Paquete de valor de toldo y audio
El Paquete de valor de toldo y audio, disponible en el Fusion SEL, combina dos nuevas y espectaculares características para hacer más grato el viaje en un Ford Fusion. En el paquete se incluye el toldo corredizo eléctrico y el Sistema de sonido de alta fidelidad Audiophile con un reproductor de CD para seis discos integrado al tablero, capacidad para MP3 y ocho bocinas premium.



Paquete de valor de techo y Sync
La comodidad a cielo abierto y al aire libre del techo corredizo eléctrico con parasol retráctil. Y la tecnología de comunicaciones y entretenimiento Ford SYNCTM activada por voz. Estas dos nuevas y espectaculares características vienen juntas para disfrutar el viaje en el nuevo Paquete de valor de techo y SYNC, disponible en el Fusion SE.



Paquete de apariencia deportiva
Adquiere el audaz diseño del Fusion y hazlo aún más audaz con el Paquete de apariencia deportiva, disponible en los modelos SE y SEL con tracción en las ruedas delanteras. Este paquete cuenta con una rejilla cromada de color negro humo y un exclusivo alerón con "reborde" trasero, un sistema de suspensión con afinación deportiva y neumáticos de 18" de bajo perfil P225/45R montados sobre ruedas de aluminio maquinado con cavidades pintadas.


El Fusion SE V6 también cuenta con una boquilla del escape cromada (estándar en el SEL V6). Por dentro, puedes elegir dos tapizados de asientos: Insertos de asientos de tela negra con patrón rojo o blanco y refuerzos de cuero negro con costuras contrastantes. En el Fusion SEL, puedes mejorar a insertos de asientos de cuero negro o rojo. El paquete también incluye un tablero de instrumentos de aluminio pulido y tapizado con detalles distintivos en el estante central.


sábado, noviembre 22, 2008

Este es un análisis vía Zync.


El sueño de todos los fanáticos al automovilismo es aprender y conducir un auto con altas prestaciones como los de la Formula. BP Ultimate (es un carburante creado para conseguir más rendimiento y menos consumo en cualquier vehículo) te da esta oportunidad con una estupenda promisión.

Si, como lo escuchaste, BP Ultimate a través de la Escuela de Pilotos Emilio de Villota en el Circuito del Jarama, Madrid, esta sorteando 3 plazas para un curso de como pilotear, conducir y manejar un Monoplaza BMW Cup con las siguientes características:
  • Chasis Monocasco de fibra de carbono
  • Motor BMW K 1100cc
  • Potencia MAxima 137 CV a 9500 rpm
  • Caja de 5 velocidades, secuencial + marcha atras
  • Velocidad Maxima de238 km/h
  • Peso de 405 kgs

Que es lo que tienes que hacer, ok:

Entra a la pagina de PB Ultimate (www.bpultimate.es) y navega en busca de los cascos de Emilio de Villota, los cuales pueden estar escondidos en cualquier parte de las paginas de BP Ultimate:


Cuando lo localices da clic sobre ellos y responde las preguntas de sobre BP Ultimate, Luego debes rellenar tus datos personales y da clic sobre el botón enviar. Algo muy importante es que mientras mas cascos encuentres y mas preguntas repondas mas oportunidades tendras de ganarte este curso.

Estos son los conocimientos que puedes obtener del curso:
  • Test Practico de conducción
  • Clarla Teorica impartida por Emilio de Villota
  • Trabajo principal: Preparación de manos, anticiparon, suavidad.
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  • Trayectorias y dinamicas de turismo
  • Vivir la experiencia de conducir y pilotear un Formula BMW
Esta es una oportunidad que no puedes perder de ganar. Haz como yo, inscribete a la comunidad de Facebook en la siguiente dirección:
http://www.facebook.com/pages/BP-Ultimate/94043950514
donde encontraras informacion sobre esta promosion ademas de videos y datos sobre los autos de alto rendimiento que utilizan esta Marca.




sábado, noviembre 22, 2008
Motor Duratec V6 de 263 caballos de fuerza y 3,5L
El motor Duratec V6 de 3,5L genera 263 caballos de fuerza, un increíble aumento en comparación con los 153 caballos de fuerza que tenía el Taurus anterior. Este potente tren de fuerza posee levas superiores dobles que activan cuatro válvulas por cilindro con tecnología avanzada de sincronización variable del árbol de levas.



Transmisión de seis velocidades
El avanzado motor Duratec V6 de 3,5L del Taurus se combina con una transmisión automática de seis velocidades igualmente avanzada. Tiene una amplia relación de engranaje a través de las seis velocidades, lo que proporciona una aceleración con capacidad de respuesta a bajas revoluciones y un ahorro de combustible mejorado en la sobremarcha de sexta velocidad.
viernes, noviembre 21, 2008
Activa por voz tu reproductor de MP3 y más
El Ford Taurus 2008 ahora está disponible con SYNC, un sistema de medios y comunicación integrado y activado por voz. El SYNC te permite acceder a tu colección de música por género, álbum, artista o título de la canción y utilizar tu teléfono habilitado para Bluetooth® con simples comandos de voz. Con SYNC, puedes incluso efectuar selecciones de música desde tu unidad de memoria flash mediante el comando de voz.† ¿Deseas saber más? Visita syncatusordenes.com.



Sistema de navegación basado en DVD
Este sistema de navegación disponible pone la electrónica de vanguardia al alcance de tus manos para ayudarte a llegar a tu destino. Combina mapas en DVD con tecnología del Sistema de posicionamiento global (GPS), cuenta con una pantalla color LCD de 6,5 pulgadas con gráficos de alta calidad, función de guía por voz, además de la simplicidad de las pantallas táctiles fáciles de usar.



Radio satelital SIRIUS®
La radio satelital SIRIUS®* se encuentra disponible como opción instalada de fábrica. Más de 120 canales de música, deportes, noticias y conversación al alcance de tus manos. Incluye una suscripción por seis meses. No disponible en Alaska ni en Hawai. Consulta a tu concesionario para obtener más detalles.* SIRIUS es una marca comercial registrada de SIRIUS Satellite Radio Inc.


viernes, noviembre 21, 2008

Calificaciones de cinco estrellas de la NHTSA para impactos frontales y laterales

El Ford Taurus ha obtenido cinco estrellas, la más alta calificación de la Administración Nacional de Seguridad de Tránsito en Carreteras, no sólo en las pruebas de choques frontales (conductor y pasajero), sino también en las pruebas de choques laterales (pasajeros laterales traseros y delanteros). Ésta es una completa protección de cinco estrellas en el cómodo y espacioso sedán familiar Taurus.


Reconocimiento Top Safety Pick del IIHS

Sólo los vehículos que obtienen una "Buena" calificación en las tres pruebas del Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS) reciben distinciones de honor. La innovadora estructura del Ford Taurus, equipado con el control electrónico de estabilidad opcional, le significaron el reconocimiento unánime "Top Safety Pick" del IIHS. Consulta los resultados de las pruebas completos en www.iihs.org
Mejora de cabina y protección lateral (SPACE™)

SPACE™ es la sigla de la arquitectura Side Protection And Cabin Enhancement (mejora de cabina y protección lateral) patentada de Ford. Esta característica de ingeniería avanzada utiliza técnicas de vanguardia para el manejo de fuerzas de choque, diseñadas para ayudar a canalizar las fuerzas de impacto alrededor y hacia afuera de la cabina de pasajeros. Además, proporciona un punto de montaje elevado, de modo que puedes sentarte más alto para tener una visibilidad del camino mucho mayor.
Completa protección de bolsas de aire

El Ford Taurus 2008 ofrece como equipamiento estándar el sistema Safety Canopy™ con sensor de volcadura y bolsas de aire de cortina laterales, el sistema de seguridad Personal Safety System® que cuenta con bolsas de aire delanteras de dos etapas y otras características de tecnología avanzada, además de bolsas de aire de impacto lateral. Porque comprometer la seguridad no es una opción.

FWD o AWD con control de tracción

El Ford Taurus con tracción en las ruedas delanteras (FWD) viene equipado con el sistema de control de tracción estándar, que mejora el control en el camino al limitar el derrape de las ruedas. Para una mayor tracción, incluye el sistema de tracción en todas las ruedas (AWD) con control de tracción que distribuye automáticamente hasta 100% de torsión a las ruedas con la mayor tracción cuando condiciones como lodo, ripio y hielo lo requieren. También está disponible el Sistema de control electrónico de estabilidad AdvanceTrac® en el Taurus con FWD o AWD.

Suspensión independiente en las cuatro ruedas
La suspensión independiente en las cuatro ruedas del Taurus con sistema de tirantes MacPherson y diseño trasero de acople múltiple proporciona una sorprendente comodidad en el desplazamiento, así como control direccional. Los amortiguadores monotubo presurizados con gas de hidrógeno disipan el calor en forma más rápida que los amortiguadores de doble tubo, y reducen los efectos de un posible sobrecalentamiento en caminos difíciles. Además, el Taurus está equipado con un sistema de frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas para detenciones suaves y exactas. Sí, puedes tener altísimas expectativas de calidad de desplazamiento y manejo en un sedán Ford Taurus.

Sistema de control electrónico de estabilidad AdvanceTrac®
Ya sea que tu Taurus tenga tracción en las ruedas delanteras o tracción en todas las ruedas, la preocupación que sientes por lo general cuando manejas en superficies resbaladizas se reducirá notablemente al saber que el sistema de control electrónico de estabilidad AdvanceTrac® opcional está en constante funcionamiento examinando las condiciones del camino y respondiendo automáticamente a éstas.



martes, noviembre 18, 2008
Nuevo sistema de control electrónico de estabilidad


El sistema de frenos antibloqueo incluye control de tracción que distribuye automáticamente la torsión a las ruedas con la mayor tracción cuando condiciones como lodo, gravilla, nieve y hielo lo requieren. Esta opción para el 2009 ahora incluye Control electrónico de estabilidad (ESC). Este avanzado sistema monitorea constantemente las condiciones del camino y las respuestas del conductor, ajusta la torsión del motor y aplica los frenos ABS para ayudar a mantener todas las ruedas firmemente apoyadas. El ESC ofrece aún más confianza al ágil y divertido manejo que se espera de un Ford Focus.

Seis bolsas de aire
Cuando se trata de protección de seguridad pasiva, Ford Focus te protege como ninguno. Además de las bolsas de aire de dos etapas para el conductor y el pasajero delantero, cada Focus viene con bolsas de aire laterales estándar montadas en el asiento delantero y bolsas de aire laterales tipo cortina en los asientos delanteros y traseros. Esto suma un total de seis bolsas de aire que mejoran la protección ante determinados impactos frontales o laterales. Recuerda usar siempre el cinturón de seguridad y asegurar a los niños en el asiento trasero.

Rendimiento de frenos

El sistema de frenos del Focus cuenta con discos ventilados de 10.8 pulgadas adelante y frenos de tambor de 8.0 pulgadas atrás. La detención suave y precisa de los Frenos antibloqueo con control de tracción, disponible como una opción en todos los modelos, ahora cuenta con un Sistema de control electrónico de estabilidad de vanguardia.

Sistema de control de presión de neumáticos

Es muy importante revisar la presión de los neumáticos de forma periódica para mantenerlos inflados dentro del rango de presión especificado por el fabricante, ya que la presión de éstas afecta la comodidad en el desplazamiento, la seguridad y el ahorro de combustible. Es por esto que todos los modelos Focus Sedan incluyen un Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) estándar, que te alerta cuando un neumático está bajo.

Características de seguridad de automóvil grande
La jaula de seguridad de acero reforzado ayuda a controlar la energía del impacto en una colisión. Seis bolsas de aire se incluyen de forma estándar: bolsas de aire de dos etapas para el conductor y el pasajero delantero, bolsas de aire laterales montadas en los asientos delanteros, además de bolsas de aire laterales tipo cortina en la primera y segunda fila.* Los frenos antibloqueo opcionales con control de tracción ayudan a detenerse en forma suave y recta, mientras que el Sistema de control de presión de los neumáticos estándar mantienen los niveles de presión seguros y eficaces. Es evidente que el Focus es un auto pequeño pero con la seguridad de un gigante.

*Usa siempre el cinturón de seguridad y asegura a los niños en el asiento trasero.
lunes, noviembre 17, 2008
Asientos de tela ecológica


Los cojines de los asientos del Focus 2009 utilizan una esponja de poliuretano ecológica proveniente de aceites de diversas semillas de plantas. El color de la tapicería es Piedra Medio o Negro Carbón, pero el color de lo que hay debajo es Verde Ecológico.

Hasta 35 millas por galón



El Ford Focus tiene estilo de sobra. Su consumo de combustible también es impresionante, con un estimado de la EPA de 35 millas por galón en carretera*. Para que puedas dedicar más tiempo a disfrutar de tu Focus donde realmente cuenta: en la carretera. Recuerda que el millaje real puede variar; Edmunds.com obtuvo 37.5 millas por galón en carretera en una prueba independiente.

*Estimación de mpg según la EPA con transmisión manual. El millaje real variará.

Motor Duratec de 2.0L


El Duratec 20 I-4 de 2.0L está diseñado con levas superiores dobles que activan cuatro válvulas por cilindro. En toda su receptividad, el Duratec 20 puede recorrer largas distancias con su calificación de la EPA estimada en 35 millas por galón en carretera*. También está la opción del Duratec 20E, que se ofrece en estados que han adoptado los estándares de emisión de California, calificando al Focus como un Vehículo de emisión parcial cero (PZEV). Con ambas versiones de Duratec de 2.0L, la transmisión manual de 5 velocidades es estándar y la transmisión automática de 4 velocidades está disponible en forma opcional.

*Con transmisión manual de 5 velocidades. El millaje real variará.
**Estándar en modelos S, SE y SES en CA, MA, ME, NY y VT; disponible en pedidos minoristas en AZ, CT, NH, NJ, NV, OR, PA y RI.
domingo, noviembre 16, 2008
Estilo dinámico

El Focus tiene un estilo elegante y estilizado, con detalles de diseño dinámico. Barras horizontales conectan en forma visual los faros delanteros a la parrilla cromada de dos barras. Las ranuras del cofre simulan movimiento, mientras que las líneas de carácter le dan continuidad de sensación de acción a la cajuela trasera esculpida. No es de extrañar que el Ford Focus disfrute de una gran popularidad.


Cuatro modelos con el nuevo y lujoso SEL


La línea Focus 2009 comienza con el valioso Focus S, continúa con el bien equipado SE, sigue con el deportivo SES y finaliza con el lujoso Focus SEL. Estos cuatro modelos de fabulosa apariencia y divertidos de conducir están al alcance de cualquier presupuesto y garantizan una experiencia de conducción inolvidable.


Suspensión deportiva

Los ingenieros han dotado al Focus de una estructura de carrocería rígida que permite que la suspensión refine las características de dirección y manejo al mismo tiempo que mejora la calidad del viaje. Esta combinación de carrocería sólida y suspensión deportiva permiten una sensación de estabilidad y comodidad en la carretera. Eso describe la suspensión estándar. El Focus SES y SEL están equipados con barra amortiguadora delantera y trasera entre los componentes que comprenden el sistema de manejo europeo mejorado.


Nuevo y lujoso Focus SEL


Conduce el nuevo Focus SEL y experimenta el estilo, rendimiento y comodidades que se esperan de un sedán de lujo. El SEL tiene tapas de espejos laterales, manijas de puertas y boquillas de escape cromadas brillantes; faros antiniebla y ruedas de aleación Euroflange de 16 pulgadas. En su interior puedes encontrar detalles metálicos en la consola central fluida en el tablero de instrumentos, matices en los indicadores cromados y anillos cromados alrededor del conjunto de instrumentos de rendimiento. Los asientos son térmicos y están tapizados en cuero. El volante de la dirección está tapizado en cuero y tiene controles integrados de velocidad de crucero y de sonido. No es necesario ajustar manualmente el espejo retrovisor para reducir el brillo de los faros delanteros; esto se hace de forma automática. El SEL hasta viene con la característica de iluminación ambiental de 7 colores, además de la Tecnología de comunicaciones y entretenimiento activada por voz Ford SYNC®.* Siente la seguridad en el manejo, especialmente en los giros cerrados: es el resultado de los componentes deportivos que conforman la suspensión estilo europeo mejorada.

*Manejar distraído puede causar la pérdida de control del vehículo. Utiliza teléfonos móviles y otros accesorios, incluso con los comandos de voz, sólo cuando sea seguro hacerlo.


Interior de lujo


El interior del Focus deja boquiabiertos a los entusiastas de la tecnología. Comienza con la tecnología de comunicaciones y entretenimiento Ford SYNC® activada por voz* disponible. Sólo con el sonido de tu voz, puedes hacer o recibir llamadas en tu teléfono celular con Bluetooth activado, o activar tu reproductor de MP3.* También hay 130 canales para explorar en el Radio satelital SIRIUS® disponible. Y para configurar tu entorno de manejo de acuerdo a tus gustos personales, puedes usar la opción de Iluminación ambiental para cambiar el color de la luz del espacio para los pies y los portavasos delanteros y traseros de la consola central del vehíclulo.

*Manejar distraído puede causar la pérdida de control del vehículo. Utiliza teléfonos móviles y otros accesorios, incluso con los comandos de voz, sólo cuando sea seguro hacerlo.
domingo, noviembre 16, 2008
SES deportivo
Disfruta de la capacidad de respuesta y la eficiencia del motor Duratec DOHC I-4 de 2.0L y 16 válvulas, junto con el excelente "agarre" de la suspensión deportiva (con barras estabilizadoras con afinación deportiva y neumáticos de alto rendimiento montados en ruedas de aleación de aluminio de 16 pulgadas). También cabe mencionar la lista notable de características estándar, que incluye la Tecnología de comunicaciones y entretenimiento activada por voz Ford SYNC®.* Es aquí donde se reúnen todos los componentes que hacen de la conducción de un Focus una experiencia inolvidable.

*Manejar distraído puede causar la pérdida de control del vehículo. Utiliza teléfonos móviles y otros accesorios, incluso con los comandos de voz, sólo cuando sea seguro hacerlo.

Iluminación Ambiental
El sistema de iluminación ambiental interior con colores configurables permite al conductor o al pasajero delantero cambiar el color de la luz en los pisos delantero y trasero y en los portavasos delanteros y traseros de la consola central. Escoge entre una paleta de siete colores (rojo, azul, púrpura, verde, agua, blanco y amarillo) para cambiar la ambientación. La iluminación ambiental es opcional en el Focus SE y estándar en el Focus SES y SEL.



Entretenido y eficiente
El Focus rinde hasta 35 millas por galón con su motor Duratec 2.0L de 16 válvulas.* Los ingenieros de Ford se aseguraron de que no sólo fuera eficiente sino que también resultara entretenido de conducir, agregándole 140 caballos de fuerza. Una versión de emisión parcial cero de este motor, disponible en estados con normas para emisiones de California, es igual de limpia que algunos híbridos. Y es más, el Focus tiene una suspensión estilo europea refinada que hace más sensible a la dirección y el manejo. También hay un paquete de manejo que combina ruedas de 16 pulgadas, neumáticos deportivos Pirelli, barras amortiguadoras para mejorar la calidad del viaje. †Diversión sin contaminación. Así es el Focus.

*Estimación de millas por galón según EPA: 24 en ciudad / 35 en carretera con transmisión manual.
†Los componentes de la suspensión de manejo mejorada se incluyen en el Paquete Deluxe SE.


sábado, noviembre 15, 2008
Tecnología de voz SYNC ®

La Tecnología de comunicaciones y entretenimiento Ford SYNC®* es opcional en el Focus SE y estándar en el Focus SES y SEL. Esta tecnología de vanguardia activada por voz integra por completo muchos teléfonos móviles con Bluetooth® activado y reproductores de medios digitales. ¿Qué puede hacer la tecnología SYNC®? He aquí una muestra: Conecta varios teléfonos con Bluetooth® activado. Te permite controlar por voz toda la colección del reproductor de MP3 conectado. Ofrece un completo control manos libres de tu teléfono celular principal. ¿Deseas más información? Visita syncatusordenes.com.

*Manejar distraído puede causar la pérdida de control del vehículo. Utiliza teléfonos móviles y otros accesorios, incluso con los comandos de voz, sólo cuando sea seguro hacerlo. La marca de la palabra y los logos de Bluetooth son marcas registradas de Bluetooth SIG, Inc.



Reproductor de CD/MP3 estándar
El sonido estéreo de alto rendimiento en el Ford Focus comienza con un sistema AM/FM con reproductor de CD de un solo disco y capacidad para MP3, cuatro bocinas y adaptador para conectar reproductores de sonido estándar en todos los modelos. El sistema Audiophile® System (disponible en los modelos SES y SEL) ofrece un reproductor de CD para 6 discos con capacidad para MP3 integrado en el tablero, cuatro bocinas coaxiales y una bocina de graves de 8 pulgadas.



Radio Satelital SIRIUS®
El Radio Satelital SIRIUS®* proporciona más de 130 canales de música, noticias, deportes y entretenimiento. Y la gran novedad para el Focus 2009: SIRIUS ahora es estándar en los modelos SE, SES y SEL; y opcional en el S.

*El servicio SIRIUS no se encuentra disponible en Alaska ni en Hawai. Consulta a tu concesionario para obtener más detalles. SIRIUS es una marca registrada de SIRIUS Satellite Radio, Inc.




sábado, noviembre 15, 2008

Reflejar la época sin correr detrás de las modas, esa era la mentalidad que había detrás de Porsche Design. Y la exigencia que debían satisfacer todos los desarrollos que llevaran ese nombre. Superar estas expectativas era también el objetivo de nuestros trabajos iniciales: dar con un digno sucesor del Boxster S Porsche Design Edition 1. Otro Porsche con el rótulo Porsche Design. Un automóvil deportivo, pues, que debía ser tan intemporal como contemporáneo. El resultado habla por sí mismo. La combinación de diseño, prestaciones, tecnología y orígenes. En pocas palabras, el Boxster S Porsche Design Edition 2, limitado a 500 ejemplares.
Necesita una versión actual de Flash-Players.

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miércoles, noviembre 12, 2008

El conocimiento y la experiencia de los ingenieros de Porsche se esconden detrás de cada detalle de un Porsche. Nuestra idea sobre el rendimiento nos empuja a explorar siempre nuevos caminos en el diseño, la tecnología y la funcionalidad. Convénzase de los conceptos vanguardistas que se esconden en los modelos Porsche.

Si deseas conocer todo en esta enciclopedia da clic en el siguiente enlace:

Ver enciclopedia Porsche
martes, noviembre 11, 2008

Después del éxito el pasado mes de Noviembre en el Circuito del Jarama y Montmeló, continuamos el 2009 invitando nuestros clientes de Carrera GT, 911 GT2 ó 911 GT3 / RS, a rozar el límite.

Como poseedor de un vehículo “GT”, le ofrecemos la posibilidad de rodar libremente con su coche en circuito. Las fechas, horarios y localizaciones son:

  • Circuito de Cataluña: 21 Octubre 2008, 3 y 4 de Marzo de 2009.
  • Circuito del Jarama: 4 Noviembre 2008, 17 y 18 de Marzo de 2009.
  • Circuito de Estoril: 12 Noviembre 2008.

(*) Fechas 2009 sujetas a confirmación en función del calendario deportivo de los circuitos

Cada uno de estos días, tiene el circuito para Usted entre las 8.30h y las 9.30h.

Si desea asistir, por favor contacte directamente son su Centro Porsche.

lunes, noviembre 10, 2008

Puede equipar de fábrica su nuevo modelo Cayenne con el paquete opcional de tecnología todoterreno. Además de protectores laterales con skidplates integrados, una protección reforzada de la parte inferior del grupo motor, una protección adicional para el depósito y el eje trasero, así como una segunda argolla de remolque, incluye un sistema de alta tecnología para la compensación mecánica de fuerzas: un bloqueo del diferencial del eje trasero, conectable y regulado electrónicamente. Del mismo modo que el bloqueo longitudinal de serie, este bloqueo transversal adopta el mecanismo del embrague multidisco.

Pero, ¿cuál es su función concreta? La fuerza que la regulación de la tracción total distribuye hacia las ruedas del eje trasero debe ser dosificada con sensibilidad sobre el terreno, especialmente sobre firmes en malas condiciones. Precisamente eso es lo que resuelve el bloqueo del diferencial del eje trasero. De forma completamente automática.

Se encuentra integrado en el sistema de tracción a las cuatro ruedas. Si una rueda comienza a patinar sobre un terreno suelto o resbaladizo, el bloqueo del diferencial restablece de nuevo la tracción por medio de la sensible distribución de la fuerza de tracción entre ambas ruedas traseras.

En la modalidad Low-Range, el bloqueo del diferencial del eje trasero también puede ser accionado de forma manual. Al 100%. Por medio de la tecla basculante de la consola central. Las dos ruedas traseras cuentan ahora de forma permanente con la misma fuerza de tracción. Para una mejor protección del vehículo al circular en modalidad todoterreno hay disponibles con carácter opcional ensanches de pasarrueda de color negro, así como estribos laterales con placas antideslizantes.

sábado, noviembre 08, 2008

Los nuevos modelos Cayenne han sido creados para la carretera y para terrenos intransitables. Al conectar la modalidad Low Range, el Porsche Traction Management (PTM) y el evolucionado PSM transforman automáticamente diversos sistemas para su óptima respuesta en condiciones de todoterreno: la asistencia todoterreno con la caja reductora, un programa todoterreno en el que prima la tracción, con ABS y ABD en ajuste todoterreno, así como – en vehículos con suspensión neumática – una distancia al suelo de 241 mm, el nivel todoterreno de la suspensión neumática (de serie en el Cayenne Turbo, opcional en el Cayenne S y en el Cayenne).

Y si todavía no tiene suficiente, puede aumentar la distancia al suelo en otros 30 mm, para llegar a 271 mm, que es el nivel todoterreno especial de la suspensión neumática. En este nivel los nuevos modelos Cayenne cuentan, gracias al especial diseño del frontal, con un ángulo de talud de hasta 31,8° delante y de 25,4° detrás. El ángulo de rampa es de 24,7°. El bloqueo longitudinal de la tracción total también es bloqueable al 100%, para la situaciones más difíciles en la modalidad todoterreno.

Así, es posible superar escarpadas pendientes de hasta 45º (100%). La función Hill-Holder de la caja Tiptronic S o el Porsche Drive-off Assistant, en combinación con la caja de cambios manual permiten iniciar la marcha cómodamente en zonas montañosas. Si se detiene en el ascenso, puede reiniciar la marcha sin necesidad de accionar el freno.

Otra ventajosa particularidad más: el Porsche Hill Control (PHC). También en los descensos lentos por laderas escarpadas es de gran ayuda el PHC, gracias a la asistencia de par de freno motor hasta una velocidad aproximada de 20 km/h. Si al circular por terrenos irregulares una o varias ruedas pierden contacto con el suelo, la eficacia del freno motor queda limitada. El asistente de par de freno motor detecta esta circunstancia y frena aquellas ruedas que tienen contacto con el suelo. De este modo el conductor puede concentrarse en las maniobras de conducción, ya que no precisa dosificar la fuerza de freno por sí mismo.

¿500 mm de profundidad de vadeo? Pura formalidad. Con la suspensión neumática opcional (de serie en el Cayenne Turbo) la profundidad de vadeo puede ser de hasta 555 mm. ¿Grava? ¿Surcos? ¿Barro? La tracción a las cuatro ruedas y los sistemas activados muestran todo su potencial.

¿Grandes irregularidades del terreno? También el modo de atravesarlas puede mejorarse. Con el sistema opcional Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) con barras estabilizadoras activas. En la modalidad Low Range el PDCC cambia automáticamente a la modalidad todoterreno.

sábado, noviembre 08, 2008

Control de Emision de Gases

Los nuevos modelos Cayenne están equipados con una avanzada tecnología de escape. Cumplen las normativas más rigurosas sobre gases de escape: en Europa la norma EU 4 y en los EE.UU. la LEV 2 – LEV (Cayenne y Cayenne Turbo) y la LEV2 – ULEV (Cayenne S). A ello contribuyen el avanzado concepto de motor con inyección de gasolina, el sistema VarioCam Plus en el nuevo Cayenne S y en el nuevo Cayenne Turbo, así como la regulación variable de los árboles de levas en el nuevo Cayenne y el sistema de diagnóstico de a bordo II (OBD II).

Sin embargo, lo realmente decisivo es un madurado sistema de catalizadores compuesto por un precatalizador y un catalizador principal en cada tramo de escape. Gracias al rápido calentamiento tras el arranque se alcanza tempranamente la temperatura máxima de depuración, para una mejor disminución de los contaminantes.

Otro punto fundamental para la reducción de emisiones es la regulación estéreo lambda. Cada una de las dos bancadas de cilindros dispone de un circuito independiente de regulación Lambda, que determina y distribuye a través de la unidad de gestión electrónica del motor la composición óptima de la mezcla.

jueves, noviembre 06, 2008
Proteccion Antirrobo

Todos los nuevos modelos Cayenne están protegidos de serie con un inmovilizador con transpondedor, así como con un sistema de alarma antirrobo con control ultrasónico del interior del habitáculo.

En el circuito de seguridad del sistema se incluyen las 4 puertas, el capó del motor, el portón trasero, la luneta trasera, el habitáculo interior, el encendido y un eventual remolque.

El inmovilizador se activa y desactiva inadvertidamente para el conductor, mientras la electrónica del vehículo contrasta los datos de la llave. Si la identificación es satisfactoria, la electrónica del motor autoriza el arranque del mismo.

Al sacar la llave de la cerradura, una corona electromecánica bloquea adicionalmente la columna de dirección.

De fábrica todos los nuevos modelos Cayenne disponen de una preinstalación para el posterior montaje del Sistema de Localización por Satélite del programa Porsche Tequipment. Este sistema permite la localización de un vehículo robado en amplias zonas de Europa. La preinstalación incluye un cableado especial, una batería de gran capacidad y un sensor de inclinación.



Seguridad Pasiva

Nuestro coherente desarrollo avanzado de la arquitectura ligera en acero contribuye de forma decisiva a su seguridad, ya que ofrece unos valores de rigidez de la carrocería sencillamente ejemplares. La estructura de la carrocería, que responde a un diseño de triple casco con perfil de tres volúmenes, garantiza una gran protección, especialmente en la zona del techo.

La estructura de los largueros y travesaños de la parte delantera del vehículo distribuye en caso de impacto las fuerzas actuantes de forma inteligente y segura. Tres planos de carga superpuestos absorben la energía de deformación y descargan el habitáculo. En aquellas zonas que por razones constructivas no deben presentar un elevado grado de deformación, como las puertas, por ejemplo, unos refuerzos de acero de alta resistencia protegen a los ocupantes en caso de impacto lateral.

Alta resistencia. Con una deformabilidad claramente definida al mismo tiempo. Dos cualidades que también caracterizan los aceros multifase que utilizamos. Y que contribuyen enormemente a su seguridad pasiva.

Además, se incorporan las denominadas «tailored blanks» para el optimo rendimiento de las estructuras deformables. Por su solidez, contribuyen a la protección de los ocupantes en zonas como los largueros o el marco de techo.

El resultado de todas estas medidas: gracias a su elaborada estructura, los nuevos modelos Cayenne cumplen todos los requisitos legales en relación con impacto frontal, lateral o diagonal, alcance posterior, vuelco, impacto delantero y lateral contra pilotes.


martes, noviembre 04, 2008

Sistema de Iluminacion

Los conductores Porsche sienten pasión por las curvas, así que no está nada mal que de noche las vean mejor.

El Cayenne, el Cayenne S y el Cayenne GTS equipan de serie grupos ópticos H7 con tecnología de proyección, además de regulación manual del alcance del haz y luces largas reflectadas. Las luces de posición y los intermitentes en forma de barra están integrados en las tomas de aire exteriores.

El Cayenne Turbo está equipado de serie con grupos ópticos Bi-Xenon, que incluyen regulación automática del haz luminoso, luz de curva estática y dinámica, así como un sistema lavafaros.

¿Cómo funciona exactamente la luz de curva de regulación dinámica? Unos sensores captan permanentemente la velocidad, el ángulo de guiñada, así como el viraje de la dirección y calculan a partir de ahí el trazado de la curva. A partir de los datos obtenidos resulta el ángulo de alumbrado de la luz de curva dinámica. La unidad óptica Bi-Xenon es giratoria. El ángulo de giro máximo es de 15°. De esta forma se puede reconocer mejor el trazado de la carretera y detectar los posibles obstáculos en carreteras sinuosas con una anticipación considerable. El sistema también se encuentra disponible opcionalmente para el Cayenne, el Cayenne S y el Cayenne GTS. La luz de curva dinámica entra en juego al cambiar de dirección, también a bajas velocidades. Dependiendo del ángulo de la dirección, es capaz de iluminar una bocacalle mal iluminada, por ejemplo.

Si lo desea, la nueva luz de conducción diurna activa automáticamente la luz de cruce y las luces de posición al arrancar el vehículo.

En el carenado frontal de los modelos Cayenne están alojados los faros antiniebla H11 redondos.


Airbags


Todos los modelos Cayenne están equipados de serie con airbags de gran tamaño para conductor y acompañante. Además se incorpora también un sistema de protección lateral. Está compuesto por un airbag torácico integrado en los asientos delanteros y un airbag craneal integrado en el marco de techo, cuya cobertura se extiende a ambas filas de asientos a lo largo de todo el marco de techo, así como al acristalamiento lateral desde los pilares A a los pilares C. Este denominado «airbag de cortina» forma un almohadón con un volumen de aprox. 20 litros.

Para la detección de las colisiones frontales se incorporan dos sensores adicionales en la zona del paragolpes. Así la detonación de los airbags delanteros de gran tamaño puede adaptarse mejor a los requerimientos de la protección de los ocupantes, especialmente cuando las circunstancias del impacto son complejas.

Los airbags de conductor y acompañante se basan en una tecnología de generadores de gas con propelente de naturaleza orgánica. Por eso son más pequeños, ligeros y más fácilmente reciclables.

Mayor seguridad aún proporciona el sistema de sensores rollover, que detecta el vuelco inminente basándose en los datos proporcionados por unos sensores de aceleración y activa los airbags de cortina y los pretensores.

martes, noviembre 04, 2008
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