ventas de un 42%, pero ello no ha permitido siquiera rozar las ventas de los dos modelos anteriores. Las ventas absolutas han ascendido a las 36.791 unidades, lo que no representa ni la mitad de las ventas del Camaro. A lo largo de 2011 recibirá nuevos motores V6 y V8 más eficientes, lo que permitiría aumentar algo más sus ventas en los próximos 12 meses.

En 2011 el panorama tiene dos caras para el actual líder. Aunque el cómputo de 2010 señala que ha aumentado sus ventas un 32%, en las últimas semanas del año la demanda bajo drásticamente un 26%,y parece que la tendencia continuará unos meses más. Por otra parte, se acaba de iniciar la comercialización del Chevrolte Camaro Convertible, que debería ayudar a arañar unos miles de unidades más.

Catalogo Ford Chevrolet

sábado, enero 08, 2011

Una de las estrategias clave que Luca Cordero di Montezemolo ha establecido para el futuro de Ferrari en los próximos años es convertirse en una compañía que realmente innove con mayúsculas en el segmento de la automoción. Para ello, tienen varios frentes abiertos, como por ejemplo la implantación del KERS en coches de producción, pero recientemente hemos sabido que trabajan en un novedoso dispositivo de control de sus vehículos.

Según ha podido saber la revista Autocar, la marca ha registrado una serie de patentes cuyos dispositivos tienen por finalidad leer la mente del conductor, alegóricamente hablando. De momento la técnica no permite esto en un coche, pero Ferrari pretende conseguir algo similar mediante la utilización de sensores que detectan el ritmo cardíaco, la presión sanguínea, la actividad eléctrica del cerebro o la temperatura corporal para determinar las condiciones psicofisicas del individuo.

Estos sensores irían situados en el techo del habitáculo, la consola central, el volante y alguna otra inmediación del puesto de conducción. Una vez reconocidos todos esos parámetros, el coche deduciría cuál es el estilo de conducción al que se adaptaría el conductor. Para ello, variaría automáticamente los reglajes de los controles electrónicos, la respuesta del acelerador, etc… para adecuar el comportamiento del coche a lo que es capaz de controlar el conductor.

La intención de Ferrari es realmente loable: aseguran que este dispositivo adaptaría el coche a las condiciones reales del conductor, y no a lo que su instinto le pide. Estoy seguro de que mucha gente desactiva los controles electrónicos o los sitúa en sus modos más permisivos para dejar florecer adrenalind; la marca cree que en muchos casos ese no es el comportamiento correcto y este revolucionario dispositivo permitiría controlar esas situaciones.

Por otra parte, esto corta la libertad del dueño al volante de su propio coche, aunque lo lógico sería que el sistema pudiera desconectarse completamente. Más allá de las interpretaciones que pueda tener, ¿tiene futuro esta tecnología?. La idea me resulta realmente interesante, aunque seguramente aún falten varios años para que los modelos de produucción lo incorporen. ¿Y tú que opinas de esta propuesta de Ferrari?

Ferrari Noticias

sábado, enero 08, 2011

Desde este mes, Audi incorporará a la gama española del A3, a la versión más extrema, la RS3 Sportback 2011. El nuevo modelo paga un 14,75% de impuesto de matriculación.

El completo equipamiento consta de lo siguiente:

• Climatizador automático,
• Control de velocidad,
• Faros bi-xenón direccionales,
• Paquete deportivo exterior,
• Asientos deportivos,
• Control de estabilidad y tracción,
• Sensor de presión de los neumáticos,
• Múltiples airbags,
• Ordenador de viaje ampliado,
• Levas de cambio en el volante,
• Suspensión deportiva,
• Tracción total Quattro,
• Llantas de aleación de 19 pulgadas,
• Equipo de audio integrado con lector de CD/MP3.

El motor de la pequeña bestia alemana es un 2.5 litros TSI de 340 CV, con un par de 450 Nm. La velocidad máxima es de 250 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. El consumo en ciclo combinado es de 9,1 L/100, y las emisiones de CO2 son de de 212 g/km.

El precio es de 55.900 euros, un poco elevado, pero que no dejará insatisfecho a lo que compre. Los competidores directos tiene un costo más bajo: BMW 135i Coupe 306 CV, 46.600 euros. Mercedes CLC350 272 CV 3p, 42.795 euros.

2011 Audi Catalogo Audi

viernes, enero 07, 2011

eléctrico

Uno no pensaría que el CES es el escenario adecuado para presentar un nuevo coche, y menos todavía considerando que el día 10 de enero arranca el Salón del Automóvil de Detroit. La feria de electrónica más importante de Estados Unidos, sin embargo, ha arrebatado al evento del motor más grande del país la presentación del Focus Electric, la esperada versión a baterías del compacto de Ford. Su debut no ha sido completo, en cualquier caso; Ford no ha comunicado datos tan importantes como el peso o la autonomía definitiva, aunque afirma de lo primero que no afectará de forma negativa al comportamiento dinámico del coche, y de lo segundo se limita a decir que si fuera un modelo a gasolina, consumiría menos que el Chevrolet Volt y poco más o menos lo mismo que el Nissan Leaf. En un principio, el rango debería rondar los 160 km.

Lejos de evitar a sus rivales más directos, los chicos del óvalo azul señalan no sin orgullo que el Focus Electric se cargará totalmente en 3 a 4 horas usando un enchufe de 240 voltios, o dicho de otra forma, en la mitad del tiempo que necesita un Nissan Leaf. Sus baterías (23 kWh), en caso de que te lo preguntes, serán fabricadas por LG Chem, y son refrigeradas (o calefactadas) mediante un circuito líquido que le ayuda a mantener la temperatura adecuada (léase: aquella en la que las celdas funcionan con la máxima eficiencia). Dan de comer a un motor eléctrico de 100 kW que le imprime una velocidad máxima de 136 km/h y desarrollar un par máximo de 245 Nm.

En cuanto al coche en sí mismo, lo tienes delante. Exteriormente no guarda muchas diferencias con el Focus convencional más allá de ciertos aditamentos aerodinámicos (la calandra es muy diferenciadora, pero no particularmente afortunada...), la presencia del puerto de carga y el uso de neumáticos de baja resistencia en llanta de 17", pero si metieras la cabeza por la ventanilla, verías el logotipo de MyFord Mobileen la consola central, ofreciendo integración absoluta con tu teléfono móvil. Este sistema permite comprobar el estado de carga del coche desde el teléfono móvil usando un navegador HTML 5, encontrarlo en el aparcamiento vía GPS (abriendo sus puertas si así lo deseas), e incluso controlar el aire acondicionado para que te dé la mejor bienvenida posible, ya sea en invierno o en verano. Tiene un último detalle curioso; la eficiencia en la conducción la mide en mariposas.

Ford lanzará el Focus Electric a finales de 2011 en Estados Unidos; en Europa las cosas no están tan claras (aún no se sabe dónde se fabricará el coche para la UE), aunque la compañía indica que saldrá "antes de 2013".

Ford

viernes, enero 07, 2011

Más que contentos están los resposables de Ferrari con los resultados obtenidos durante el 2010 en China. Y es que el fabricante de súper deportivos consiguió comercializar nada menos que 300 unidades el año pasado, lo que sitúa a este mercado como uno de los cinco más importantes del mundo.

Ferrari además celebrará en unos días (14 de enero) la entrega en China de la unidad 999. Hay que recordar que en aquella cultura nueve es considerado número de buen augurio y prosperidad. Desde luego yo no lo pongo en duda, más aún si hablamos de la persona que lo disfrutará, pues para poder acceder a uno de estos deportivos hace falta tener una cuenta corriente bien alimentada de ceros. 

Para los próximos ejercicios Ferrari espera seguir creciendo en los distintos mercados emergentes, cada vez con más millonarios en sus poblaciones.

Ferrari Noticias

viernes, enero 07, 2011

El SUV de Maserati podría estar más cerca que nunca. Los primeros rumores, más o menos fundados, surgían hace unos años. Pero los rumores han dado paso a la confirmación por parte de Sergio Marchionne de que efectivamente Maserati está desarrollando un SUV. En este proyecto es obvio que la “fusión” entre los grupos Fiat y Chrysler ha sido crucial, y con total seguridad será la experiencia de Jeep la que guíe la entrada en el mercado de los todocaminos de la marca del tridente.

Tras confirmarse oficialmente que Maserati tendrá su propio Sport Utilitary Vehicle para rivalizar directamente, entre otros, con el nuevo Porsche Cayenne, llega el momento de lasrecreaciones e hipótesis acerca de su diseño y sus especificaciones técnicas. Más arriba tenéis una recreación bastante realista publicada recientemente por la revista italiana Auto.it y justo debajo de estas líneas otra recreación diseñada por Pietro Orlando para Virtual Car.

Tanto el chasis como algunos elementos de la mecánica empleada por este nuevo Maserati procederán del Jeep Grand Cherokee. La diferencia más importante la marcarán los motores, materiales empleados en el habitáculo y ajustes del chasis y la carrocería que desarrollará Maserati por su propia cuenta y que justificarán que este vehículo pueda rondar los 100.000€ en el mercado europeo.

Ya saben. El Grupo Fiat ha iniciado un ambicioso plan para multiplicar sus ventas y sus beneficios económicos. Un plan que pasa inexorablemente por garantizar la rentabilidad económica de uno de los emblemas más importantes para el grupo automovilístico italiano: Maserati. En su búsqueda de la rentabilidad no sólo se dieron cuenta de que un SUV de lujo les podría reportar muchas ventas, sino también de la importancia de fabricar una berlina media-grande “barata” y por debajo del Maserati Quattroporte, con un precio de partida por debajo de los 60.000€.

Siempre nos quedará el regustillo amargo de que una marca como Maserati, un fabricante tradicionalmente dedicado a los deportivos, se pase al “lado oscuro” y comience a desarrollar todocaminos y berlinas “baratas”, renunciando a parte de su exclusividad. Pero, ¿no creen que hoy en día es mucho más importante asegurarse de lanzar modelos con un buen volumen de ventas que le puedan permitir a Maserati seguir apostando por otros deportivos más exclusivos y menos rentables para la marca?

Maserati

martes, enero 04, 2011

Poco a poco, gota a gota, vamos descubriendo más del Veloster de producción antes del Salón de Detroit. En la nueva imagen que el fabricante coreano nos ha dejado ver apreciamos las dos puertas laterales derechas, y el portón del maletero con una luneta dividida en dos partes, a lo Civic, C SportCoupe, pero con su parte final mucho más grande, y abriendo casi casi desde encima de las cabezas de los pasajeros traseros, aunque por lo que se ve en el guarnecido interior del techo, hay chapa sobre las personas que se acomoden atrás.

También podemos ver algún detalle del interior y el diseño definitivo de las enormes llantas. ¿Necesitas babero? ¿o llevas bien la espera?

Hyundai Noticias

martes, enero 04, 2011

Kia continúa renovando a fondo su gama de vehículos, y ya le iba tocando al segmento A, el puramente urbano. El nuevo Kia Picanto gana en diseño, en calidad y en posibilidades de equipamiento, y ha sido diseñado con Europa en mente, aunque también se comercializará en el mercado coreano bajo el nombre de Kia Morning.

Se le esperaba para el Salón de Ginebra 2011, dentro de unas semanas, pero como suele ser habitual la “sorpresa” sale a la luz bastante antes. No es, en realidad, tanta sorpresa si pensamos en los primeros bocetos ya conocidos, en los que el Picanto 2012 se basa a pies juntillas una vez vistas las primeras fotografías oficiales y conocidos los primeros datos técnicos.

Además del nuevo chasis que propicia un aumento de tamaño, tanto en longitud como en distancia entre ejes, una de las mayores novedades del nuevo Picanto es que se ha confirmado que lo veremos con una inédita carrocería de tres puertas, junto a la ya habitual de cinco puertas. El diseño, obra del equipo de Peter Schreyer (diseñador jefe de Kia), gana muchos enteros con una línea más dinámica y un frontal moderno e inspirado en otros recientes modelos de la marca, como el Kia Venga.

Donde también habrá novedades será en el apartado de motores, con bloques de 1.0 y 1.2 litros movidos a gasolina y probablemente también con el motor diésel 1.1 CRDi de 75 CV. Poco más se sabe: ni potencias, prestaciones o consumos, aunque Kia afirma que tendrán niveles de emisiones de CO₂ muy reducidos. En Marzo lo veremos en Ginebra, mientras que estará a la venta en España a lo largo del mes de Mayo

Kia

martes, enero 04, 2011

En cuestión de un par de días comenzará en Las Vegas la Feria Internacional de Electrónica de Consumo CES, lugar elegido por Ford para mostrar la versión eléctrica del Focus. De momento no conocemos nada, pero ya han publicado el primer teaser del modelo.

Ford anunció hace ya un tiempo que el Focus EV se comercializaría en algunos estados (quince en total) y estarán equipados con baterías realizadas en colaboración con LG, que según las primeras estimaciones podrán suministrar energía suficiente para recorrer unos 160 km. Para saber más cosillas, o mejor dicho, todo en condiciones, sólo tendrás que esperar unas horas. Paciencia, que la marcha atrás ya ha comenzado.

Ford

lunes, enero 03, 2011