La nueva Hyundai Tucson, llamada en algunos mercados ix35, presento recientemente sus precios para el mercado estadunidense. Esta tendrá un costo de 19,790 dólares de entrada (la GLS manual de seis velocidades o automática), llegando hasta 24.345 dólares (Limited).

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Se ofrecerá en ese mercado con el motor Theta II de 2.4 litros, cuatro cilindros a gasolina con 176 CV y 168 lb-pie de par motor, con una caja manual de 6 velocidades o una transmisión automática. Se espera una de 2.0 litros para 2011.

El equipamiento consta de dos niveles: el GLS y el Limited.

GLS: llantas de 17 pulgadas de acero y llantas 225/60R17 y de TPMS, CES con TCS, control de asistencia Hillstart (HAC) y Downhill Brake Control (DBC), ABS, EBD y Brake Assist w/4 frenos de disco en las ruedas, 6 airbags con sensor de volcadura, apoyacabezas ajustables en todas las posiciones de los asientos, aire acondicionado con filtro de aire, AM/FM/Satellite Radio/CD/MP3 sistema de audio con 6 altavoces, iPod, USB, cable de iPod, computadora de viaje y Eco de Indicadores, reposabrazos trasero con posavasos y limpiaparabrisas trasero y lavadora.

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GLS+ (+ 1.700 dólares): volante telescópico, ruedas de 17 pulgadas de aleación, elevalunas del conductor, cuero y asientos de tela, forrado en cuero volante y palanca de cambios, auricular Bluetooth para el sistema de teléfono gratuito, espejos de iluminados y guantera, controles de audio en el volante, control de crucero, manijas, cubierta del motor, etc. + 3.700 dólares: sistema de navegación con pantalla de 6,5 pulgadas, cámara retrovisora, audio Premium con subwoofer y amplificador externo y faros automáticos.

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Limited: el equipamiento del GLS, llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/55R18, asientos forrados en cuero, los asientos delanteros calefactables (en alta y baja), asiento eléctrico del conductor con soporte lumbar, control automático de temperatura con frente Clean Air, vidrio solar, cubierta de carga, faros automáticos, etc.

Limited Premium: techo solar panorámico, sistema de navegación con pantalla de 6,5 pulgadas, cámara retrovisora, audio Premium con subwoofer y amplificador externo y la eliminación de los largueros del techo.


Después de mostrar a su nuevo modelo en cuentagotas, Hyundai, por fin presenta todas las imágenes del Tucson (ix35) 2010, un modelo que se renueva en todos los aspectos, siendo ahora mucho más atractivo e interesante que el modelo actual.

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En este proyecto (que fue muy grande para Hyundai) la firma invirtió 36 meses y 280 billion won coreanos (225 millones de dólares/157 millones de euros).

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En el diseño se destacan las líneas suntuosas y fuera de toda norma (muchas líneas bien marcadas), en donde las interminables líneas de la parte delantera y lateral, hacen ver al nuevo Tucson un modelo muy cargado.

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En la parte delantera apreciamos una gran toma de aire, una parrilla con un cromado alrededor, unas ópticas afiladas, y unas luces rompeniebla muy impactantes.

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En el lateral vemos la línea de cintura que comienza, en ambos lados, en las ópticas, en donde logran que el coche se vea muy marcado, en donde junto con el estilo de las ventanas y el diseño de su parte baja, lo hacen ver extremadamente cargado (opinión personal). Y en la parte trasera apreciamos unas ópticas muy felinas, y una tapa de baúl de gran tamaño y apertura.

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En Corea del Sur se ofrecerá con dos bloques de dos litros, uno de gasolina con tracción delantera y 166 CV, y otro diésel de 184 CV disponible con tracción integral o delantera. En su mercado pretende vender 40.000 unidades. Más adelante sabremos que motorización tendrá en Estados Unidos y Europa.

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En el equipamiento se destaca el control de estabilidad, el techo solar panorámico, y la cámara para la ayuda al aparcamiento mientras nos movemos marcha atrás.

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Les traigo una recopilación de trucos para ahorrar dinero en combustible, algunos son bastante evidentes, pero siempre viene bien recordarlos. En si misma, la expresión “ahorrar dinero en combustible” es contradictoria, ya que la mejor forma de ahorrar dinero es no comprando combustible. Lo que quiero expresar realmente son trucos y prácticas, algunas evidentes, que nos ayudarán a reducir los consumos de nuestro vehículo y otros a conseguir el combustible a mejor precio.

Veamos algunos trucos sobre como ahorrar combustible.

Los neumáticos

Mantén los neumáticos bien hinchados y con la presión que te recomiende tu fabricante. Si vas a llevar bastante peso en el maletero o van a ir varios pasajeros, tendrás que inflar un poco más los neumáticos. El llevarlos con poca presión aumentará el consumo de tu vehículo y dañará tus neumáticos.

El mantenimiento

Hacer un buen mantenimiento de nuestro vehículo tambien nos ayudará a ahorrar combustible, ya que si no hacemos las revisiones periódicas tendremos filtros y líquidos como el aceite que estarán sucios y el motor funcionará peor, lo que traerá como consecuencia un consumo mayor.

Las ventanillas cerradas

Intenta llevar las ventanillas cerradas, sobre todo en carretera y a velocidades altas. Esto es debido a que con las ventanas abiertas aumenta la resistencia aerodinámica y por lo tanto al necesitar más fuerza para circular a la misma velocidad que con las ventanas cerradas, consumirá más. Si quieres que entre aire del exterior usa la ventilación forzada que traen todos los vehículos.

El aire acondicionado

No usar el aire acondicionado. Es algo tajante, lo sé, pero no usar el aire acondicionado es una buena forma de disminuir el consumo de nuestro vehículo y por lo tanto gastar menos dinero en combustible. Aquí ya cuenta el criterio de cada uno, ¿prefieres morirte de calor o gastarte más dinero en combustible?. Lo principal es tener sentido común y no usar el aire acondicionado cuando no es necesario, a veces con utilizar la entrada forzada de aire bastará para mantener la temperatura del coche. El motivo por el que se consume más usando aire acondicionado, es que al usar el compresor de aire acondicionado estamos aumentando el esfuerzo del motor de nuestro vehículo y lo notaremos ya que la fuerza del vehículo disminuirá considerablemente.

Los coches antiguos vs coches modernos

Los coches modernos consumen menos que los coches antiguos, sobre todo debido a que tienen motores más eficientes debido a elementos como el turbo, el control electrónico de inyección, tambien debido a las mejoras aerodinámicas de los coches modernos y porque el motor de un coche nuevo tambien consume menos que un motor antiguo. Aunque esto no es un truco que podamos aplicar todo el mundo para ahorrar combustible, pero hay que tenerlo en cuenta.

La sexta marcha

Si tenemos un coche con sexta marcha, utilizándola ahorraremos bastante combustible en autovías y autopistas.

La carga del vehículo

Cuanto más peso llevemos en el vehículo más gastaremos, sobre todo si llevamos equipaje en una baca, ya que aumentará la resistencia aerodinámica y hará que nuestro vehículo gaste más, por eso si se puede evitar usarla mejor.

La diferencia de precios entre gasolineras

Ir a la gasolinera más barata, está claro que nos ayudará a ahorrar dinero, y para ver que gasolinera es más barata lo mejor es usar la página del Ministerio de industria donde nos ponen los precios del combustible en las gasolineras de toda España. Es curioso ver que entre gasolineras de una misma ciudad podemos ver diferencias de hasta 12 céntimos por litro, lo que supondría hasta 5 euros más caro el llenar el deposito de un utilitario normal y corriente con unos 40 litros de combustible.

Llenar el depósito

Si circulamos con el deposito lleno, tambien tenemos que tener en cuenta que nuestro coche consumirá más ya que llevará más peso encima. Por eso es recomendable no llenar el deposito cada vez que repostemos, aunque tambien hay que tener en cuenta si la gasolinera más económica donde hechamos combustible está en la ruta que hacemos normalmente o nos tenemos que desplazar.

Así que en general hay que tener sentido común y razonar si nos conviene ir a una gasolinera más barata que está muy lejos o ir a la que está más cerca pero es un poco más cara. O repostar lleno el depósito si no tenemos cerca una gasolinera, o repostar medio depósito cada vez si la gasolinera nos pilla de camino.

La velocidad

La velocidad, y es de perogrullo, tambien aumenta el consumo, cuanto más rápido vayamos más gastaremos, por lo que si vamos respetando los límites de velocidad ahorraremos mucho más que si vamos siempre rápido, y sobre todo nos ahorraremos en multas.

Conducción eficiente

Una conducción eficiente tambien nos ayudará a ahorrar combustible, si evitamos acelerones o llevar el coche muy revolucionado, ahorraremos, pero tampoco debemos llevar una marcha demasiado alta ya que el coche tendrá menos fuerza y tenderemos a llevar más tiempo el pedal pisado a fondo, lo que equivaldría a que esté más tiempo entrando combustible sin parar en el motor pero al llevar engranada una marcha superior a la correcta, nuestro coche circulará más forzado. Para aprender más trucos sobre conducción eficiente recomiendo el Blog de Javier Costas.

Diesel vs Gasolina

Los vehículos diesel frente a los gasolina consumen menos y además el gasoil está más barato en las gasolineras, el problema es que los diesel suelen ser bastante más caros que los gasolina, además de que el precio de la gasolina y el gasoil cada vez está más equiparado. No quiero entrar en la eterna discusión “diesel o gasolina”, pero pensando en la economía deberíamos tener en cuenta que el sobreprecio de un diesel frente a un gasolina lo empezaremos a amortizar normalmente a partir de los 100.000 kilometros y como ejemplo en esta página, que aunque es un poco antigua nos puede servir, podemos ver como en un Renault Megane empezaríamos a amortizar el sobreprecio del diesel a los 230.000 kilometros.

Estos son algunos trucos, seguro que hay más, cualquier truco que conozcais añadidlo a los comentarios y estaré encantado de ponerlo en el artículo.

Adjunto les dejamos el catalogo de este maginifco auto, ahora en su version 2010 para que lo descargues y lo utilices en tu adquisicion.

Da clic en la imagen:

VIENE EN DOS DIVERTIDOS SABORES. Sedán o Hatchback, ambos ofrecen generosamente el mayor volumen para pasajeros en su clase, incluyendo el mayor espacio para las piernas en el asiento trasero1. Además un poderoso motor que recorre hasta 34 mpg en carretera2 . Disfruta del impecable poder de la innovadora transmisión inteligente CVT y la seguridad que proporcionan seis bolsas de aire estándar3. Y qué decir de la conveniencia de la llave Inteligente de Nissan® y el sistema telefónico manos libre Bluetooth®1 exclusivos en su lase, e incluso de sunuevo sistema de navegación opcional. Todo incluido en un estilo único de cuatro o cinco puertas.Versa Hatchback


Nissan Versa. Un auto pequeño con grandes historias.
  • Motor de 4 cilindros, 1.8 litros y 122 caballos de fuerza
  • Seis bolsas de aire estándar
  • Aire acondicionado con microfiltro para la cabina
  • Sistema de sonido con entrada auxiliar de sonido


Versa Sedan


Nissan Versa. Un auto pequeño con grandes historias.
  • Motor de 4 cilindros, 1.6 litros y 107 caballos de fuerza o de 1.8 litros y 122 caballos de fuerza
  • Seis bolsas de aire estándar
El CCXR, partiendo de cero, llega a 60 mph en solo 2,9 segundos y puede alcanzar 250 mph de velocidad final. La tecnología que permite crear semejante espécimen se refleja en su precio de venta. Frenos cerámicos de carbono, control de tracción al estilo Fórmula Uno y un chasis de fibra de carbono y paneles nido de abeja de aluminio son todos estándar de fábrica en este auto construido a mano por un equipo de 45 operarios suecos. Otras características destacables son su capota removible con techo de vidrio que puede guardarse bajo el capó frontal, sus alfombras de cuero y un sistema de elevación hidráulico. Como adicional, el CCXR se lleva bien con el medio ambiente: quema tanto gasolina como etanol. Cuenta con puertas de actuación sincro-helicoidal diédrica que se desplazan hacia arriba y adelante al abrirse.
Aunque hizo su debut en 2006, este auto tiene raíces que se retrotraen a las carreras de la década del '30. Bautizada en honor del conductor francés Pierre Veyron, ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1939, el Veyron es uno de los autos más veloces: se le ha cronometrado 253 mph. Su motor de 1001 caballos lo ubica entre los más poderosos. Creada por la casa francesa Bugatti, fundada en 1909 por el corredor de los primeros grandes premios Ettore Bugatti, el Veyron cuenta con neumáticos enormes, tracción en las cuatro ruedas y un espacioso interior con butacas en suave cuero. Existen más de 50 colores disponibles. El cuidado del detalle se observa bajo el techo: el sistema GPS puede leerse sobre el espejo retrovisor superior.
El cinco veces campeón mundial de Fórmula Uno, Juan Manuel Fangio, fue uno de los primeros ingenieros de Pagani Zonda y el Zonda F toma su nombre en honor a él. Las primeras versiones del Zonda comenzaron a circular por los caminos del mundo hacia 1999, pero devino legalmente auto de calle en los EE.UU. recién en 2009. Butacas y alfombrillas en cuero enguatado, compartimiento colgante en cuero para los guantes y un techo desmontable en fibra de carbono, son algunos de los adicionales del Zonda Conque Roadster, del cual sólo se producirán cinco unidades. El fundador de la compañía, Horacio Pagani, trabajó en el departamento de materiales compuestos de Lamborghini y colaboró en el rediseño del Countach y del Diablo antes de irse a fundar su propia compañía en Italia en 1992. El Zonda incluye un sistema de sonido Pagani: el fabricante de autos también vende estéreos hogareños de alta gama.
Manteniendo la tradición Lamborghini de bautizar a sus autos por el nombre de toros de lidia, el Reventon recuerda a un toro que mató a un famoso torero español allá por los años '40. Este toro bravo, en realidad, está inspirado en los más rápidos aviones del mundo y su interior parece la cabina de un jet de combate, con tres pantallas que incluyen un instrumento para medir la fuerza G con una grilla tridimensional. Solamente 20 de estos autos fueron programados para ser producidos, cada uno con su número de serie estampado entre las plazas del conductor y su acompañante. El Reventon pasa de cero a 60 mph en 3,4 segundos, haciendo de éste uno de los autos de calle más veloces del planeta que lo puso a competir cabeza a cabeza en una carrera contra un avión italiano de combate. El Lambo le hizo mucha fuerza al avión.
Para Aston Martin, la estética es tan importante en el diseño de su nueva creación como la funcionalidad y el desempeño. Con ese objetivo, el One-77 (llamado así porque se fabricarán solo 77 de estos autos) cuenta con un diseño de monocasco: el auto es modelado en una sola pieza de fibra de carbono, algo común en autos de carrera pero raro en autos de calle. Su nivel de personalización está años luz por delante de la elección del color y del tipo de transmisión: su suspensión no es puesta a punto hasta que el auto no está en manos de su comprador. Como lo dijera la revista Car and Driver, "El One-77 es lo que resulta cuando un fabricante construye un auto sin decirle un solo "no" a sus ingenieros".
Diseñado para competir en las 24 Horas de Le Mans (la más antigua carrera de resistencia para autos deportivos), el Leblanc Mirabeau es un auto de carrera que casualmente ejerce como auto de calle. Puede alcanzar más de 220 mph en la ruta gracias a su motor de 700 caballos y al hecho de estar construido sobre una súper liviana carrocería de fibra de carbono y a un escueto espacio interior. El fabricante suizo, Wysstec GmbH, es conocido por personalizar sus autos; sobre el Leblanc Caroline, el sitio web de la empresa dice: "Podemos satisfacer prácticamente cualquier exigencia de un cliente. Hasta podemos instalarle el motor de un moderno Fórmula Uno". Casi seguramente, la mayoría de los clientes no cambiarán el motor del Mirabeau, provisto por cortesía del fabricante sueco Koenigsegg, fabricante del [¡adelanto!], el auto más caro del mundo.
Titular del récord mundial Guinness por ser el auto de calle más veloz, el Ultimate Aero puede pasar de cero a 60 mph en solo 2,78 segundos. Para llevar la cuenta de la potencia de la que dispones (el motor de este auto entrega 1183 caballos, más que cualquier otro auto de calle) cuenta con un medidor de caballos de fuerza en el tablero. Con este auto pagas por la ingeniería y por lo que está bajo el capó. El Ultimate Aero no es un peluche de paseo. No cuenta con dirección de potencia y entre sus detalles de lujo solo encontramos butacas de cuero Recaro, un agradable equipo de sonido y un sistema de navegación. El súper potente motor simplemente ruge cuando esta máquina increíble es llevada por sinuosos caminos secundarios.
Llamada así en honor del legendario fundador de la marca del cavallino rampante, la Ferrari Enzo fue fabricada entre 2002 y 2004 utilizando tecnología de la Fórmula Uno. Los 349 Enzo fueron vendidos antes de que la producción siquiera comenzara a clientes que ya poseían una Ferrari. Luego se fabricaron cincuenta y uno más; uno de ellos hizo una aparición en la película "Los Ángeles de Charlie: Al límite" (Demi Moore estaba al volante). El interior del Enzo tiene una apariencia como a medio terminar, con tapicería en cuero cubriendo solo el frente de los asientos en fibra de carbono y alfombras de goma sobre el piso desnudo de fibra de carbono. El efecto asemeja un laboratorio de ingeniería. Dado que ya no está en producción, el Enzo se vende cercano al millón en subastas o en forma privada.
Su volante forrado en cuero y el asiento del conductor a la medida del cliente son solo dos detalles de lujo que apartan al Saleen S7 del fragor de la batalla; sin olvidar el juego de maletas a la medida para los maleteros delantero y trasero (el motor está en el medio). El californiano diseño aerodinámico del Saleen es otra característica distintiva: mediante tomas de aire, alerones y otros artilugios se desvía el flujo de aire canalizándolo a través del auto. El fundador de la compañía, Steve Saleen, dice que el auto genera tanta carga aerodinámica que podría marchar al revés a altas velocidades. En lugar de espejo retrovisor cuenta con una cámara retro dirigida y un monitor en el tablero. El asiento del conductor está colocado cuatro pulgadas hacia dentro de la puerta, cuestión de estar bien próximo al acompañante.
Uno de los más rápidos convertibles a la fecha, el SLR McLaren Roadster llega a las 60 mph en 3,7 segundos y puede alcanzar 208 mph. Mercedes asegura que es posible mantener una conversación entre el conductor y su acompañante circulando a 120 mph con el techo abajo. El auto combina el estilo y el lujo de Mercedes-Benz con la tecnología McLaren de Fórmula Uno: ambas compañías formaron equipo entre 2003 y 2009 para construir esta bestia que exhala llamaradas. Todo el interior está cubierto en cuero y los asientos tapizados a la medida del cliente. Las puertas son en parte tipo tijera y en parte alas de gaviota (recuerda DeLorean). Entre sus sorprendentes características hallamos una transmisión automática y una carrocería cien por ciento en fibra de carbono. Las medidas de seguridad vienen de la mano de dos barras anti vuelco y pilares-A en acero reforzado.
Los autos más caros son tanto ejemplares de la ingeniería automotriz como obras maestras del lujo móvil. Estas son las máquinas más diestras, rápidas e innovadoras que circulan por los caminos. Carrocerías fabricadas con increíbles materiales ligeros, tableros que recuerdan cabinas de aviones de combate, tapizados de cuero del piso al techo, son solo algunos detalles de categoría que puedes esperar si posees alguna de estas delicadas piezas de metal. Todos ellos cuestan más de lo que pagan por su casa la mayoría de los habitantes de nuestro país. Desde un Mercedes de $ 500.000 que se desliza a más de 200 mph, pasando por el último diseño de Aston Martin de $ 1,4 millones, hasta una creación sueca de $ 2,1 millones que bien podría competir en la Fórmula Uno, he aquí los autos de calle más caros nunca fabricados.

Les dejamos con las siguientes Entradas...


Mitsubishi Motors, fiel a sus principios de crear vehículos de alta calidad, innovadores y con características únicas, tiene el inmenso placer de presentar el nuevo Lancer Sportback. Un automóvil concebido para ser disfrutado al máximo por quien lo conduce, y a la vez admirado por quien no lo posee.

Adjunto les dejo el catalog del Mitsubishi Lancer 2010 Sportback:


Aqui les dejo las especificaciones del Mitusbishi 2010:
  • Motor 4 cilindros de 2.0 litros 16 válvulas MIVEC DHOC
  • Potencia 152 hp @ 6,000 rpm y torque de 146 lb-pie @ 4,250 rpm
  • Transmisión manual de 5 velocidades
  • Dirección Hidráulica
  • Suspensión delantera MacPherson y trasera independiente Multi-link
  • Lámparas de halógeno de apagado automático
  • Limpiadores intermitentes delanteros y trasero con desempañador
  • Cristales eléctricos y con descenso automático para conductor
  • Volante ajuste de altura
  • Radio AM/FM/DSP/CD con lector de mp3
  • Bolsas de aire para conductor y pasajero y de rodillas para conductor
  • Construcción Monocasco RISE (Refined Impact Safety Evolution)
  • Frenos ABS en las cuatro ruedas
  • Aire acondicionado
  • Centro de información del vehículo con indicador de temperatura, brújula, consumo de gasolina, mantenimiento y mensajes preventivos
Mitsubishi Motors Norteamérica confirmó que el nuevo Lancer Sportback de cinco puertas, arribará a Estados Unidos durante el verano como un modelo 2010.

Cubre hasta el lifestyle más activo

El Sportback tendrá un alto desempeño y diseño progresivo con una dosis extra de utilidad para alimentar y cubrir las exigencias de los estilos de vida aun más activos.

El nuevo miembro de la familia Lancer, es parte de los esfuerzos de fabricante nipón por introducir nuevos modelos diseñados para cubrir las demandas de los consumidores.



“Los compradores americanos están pidiendo más diversión, atractivo y autos prácticos que complementen sus estilos de vida tan activos e individuales” señaló Dan Kuhnert, vicepresidente ejecutivo de ventas y mercadotecnia de Mitsubishi Norteamérica.

“El Lancer Sportback responde a todas esas llamadas con una emocionante mezcla de desempeño, estilo agresivo y gran utilidad, además de que estará disponible en dos versiones, la económica (GTS) y la de alto desempeño (Ralliart)” añadió.

Los diseñadores de la firma japonesa crearon una imagen más dinámica para el Sportback pero que aun se reconoce de inmediato como parte de la familia Lancer, especialmente en la parte delantera, mientras que la parte trasera tiene un diseño completamente fresco.

Sin embargo, el elemento clave es el ángulo de inclinación de la puerta trasera que integra el ala del techo y crea una sombra visualmente muy distintiva.

El Sportback es más largo que el sedán de cuatro puertas y ofrece más opciones de carga debido a que los asientos traseros son plegables.

La versión GTS funciona con un eficiente motor de 2.4 litros y transmisión automática de seis velocidades o manual de cinco, que ofrece 168 caballos de fuerza.

En cuanto al modelo Ralliart, su desempeño se basa en un motor turbocargado MIVEC de 2.0 litros, con sistema de tracción integral y caja de cambios de seis velocidades que genera 237 caballos de fuerza.

La versión Ralliart incluye sistema de sonido con seis bocinas y reproductor de CD y MP3, además de que se puede instalar radio satelital Sirius.



El sistema de navegación cuenta con un disco duro con la exclusiva Diamond Lane Guidance de Mitsubishi y asientos deportivos Recaro que brindan un soporte óptimo para el conductor y copiloto.

Si te gustan los juegos de autos (y todo tipo de juegos), te invito a que entres a un blog amigo ArtGameX, en este sitio puedes encontrar todo tipo de juego para un gran numero de conosolas, entre ellas PC, XBOX, PSP, PS2, PS3 y todo lo que se te ocurra.

Te dejamos algunas impresiones de pantalla:



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