Motorización

Tipo de motor
4 cilindros en línea, inyección directa TFSI - 16 válvulas
Cilindrada
1.798
Potencia máxima
160 / 5.000-6.200
Par motor máximo
250 / 1.500-4.200
Gestión del motor
Gestión electrónica con control electrónico del acelerador, inyección directa; regulación lambda adaptable; encendido con distribución estática de alta tensión, regulación de picado selectiva y adaptable por cilindro; medición de la masa de aire
Sistema de depuración de gases de escape
Precatalizador ceránico cerca del motor y catalizador cerámico de los bajos con función de calentamiento del catalizador mediante inyección doble (Homogen Split)

Si deseas conocer mas de este auto te dejamos el catalogo en formato PDF para que lo descargues, solo da clic en la imagen.




Sin perder las atractivas proporciones que han dado renombre al Audi A3, el A3 Cabrio nos desvela ahora una faceta aún más fascinante de este compacto. Una nueva perspectiva que se descubre ante nuestros ojos en tan sólo 9 segundos: el tiempo justo que necesita su capota de lona para replegarse.

El interior nos seduce con una atmósfera de deportiva elegancia y el exterior acapara las miradas con un cautivador diseño de líneas que se extienden persistentemente hacia delante.

Es un Audi A3 como siempre has deseado. Tan elegante como un coupé, tan dinámico como un deportivo.

La capota


Rigidez y ligereza no están reñidas en el nuevo A3 Cabrio. La combinación de aceros de alta resistencia proporcionan la máxima seguridad con un reducido peso.

La carrocería


Rigidez y ligereza no están reñidas en el nuevo A3 Cabrio. La combinación de aceros de alta resistencia proporcionan la máxima seguridad con un reducido peso.

Amplio interior


El Audi A3 Cabrio acoge a sus pasajeros en un espacio amplio y luminoso, con capacidad para 4 personas, que proporciona una gran sensación de libertad incluso con la capota cerrada.

Extensa gama de colores

Elige entre una amplia gama de 15 colores de carrocería y combínalos con los tres colores disponibles para su capota: negro, azul y rojo.

Ambition y Attraction


El nuevo Audi A3 Cabrio está disponible en 2 líneas de equipamiento que se caracterizan por la generosidad de su oferta. Igualmente, éste puede equiparse con el paquete exterior S line o el paquete deportivo S line.






En el interior del Audi R8, la atmósfera característica de los vehículos de competición se entremezcla con el lujo de cada detalle y es que, en un vehículo de tales prestaciones, el equipamiento debe saber estar a la altura de las más altas exigencias.

Te dejamos el catalogo pasra que lo puedas descargar:


Sin desprenderse de su traje de exclusividad ni perder los modales deportivos, el Audi R8 abandona ahora los circuitos para demostrarnos sus aptitudes cotidianas.


Un nuevo concepto de diseño adorna las calles mientras sus afiladas formas van cortando el aire con increíble maestría. Al volante, las emociones aceleran con la potencia de sus 420 CV hasta alcanzar cuotas difíciles de superar.

¿Aún cree que se trata sólo de conducir?

Quattro

La tracción integral quattro® mejora la estabilidad del R8, porque la seguridad y el placer de la conducción nunca deberían estar reñidos.

ASF

Rígida y ligera: así es la carrocería del nuevo Audi R8, construida en aluminio mediante el innovador sistema Audi Space Frame (ASF).

R Tronic

La experiencia de conducir el R8 se eleva con el cambio secuencial R Tronic. Máxima rapidez en el cambio de marcha, sin interrupción del par motor.


Audi Magnetic Ride

En cuestión de milisegundos, el sistema Audi Magnetic Ride adapta la línea del tren de rodaje al perfil de la calzada y a su estilo de conducción. (Opcional)



Estas son algunas de sus especificaciones:

Tipo de motor
Motor tipo Otto de 4 cilindros en línea con inyección directa de gasolina y turboalimentación, 20 válvulas

Cilindrada
1.984

Potencia máxima
200 / 5.100–6.000
Par motor máximo
280 / 1.800–5.000

Gestión del motor
Totalmente electrónica con acelerador electrónico (E-Gas), inyección directa, regulación adaptable de escape lambda, encendido a través de mapas de características digitales con distribución estática de alta tensión, control adaptable de picado en cada cilindro

Sistema de depuración de gases de escape
Catalizador previo cerámico cercano al motor y catalizador cerámico de bajos con función de calentamiento del catalizador mediante doble inyección (Homogen Split)


Si deseas conocer mas sobre este auto, baja su catalogo dando clic en la siguiente imagen:


Dinamismo en estado puro, líneas fluidas fundiéndose entre sí, superficies redondeadas que reducen la forma del coche a su esencia.

Así se define el Audi TT Coupé: el espíritu de un auténtico deportivo.


Deportividad TDI
Nunca un deportivo fabricado en serie estuvo provisto de un motor Diesel. Nunca hasta ahora. El Audi TT Coupé 2.0 TDI quattro representa la síntesis perfecta entre potencia, refinamiento de marcha y eficiencia. La prueba de ello la encontramos en la estela de victorias que deja tras de sí el Audi R10 TDI en los circuitos de competición, una inspiración para toda una nueva generación Diesel.

ESP
El programa de estabilidad ESP proporciona un mayor grado de estabilidad en todo momento, reduciendo el riesgo de derrape y manteniendo el vehículo sobre su curso. Para una conducción más segura y deportiva, Audi incorpora de serie la tecnología de tracción a las cuatro ruedas quattro® en las versiones V6.


El ASF® es un innovador método de construcción ideado por Audi a principios de los 90. Combinando aluminio y acero, la carrocería del nuevo Audi TT gana en seguridad, manejabilidad y consumo.


A 120 km/h, un spoiler de accionamiento eléctrico emerge automáticamente de la carrocería, aumentando así el empuje descendente en el eje trasero y mejorando con ello la sujeción.

Fiajte en esta Galeria





Más de 100 años de experiencia en el campo de la automoción se han volcado en el nuevo Audi A4 para convertirlo, no sólo en un vehículo de referencia, sino también en un ejemplo a seguir.

Nos sorprende con una deportividad y una conducción extraordinariamente cómoda y excitante jamás vista en una berlina. Las enérgicas líneas de su diseño aportan una gran dinámica al conjunto robusto y poderoso de su figura.

El nuevo Audi A4 es un automóvil pensado en el futuro, ideado para conducirlo en el presente.


General Motors celebró el centenario de su fundación con el debut mundial del Chevy Volt, auto eléctrico con el que espera recuperar el liderazgo de la industria mundial en el comienzo de sus segundos cien años.

La esperanza eléctrica

Para lograrlo, sin embargo, GM acudirá al gobierno de Estados Unidos para obtener préstamos por hasta $25 mil millones para poder llevar a cabo la renovación de su línea de productos y salir de la peor crisis que ha enfrentado en su historia.

Rick Wagoner, el Presidente del Consejo Directivo de GM, recordó que durante gran parte de los 100 años de la historia de GM, la empresa ha sido líder en el mundo del automóvil, pero que "el mundo ha cambiado mucho en los pasados 100 años”.

“[… ] de hecho, ha cambiado mucho en las últimas 100 horas", afirmó en referencia a la actual crisis por la bancarrota de varias instituciones financieras que desplomaron el mercado de Wall Street desde el lunes.

Wagoner afirmó sin embargo que GM demostrará no sólo que "es una compañía centenaria, sino que es una compañía que está lista para liderar otros 100 años más".

El principal ejecutivo de GM viajará esta misma semana a Washington para solicitar préstamos federales por hasta $25 mil millones para sanear la empresa que ha acumulado pérdidas por $57 mil millones desde el 2006.

Sólo durante el segundo trimestre de este año, GM registró pérdidas por $15,500 millones, en su inmensa mayoría por los malos resultados y reestructuración del mercado automotriz en Estados Unidos.

La rápida alza en los precios de la gasolina, que han alcanzado máximos históricos en Estados Unidos, y la crisis económica han forzado a centenares de miles de estadounidenses a abandonar los vehículos más sedientos de gasolina que durante décadas fueron el plato fuerte de GM.

A pesar de la grave situación de la empresa, que incluso ha llevado a algunos analistas a advertir que el fabricante podría recurrir a la suspensión de pagos Wagoner presentó una imagen optimista sobre el futuro.

"Éste es el momento más apasionante de la historia de GM", dijo Wagoner en su discurso en la sede mundial de la firma en Detroit.

Pero antes de acudir a Washington, Wagoner y el resto de los empleados de GM en todo el mundo celebraron el primer centenario de la empresa con transmisiones en vivo desde China, México, Alemania y mensajes grabados desde sus filiales en otras partes del mundo como Australia, la India y los Emiratos Arabes Unidos.

La estrella de la presentación fue el nuevo Chevy Volt, que salrá al mercado para el 2010.

"Revelar la versión de producción del Chevrolet Volt es una gran manera de iniciar nuestro segundo siglo”, dijo Wagoner. “El Volt es símbolo del fuerte compromiso de GM con el futuro, el tipo de innovación tecnológica que nuestro sector necesita para responder a los desafíos de hoy y mañana".

Aunque la compañía ya había presentado en los pasados dos años prototipos del Volt, el modelo dado a conocer en su sede en Detroit presenta muchos cambios con respecto a las versiones anteriores y será básicamente el mismo que llegará a los concesionarios.

"El Volt representa la próxima generación de automóviles y es una señal clara de que GM tiene la intención de liderar la reinvención del automóvil a medida que se pasa de vehículos mecánicos a eléctricos”, agregó.

Porsche, que recientemente recibió los premios de los 'convertibles más deportivos' por la revista alemana Sport Auto y el reconocimiento del mejor convertible deportivo de la firma de investigaciones de mercado J.D. Power para el Boxster 2008, no se ha dormido en sus laureles y sacó una nueva serie especial del Boxster y el Cayman.

Más poder y lujo

Los dos nuevos modelos, el Porsche Boxster S Porsche Design Edition 2 y el Cayman S Sport, están propulsados por un motor de 3.4 litros que desarrolla 303 caballos de fuerza, ocho más que en las respectivas versiones S.

Los dos nuevos modelos llegaron a los concesionarios este mes luego de que las series especiales Cayman S Porsche Design Edition 1 y Boxster RS 60 Spyder, quedarán completamente agotadas.

Además de un nuevo equipo de accesorios y exclusivo equipamiento, los dos nuevos modelos se destacan por su diseño y los detalles de pintura.

El Boxster S Porsche Design Edition 2 tiene ahora en una tonalidad Carrara White, durante mucho tiempo una de las más destacadas en la gama de colores de Porsche, que tiene un énfasis adicional en el nuevo Boxster.

Las llantas multiradio SportDesign de 19 pulgadas que lleva de serie, las tomas de aire laterales, la consola central y el fondo de los tres grandes relojes del cuadro de instrumentos están acabados también en blanco.

Unas franjas grises que se extienden a lo largo de la carrocería acentúan ese acabado blanco brillante del coche, con el mismo estilo sofisticado de las luces rojas traseras.

El vehículo viene con un accesorio exclusivo en línea con el blanco del tacometro y el velocímetro: el reloj cronógrafo masculino Porsche Design Edition 2 de Dashboard Collection, que tiene la esfera blanca y ha sido especialmente desarrollado para este Boxster S tan especial.

En contraste, los colores de la capota y de la tapicería de cuero que trae de serie el vehículo son realmente clásicos: gris piedra y negro.

Dicen que cuando algo es bueno y breve, es dos veces bueno. Para la Dodge Dakota aplicaría el término buena y sencilla. Es que los ingenieros y diseñadores de Dodge hicieron un vehículo de alta calidad, pero que sobresale por su estilo poco recargado.

La más pequeña de la familia de pick-ups de la marca tiene muchas similitudes con su hermana mayor la Dodge Ram.

Su frente tiene un look agresivo, la parrilla con bordes cromados, y las luces anti-niebla incorporadas en el parachoque, le dan un aire que intimida. Los aros ,cromados de 18 pulgadas, están equipados con neumáticos aptos para uso on/off road y completan la escena. 

Está equipada con un motor V8 de 4.7 litros, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.  La tracción en las cuatro ruedas se selecciona en forma manual, dependiendo las necesidades del terreno, y los 230 caballos de fuerza del motor, son suficientes para arrastrar un bote pequeño hasta el amarradero más cercano, como para disfrutar de una travesía por la arena de una playa.

Su consumo de combustible está más acorde a una SUV que a una pick-up. Después de una semana de uso en condiciones mixtas, el promedio fue de 16 millas por galón.

Por dentro, gracias a su doble cabina y a no ser un vehículo muy alto, uno se olvida que se encuentra en el interior de una pick-up. Tiene capacidad para cinco pasajeros, y el espacio en la parte trasera es amplio y cómodo. 

Los asientos delanteros son eléctricos y calefaccionados. Lo que más destaca de su interior es la sencillez. La consola central está dominada por el sistema multimedia MyGIG, que es lo único que rompe con la sobriedad del ambiente.

El sistema MyGIG, que es exlusivo de Dodge, cuenta con GPS, radio satelital, conexión Bluetooth para el celular, y las funciones se operan con comando de voz. Además muestra datos útiles como gasolineras, restaurantes y bancos en el área.

La Dodge Dakota Crew Cab es sin dudas la mejor de las pick-ups medianas que hay en el mercado hoy día. Le saca un cuerpo de ventaja a sus competidoras en varios aspectos, como diseño, performance y precio.

Nuestro modelo de prueba que venía totalmente equipado tuvo un precio final de $36,165.


La crisis por los precios de la gasolina está llegando a un nivel tan grave, que vale la pena tomar en cuenta el más mínimo detalle para hacerla rendir al máximo. Y más allá de los trucos de ahorro ya conocidos a la hora de manejar, el simple procedimiento de llenar el tanque puede servir para aprovecharla y lograr así un ahorro que puede resultar significativo a la larga.

Uno de los textos más difundidos en Internet con trucos para lograr al máximo economizar a la hora de llenar el tanque es, según asegura el mensaje de su autor anónimo, de un experto con más de 30 años de experiencia en refinerías. He aquí sus cuatro consejos esenciales.

1.- Llene el tanque a primera hora de la mañana. La razón es que la temperatura ambiente y del suelo es más baja y, como todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra, al estar más frío el piso, las densidades de la gasolina y del gasóleo son menores. A medida que pasan las horas, la temperatura del piso sube y los carburantes tienden a expandirse.

Por este motivo, si usted llena el tanque de su auto al mediodía, por la tarde o al anochecer, el galón de combustible no será un litro exactamente. En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura del piso juegan un papel muy importante.

2.- Cuando eche gasolina no apriete la manilla del surtidor al máximo, ya que, según la presión que se ejerza sobre ésta, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Procure elegir siempre el modo más lento y ahorrará más dinero. Al surtir más lentamente, se origina menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un llenado eficaz.

Dado que todas las manillas surtidoras devuelven el vapor al tanque, si usted llena el depósito apretando aquella al máximo un porcentaje del preciado líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación de servicio. De esta manera, se consigue menos combustible por el mismo dinero.

3.- Llene el tanque antes de que éste descienda a la mitad de su capacidad. La razón estriba en que a mayor cantidad de combustible menor cantidad de aire en el depósito y, en consecuencia, menor evaporación.

Los grandes depósitos de las refinerías tienen techos flotantes en el interior para mantener el aire separado del combustible, con el objetivo de que la evaporación sea mínima.

4.- No llene el tanque en el momento en que se estén rellenando los tanques de la estación de servicio ni inmediatamente después. Si llega usted a la gasolinera en el momento en que un camión cisterna está rellenando los depósitos subterráneos, evite, si puede, echar gasolina en ese establecimiento en ese momento y elija otro.

El argumento del experto es que, durante esa operación se remueven los sedimentos del fondo de los tanques, con lo cual usted corre el riesgo de repostar combustible sucio, que es siempre menos eficaz, y más perjudicial, para el rendimiento de su motor.

Cadillac eligió la Casa Casuarina, la ex mansión del fallecido diseñador de moda italiano Gianni Versace, para presentar la nueva Escalde Hybrid 2009, el primer modelo con esa tecnología en la historia de la marca.

La Cadillac Escalade, no solo es el primer vehículo híbrido de la marca sino también es la primera de la categoría SUV grandes de lujo en la industria, que funciona con esta tecnología.

Además, para continuar con la propuesta ecológica, el tanque de gasolina para alimentar al motor de combustión interna puede llenarse con etanol, siendo pionera en ofrecer estas dos posibilidades en conjunto para ayudar al medioambiente.

Dentro de la nueva tecnología que se incluye, podemos encontrar al Active Fuel Management (AFM) y una nueva válvula variable llamada Late Intake Valve Closing (LIVC), que desactiva cuatro cilindros a velocidad crucero para ahorrar aún más gasolina.

También cuenta con una batería híbrida de níquel y una nueva transmisión electrónica con la tecnología stop-start. Con todo esto, se espera que la Escalade obtenga una mejora de hasta 65% en el consumo de combustible en tráfico ciudad.

De hecho, los estimados por la EPA indican que el consumo de la Escalade Hybrid será de 20 millas por galón en ciudad y 21 millas por galón en carretera, lo mismo que consume en ciudad un Toyota Camry, por ejemplo. La Escalade que funciona solo con motor de gasolina tiene un rendimiento de 12 millas por galón en ciudad y 19 millas por galón en carretera.

Por dentro ofrece todo el lujo que se puede esperar de la marca. Pantallas de DVD, entradas auxiliares para audio y video, GPS, conexión Bluetooth. La idea de los diseñadores es mantener al producto como el líder entre quienes utilizan este tipo de vehículos. 

El interior consigue un nuevo panel de instrumentos azul y luces LED. El cuero se emplea para los asientos y encartes de las puertas. La Cadillac Hybrid se ofrecerá en una sola terminación, totalmente equipada, para que quien la compre no tenga necesidad de llevarla a agregar accesorios al after market.

La Cadillac Escalade Hybrid 2009 no tendrá ninguna modificación estética externa que la distinga de la versión normal, solo será una sutil insignia "hybrid" ubicada en la parte posterior y en el tacómetro. 

El sistema híbrido consiste en dos modos de conducción y uno de gasolina. Existen dos tipos de funcionamiento del sistema. En el primero, a bajas velocidades en recorridos ligeros, la SUV puede operar en tres maneras: sólo motor eléctrico, sólo motor de combustión y la combinación de ambos cuando es requerida. 

En el segundo modo, orientado a las altas velocidades de las autopistas, se suman las potencias de los motores eléctricos y el V8, para la demanda de fuerza al adelantar a un vehículo y en las subidas.

La nueva Cadillac Escalade Hybrid 2009 comenzará su producción a fines de junio y estará disponible en los concesionarios a finales del verano 2008. Su precio oscilará los $80 mil y para quienes los puedan pagar representa un lujo que definitivamente vale la pena.
Alemania - Daimler, Volkswagen y BMW, las grandes marcas de automóviles en Alemania están decididas a lanzarse al mercado de los vehículos eléctricos, un sector en el que estaban con atraso en comparación con las firmas japonesas e incluso la estadounidense General Motors.

Cambio de ruta
Especialistas de sedanes de alta gama, BMW y Mercedes-Benz, arrastran una imagen de fabricantes de súper lujo, pero muy contaminantes y de grandes consumidores de carburante, en momentos en que los precios del petróleo siguen su escalada, al tiempo que toda Europa está en proceso de adoptar legislaciones restrictivas en materia de protección medioambiental.

Después de Daimler y Volkswagen, que quieren lanzar su primer modelo eléctrico en 2010, BMW anunció que empezaría a hacer pruebas en el MINI, pero por ahora no se atreve a dar una fecha para su comercialización ni a indicar si la marca estrella será contemplada para un futuro modelo eléctrico.

Las opciones "están totalmente abiertas", explicó un portavoz del grupo de Munich. Los primeros vehículos híbridos, con batería y motor, deberían ver la luz "a fines del año próximo", prometió.

Volkswagen ya va por ese camino, pues como repite su presidente, Martin Winterkorn, "el futuro pertenece al vehículo eléctrico".

¿Estamos ante un giro estratégico de los constructores alemanes o en medio de una operación de comunicación?

"Es importante, pero también hay un poco de efecto de mercadeo ", adviertió Ferdinand Dudenhoffer, experto en el sector y sin embargo cercano a la patronal.

Tanto los constructores como los expertos lo admiten: ninguna gran serie de vehículos eléctricos llegará al mercado antes de varios años.

"De 10 a 20 años", dijo un analista alemán.

"Como pronto en 2012", aseguró Bjorn Eberleh, colaborador de Akasol, un centro de investigaciones especializado.

Cuando los encargados de desarrollar todos los aspectos de un automóvil ponen en funcionamiento su mayor creatividad, y trabajan pensando en satisfacer las exigencias más exclusivas haciendo énfasis en atender el mínimo detalle, el resultado es un producto exquisito como el Audi S8.


Esta joya de la ingeniería alemana es uno de esos autos que ofrece todo lo que el más exigente comprador puede pedirle a un vehículo.Comenzando por su diseño exterior el S8 presenta una amplia parrilla con el ADN característico de los modelos Audi, junto a grandes luces delanteras de LED.

Los diseñadores lo decoraron con elementos que lo distinguen del modelo convencional del A8, por ejemplo, los emblemas S8, espejos con acabado aluminio, un cuarteto de tubos de escape cromados, y llantas deportivas de 20 pulgadas.

Si a simple vista algún desapercibido no observó estos detalles estéticos y lo confundió con el A8, lo único que hace falta es que espere a ver su desempeño y empiece a notar las diferencias que brindan los 100 caballos de fuerza extra que este modelo tiene disponible.

Equipado con un motor V10 de 5.2 litros y una potencia de 450 caballos de fuerza y 398 libras de torsión por pie lineal, esta maravilla puede acelerar de 0 a 60 millas por hora en menos de 5 segundos y llegar hasta su velocidad máxima electrónicamente limitada a 155 millas por hora, casi por inercia.
Cuando se acelera a fondo, el Audi S8 encanta además por el sonido del motor con un rugido grave y una potencia increíble, incluso a bajas revoluciones por minuto.


La transmisión automática de seis velocidades con Tiptronic, junto a la tracción integral quattro permiten disfrutar de este sedán de lujo como si se tratase de un exquisito deportivo.Además el Audi S8 tiene una suspensión de aire electrónica con varias configuraciones que se adapta automáticamente dependiendo de las condiciones del camino. Los ingenieros incluyeron también dos sistemas de asistencia que otorgan mayor seguridad al conducir.


Uno es el radar que funciona con el control crucero activado y detecta si se está acercando demasiado a otro auto, disminuyendo la velocidad automáticamente, y el otro es un sensor que indica cuando el auto se está desviando de las líneas del carril, sin poner la luz de giro, y le transmite una vibración al volante para que el conductor corrija la dirección. Por dentro es un auto con capacidad para cinco adultos, pero dadas sus características y desempeño, pensado más bien para usarlo con chofer o bien despuntando el vicio de manejar los fines de semana.

Se destacan las terminaciones en aluminio y fibra de carbono. Los tapizados de los asientos son de cuero al igual que los forrados en puertas. Todo el conjunto, además de la iluminación, crea un ambiente agradable y placentero.El sistema inteligente de Audi, incluye GPS / DVD, conexión Bluetooth, radio satelital, interfase y la computadora de abordo, es lo último en tecnología y si bien funciona como debe necesita mucho tiempo para utilizarlo correctamente, y hace el simple hecho de prender el radio, una tarea que distrae al conductor. Además la función de comando de voz conlleva demasiados pasos resultando una tarea tediosa.


Una de las opciones más caras ($6,500) de nuestro S8 es el paquete de sonido con 14 bocinas diseñado por la reconocida firma Bang & Olufsen.Este sistema de audio convierte al Audi S8 en una verdadera sala de conciertos sobre ruedas, en la que se puede apreciar hasta el mínimo detalle de su música favorita y por supuesto el buen gusto está incluido en el diseño y la ubicación de los mismos para que no parezca chabacano.
GM anunció que comenzará con la producción de su muscle car de estilo retro, el 16 de febrero de 2009.

El concepto Camaro que viene siendo una de las máximas atracciones de los Autoshows alrededor del mundo desde el 2006 y participó también en la película Transformers, finalmente será una realidad.

Los diseñadores e ingenieros de GM en Australia y Estados Unidos han trabajado desde la presentación del concepto para desarrollar un auto con un fuerte diseño, excelente economía de combustible para su clase, desempeño y tecnología de avanzada.

Esto claro sin dejar de lado el estilo del modelo original del año 1967 en el cual fue inspirado, y que se convirtió en uno de los íconos de la marca.

Para el modelo 2010, el Camaro tendrá dos versiones de motores: un V6 de 3.6 litros que produce 300 caballos de fuerza en las versiones LS y LT con un consumo que promete 26 millas por galón en carretera y un V8 de 6.2 litros que produce 400 caballos de fuerza en el modelo SS con un consumo de combustible de 23 millas por galón.

Ambos modelos ofrecerán suspensión delantera y trasera independiente, tracción trasera, transmisión de seis velocidades, el consumidor podrá optar por manual o automática, llantas deportivas que van desde las 18 a las 20 pulgadas y sobre todo el placer de manejar uno de los mejores autos deportivos.

Ed Peper y Ed Welburn los ejecutivos de GM que estuvieron a cargo de revelar el Camaro 2010 desbordaron optimismo por el esfuerzo y desempeño puesto por el grupo de trabajo a cargo del proyecto el cual supo llevar a la realidad los esquemas del concepto presentado años atrás.

Todavía no tiene precio establecido aunque el auto saldrá a la venta antes de existir ya que la producción comenzará en febrero de 2009 y se espera que esté listo para su entrega al público entre mediados y fines de 2009.

Los fanáticos de la marca, agradecidos y quienes disfrutaron del clásico Camaro original expectantes por ver al nuevo auto.
Volkswagen presentó su visión de lo que será la industria automotriz en los próximos 20 años con este sitio web.
Este ingenioso sitio inicia con un pequeño filme interactivo que da una breve introducción al tema. La cinta tiene lugar en 2008 en donde un padre le cuenta a su hijo cómo era la industria automotriz hace dos décadas y cómo el Internet ha sido una gran herramienta para conocer lo que será el mundo de los autos en un futuro.
Diseñadores e ingenieros del segmento de investigación de Volkswagen acompañan a los cibernautas en el viaje mientras explican las visiones que tiene la industria automotriz para el futuro mediante un lenguaje simple, y explican las tecnologías actuales que se tienen y que están construyendo el camino para un futuro cercano.
Al mismo tiempo, estas señalizaciones resaltan porque Volkswagen es “das auto”, así como la visión de la marca para convertirse en la productora de altos volúmenes más innovadora a nivel mundial.


“Nuestros diseñadores e investigadores crearon tres exclusivos conceptos de vehículos para este sitio de Internet como una forma de ilustrar el mundo automotriz del futuro. A estos prototipos los hemos llamado "one", "ego" y “room”, ya que ofrecen una idea de la estructura que podrían tomar nuestras visiones en un futuro.


En ellos se demuestra cómo los vehículos se podrán comunicar mediante los faros, como una pantalla holográfica podría aparecer en la cabina para asistir al conductor y cómo podríamos ser más responsables, manteniendo nuestros autos libres de emisiones” explicó Jochen Sengpiehl, líder de mercadotecnia de Volkswagen.


La guía de navegación lleva al usuario a través del sitio que combina las secuencias fílmicas tradicionales con efectos 3D, mientras que un área de “platica con nosotros” le da la oportunidad a los usuarios de compartir sus comentarios y crear paquetes de información.


Cabe destacar que estas innovaciones iniciaron con la presentación del Up, un prototipo de tres puertas con capacidad para cuatro pasajeros que apareció durante el Autoshow de Frankfurt de 2007 y que promete ser uno de los primeros vehículos futuristas en tener una producción en masa.
Ya sea que el vendedor esté ofreciendo sábanas de seda o sábanas de metal, la gran batalla de los sexos por las decisiones de casi cualquier compra se basa en una sola teoría: si el vendedor logra cumplir con las expectativas de una mujer, ya habrá superado todas las de los hombres.

Por lo menos eso es lo que opina la experta de mercadeo Marti Barletta, autora del libro Marketing to Women (Mercadeo para Mujeres) y fundadora de la firma de consultoría TrendSight que asesora a grandes empresas sobre lo que buscan los hombres y las mujeres en algunas de las compras más importantes, como lo es, un auto nuevo.

La gran diferencia en el tema de los autos, según los expertos, es que los hombres se concentran en las cosas más básicas como calidad, confiabilidad, seguridad, diseño y rendimiento de combustible, mientras que las mujeres sobre analizan los detalles.“Los hombres deciden muy pronto lo que quieren y lo compran, mientras que las mujeres tienen que analizar largas listas de cosas”, dijo Barletta.

Por ejemplo, a la hora de comprar una SUV, una mujer se preguntaría entre otras muchas cosas: ¿Esta SUV tiene alarma para cuando pones reversa?, ¿Tiene agarraderas para las bolsas del mercado?, ¿Tiene mucho espacio para llevar otras cosas grandes de la casa?, ¿El cristal de la puerta trasera me dejará ver lo que hay dentro?

“Y no es que los hombres no piensen en esas cosas, sino que simplemente no ocupan los primeros lugares en sus prioridades”, explicó Barletta.Además, las mujeres tienden a ver los atributos de un auto de forma completamente diferente a como lo hace un hombre.


Principales Diferencias
Un punto clave es la velocidad. Para ellos, todo lo que cuenta es el tiempo que tarda en acelerar de 0 a 60 millas por hora; para ellas, lo que importa es si el pedal es suficientemente cómodo para poder acelerar rápidamente cuando está por subir a una rampa de la carretera y viene un camión de carga de 18 ruedas que parece que la va a arrollar.

A los hombres les gustan los convertibles por la sensación de libertad, velocidad y poder; las mujeres quizá los vean como un accesorio más de su look, como una forma de experimentar ciertas cosas como el aire a través de su pelo o la posibilidad de mirar las estrellas en una noche clara o incluso poder oler el aroma de las rosas cuando pasen por un parque.

Y los expertos de mercadeo de los fabricantes de autos saben perfectamente que las mujeres compran 65% de los autos nuevos en Estados Unidos y por eso es que están replanteándose la forma en que hacen publicidad de sus productos.

"Las mujeres responden mucho mejor a mensajes informales y a personajes que les transmitan la confianza de que son 'igual que ellas' ”, dijo Barletta. “Es lo que yo llamo el 'factor de la mejor amiga' ”.

Los hombres y las mujeres buscan las mismas cualidades en lo que compran, pero hay ciertos aspectos del cromosoma Y que hacen que cada sexo vea las cosas de forma completamente diferente, dijo Barletta, quien ofrece una lista de conceptos distintos para cada uno.

Seguridad
Para él: “Se trata de evitar accidentes (frenos antibloqueo, dirección firme)”.
Para ella: “Se trata de sobrevivir un accidente (cinturones de seguridad, bolsas de aire)”.

Rendimiento de combustible
Para él: “Hay que ahorrar dinero”.
Para ella: “Hay que salvar al planeta Tierra”.

Confiabilidad
Para él: “Mientras más lejos del taller de reparaciones, mejor”.
Para ella: “Con tal que no me dejé botada en la carrera”.

Placer de manejar
Para él: “Un solo sentido: tengo el poder y no me puedes alcanzar”.
Para ella: “Sensibilidad total. Sentir el viento, escuchar el motor, sentir el olor a nuevo”.

Estilo
Para él: “El exterior. Lo que ven los otros”.
Para ella: “El interior. Donde yo vivo”.

Poder
Para él: “El placer de sentirlo”.
Para ella: “La confianza de que me va a llevar y traer”.

El peor argumento de venta
Para él: “Especial para la mujer”.
Para ella: “Especial para la mujer”.