Comentábamos durante la retransmisión de las 24 Horas de Nürburgring que Porsche necesitaba renovar ya su arma de carreras con un nuevo 911 GT3. Sabemos que están trabajando en ello desde hace meses, pero ahora comienzan a aclararse algunos detalles sobre los que teníamos dudas.
Se abandona el bloque de lubricación por cárter seco, derivado de los modelos de refrigeración por aire forzado, emparentado con la serie 964, los 911 GT1, los 962... para pasar a contar con un bloque derivado directamente del motor de inyección directa de gasolina del 991, convenientemente modificado para ofrecer prestaciones a la altura de las circunstancias.
Es una duda si el nuevo motor contará con lubricación por cárter seco, o se quedará con el cárter húmedo del 991. Lo que es más o menos seguro ya a estas alturas de película es que su cifra de potencia se irá hasta los 450 caballos.
