El  El CR-V es uno de los SUV más vendidos en el mundo. Esta SUV es comercializada en más de 160 países de Europa, Asia, Norte América, Sur América y África. Mide 4,53 mm de largo (la versión actual mide 4,57 mm).La nueva CR-V poco tiene que ver con la actual generación. Su diseño realmente impacto al público cuando la marca presentó su prototipo.

Honda dice que “en comparación con la generación anterior, el nuevo CR-V apunta unas líneas más agresivas y atrevidas en su diseño, combinando las cualidades de un SUV con una aerodinámica mejorada.”

En la parte delantera apreciamos unas grandes ópticas, con unos grupos ópticos muy interesantes, una gran parrilla, el logo de la marca de mayor tamaño, una toma de aire más personal, un paragolpe más marcado y unas grandes luces rompeniebla.En el lateral vemos una línea firme y marcada, unos marcados pasaruedas, un plástico negro que la recorre de lado a lado, unas impactantes llantas (en ambas versiones), y una gran superficie vidriada.Y en la parte trasera apreciamos unas ópticas y ventana de gran tamaño, el logo de la marca bien ubicado, un paragolpe alto y una gran boca de carga.Por dentro se destaca el volante, los relojes (más que nada el central), el diseño de salpicadero y consola central, la dos computadoras de abordo y la ubicación alta de la caja automática.En el equipamiento lo que más se destaca es lo siguiente:

• Pantalla de información en color de 5 pulgadas,
• La cámara de visión trasera,
• Tiene un nuevo sistema de plegado en los respaldos traseros, que está divididos en tres partes.

El motor disponible para Estados Unidos es el siguiente:

• 2.4 litros i-VTEC, de cuatro cilindros y 185 CV.
• La caja de cambios es automática y de cinco velocidades.
• La tracción puede ser delantera y total, con un sistema de reparto electrónico inteligente.

Uno de los motores con el cual estará disponible en Europa es el siguiente:

• 1.6 litros diésel de 120 CV a 4.000 rpm y 300 Nm de par máximo a 2.000 rpm. Pertenece a los nuevos motores Earth Dreams Technology de la marca.
• Emite 95 g/km de CO2.
• La caja de cambios es automática y de cinco velocidades.
• La tracción puede ser delantera y total, con un sistema de reparto electrónico inteligente.

 es uno de los SUV más vendidos en el mundo. Esta SUV es comercializada en más de 160 países de Europa, Asia, Norte América, Sur América y África. Mide 4,53 mm de largo (la versión actual mide 4,57 mm).

La nueva CR-V poco tiene que ver con la actual generación. Su diseño realmente impacto al público cuando la marca presentó su prototipo.

En la parte delantera apreciamos unas grandes ópticas, con unos grupos ópticos muy interesantes, una gran parrilla, el logo de la marca de mayor tamaño, una toma de aire más personal, un paragolpe más marcado y unas grandes luces rompeniebla.

En el lateral vemos una línea firme y marcada, unos marcados pasaruedas, un plástico negro que la recorre de lado a lado, unas impactantes llantas (en ambas versiones), y una gran superficie vidriada.

Y en la parte trasera apreciamos unas ópticas y ventana de gran tamaño, el logo de la marca bien ubicado, un paragolpe alto y una gran boca de carga.

Por dentro se destaca el volante, los relojes (más que nada el central), el diseño de salpicadero y consola central, la dos computadoras de abordo y la ubicación alta de la caja automática.

En el equipamiento lo que más se destaca es lo siguiente:

• Pantalla de información en color de 5 pulgadas,
• La cámara de visión trasera,
• Tiene un nuevo sistema de plegado en los respaldos traseros, que está divididos en tres partes.

El motor disponible para Estados Unidos es el siguiente:

• 2.4 litros i-VTEC, de cuatro cilindros y 185 CV.
• La caja de cambios es automática y de cinco velocidades.
• La tracción puede ser delantera y total, con un sistema de reparto electrónico inteligente.

Uno de los motores con el cual estará disponible en Europa es el siguiente:

• 1.6 litros diésel de 120 CV a 4.000 rpm y 300 Nm de par máximo a 2.000 rpm. Pertenece a los nuevos motores Earth Dreams Technology de la marca.
• Emite 95 g/km de CO2.
• La caja de cambios es automática y de cinco velocidades.
• La tracción puede ser delantera y total, con un sistema de reparto electrónico inteligente.

jueves, abril 26, 2012

En un corto comunicado de prensa acompañado por la imagen que tienes sobre estas líneas, Audi ha hecho pública la adquisición de Ducati Motor Holding a Investindustrial, confirmando los rumores de compra que venían llenando nuestro buzón desde hace meses.

Técnicamente la operación no está finalizada, porque las autoridades todavía han de dar el necesario visto bueno, pero nada parece que pueda impedir la absorción de la casa de Boloña por parte de los de Ingolstadt como regalo a Ferdinand Piëch, que lleva años encaprichado de Ducati y casualmente cumplió ayer 75 años.

Audi no ha revelado el coste de su última compra, pero según las informaciones publicadas ayer en la prensa económica, la adquisición de la firma de las motos rojas ha tenido un precio de 860 millones de euros. Durante el año pasado, los ingresos de Ducati fueron de 480 millones de euros.

En un principio el cambio de manos no debería entrañar cambios inmediatos en la política comercial de Ducati, que ya es la tercera compañía italiana en manos de VAG junto a Italdesign y Lamborghini. Más dudas despierta ahora el futuro deportivo de Rossi, cada vez más cerca de las cuatro ruedas. ¿Lo veremos finalmente corriendo en resistencia para Audi como señalan algunas informaciones?

Audi Noticias

jueves, abril 19, 2012

Hace unas semanas te contamos que MINI estaba probando un Coupé "algo raro" en el Nordschleife, y ahora volvemos a encontrarnos con otro prototipo algo escamante. El coche que tienes ante tus ojos no tiene apellido que se le conozca, pero se trataría a juzgar por detalles como el paragolpes trasero camuflado de una versión más potente que el JCW convencional. ¿Y más ligera? Nadie nos dice que no...

Sabemos que MINI está trabajando en una nueva versión GP para su modelo base, así nadie nos dice que este de hoy no sea su contraparte con boina roja. ¿Soltarán prenda los británicos el mes que viene? Eso esperamos...

Mini-Cooper Noticias

jueves, abril 19, 2012

Todavía no es oficial, pero ya puedes derretirte con nosotros ante la sinuosa presencia del nuevo Mercedes-Benz Concept Style Coupé, el anticipo conceptual de coche que próximamente conoceremos como CLA. Sus primeras imágenes se han filtrado junto a los datos más básicos de la ficha técnica, y todo apunta a que con este sedán Mercedes tiene perfectamente encaminada su estrategia para llegar al corazón de una clientela más joven que el actual Clase C.

La versión más pequeña del también conceptual F800 Style se montará como los nuevos Clase A y Clase B de Mercedes sobre la nueva plataforma MFA. Según podemos leer mide 4.637 mm de largo, 1.891 mm de ancho y 1.398 mm de alto, por lo que técnicamente es un poquito más largo, más ancho y más bajo que el Clase C que todos conocemos. Trata de pensar en él (y en el futuro CLA) como si se tratara de un sucedáneo oficial más asequible del enorme (y carísimo) CLS.

Aunque la arquitectura utilizada en el futuro CLA ha sido diseñada para su uso en vehículos de tracción delantera por defecto, el Concept Style Coupé posee dos ejes activos, impulsados por un motor 2.0 turbo de 208 CV en asociación con una caja de siete cambios y doble embrague. Cuando salga a la venta como modelo de producción debería compartir sus motorizaciones con el totalmente renovado Clase A, incluyendo el corazón 2.0 de 350 CV que ya está en camino para la versión AMG.

Las fotos de hoy nos llegan por cortesía de la página serbia Auto.blog.rs y la australiana CarsGuide (que dejó programada su noticia con el embargo hace unos días pero coló sin querer un link en un artículo relacionado), pero dentro de solo dos días deberíamos contar con todos sus detalles. Paciencia.

Mercedes Benz

miércoles, abril 18, 2012

El Grupo Chrysler, por medio de su división Mopar, será el primero en eliminar los cables de los vehículos al ofrecer un dispositivo de carga inalámbrica. También fueron los primero en eliminar los manuales pesados y estorbosos de los vehículos.

El fabricante equipará al nuevo Dodge Dart 2013 con esta tecnología, que llegará al mercado en el segundo cuarto de 2012.

Para un acceso fácil se colocó un contenedor debajo de la consola central. Este tiene una rejilla que se activa cuando se coloca en ella el dispositivo del que se necesita cargar la batería. La unidad comienza a cargarse cuando el vehículo se enciende. Se incluye un estuche especialmente diseñado para una variedad de smartphones.

Otras tecnologías que Mopar ha lanzado antes que ningún otro fabricante son: aplicaciones que proporcionan información sobre los vehículos, un sistema electrónico de rastreo de vehículos que informa al conductor si el vehículo está siendo manejado muy rápido o muy lejos, wi-fi, manuales electrónicos para el propietario, un paquete para “drag-race”, trailers para acampar, entre otros.

Este dispositivo estará disponible por $199.99 además de la instalación.

Accesorios Chrysler

jueves, abril 12, 2012

Chevrolet anunció la llegada del mini auto Spark a Estados Unidos desde el año pasado, fue presentado oficialmente en el Autoshow de Los Ángeles y ahora la marca anunció que el auto llegará a finales de año con tres niveles de equipamiento y un precio inicial de $12,995.

El Spark es un modelo deportivo, eficiente, para cuatro pasajeros y con diseño hatchback de cinco puertas orientado a los compradores primerizos y habitantes de las grandes ciudades.

Su diseño de por sí ya es bastante llamativo y Chevrolet quiso enfatizarlo más con colores como: Salsa, Jalapeno, Denim, Lemonade y Techno Pink que complementan al auto con una buena dinámica de manejo, sistemas como el MyLink y mucha seguridad.

Uno de sus beneficios es que ofrece más espacio para carga y pasajeros que otros autos de su tamaño como el Fiat 500, el smartfortwo y el Scion iQ.

Para 2013 los niveles de equipamiento que estarán a la venta son:

Spark LS: El precio es de $12,995, tiene un motor Ecotec 1.2 litros con transmisión manual de cinco velocidades, aire acondicionado, ventanas eléctricas, limpiador de vidrio trasero, entrada auxiliar de audio, display de temperatura exterior y computadora de viaje. Los rines son de aleación de 15 pulgadas, tiene asientos traseros plegables, 10 bolsas de aire, control de estabilidad, control de tracción y brake assist, además se ofrece una suscripción introductoria de OnStar por seis meses.

Spark 1LT: El precio es de $14,495, incluye el equipamiento de la versión LS y además, radio con pantalla táctil y función Chevrolet MyLink, Bluetooth, volante multifuncional, puerto USB, suscripción de tres meses a radio satelital Sirius XM, entrada remota, sistema anti robo, espejos laterales eléctricos, espejos de vanidad y cruise control.

Spark 2LT: El precio es de $15,795. Viene con las funciones del modelo 1LT pero también cuenta con rine de aleación de 15 pulgadas con diseño especial, faros de niebla, rieles de techo en color plata, manija de cromo para la cajuela, fascias deportivas del color del cuerpo, asientos delanteros con calefacción y volante cubierto de piel.

Para todos los modelos está disponible una transmisión automática de cuatro velocidades, por un costo adicional de $925 y es el único modelo de su segmento que cuenta con una garantía de funcionamiento válida por cinco años o 100 mil millas, así como la seguridad del sistema OnStar.

Con el Spark, Chevrolet busca conectar con una nueva generación de compradores que buscan más en cada producto que adquieren, así que la marca facilitó el proceso de elección al reducir el número de opciones y ofreciendo más contenido estándar a cada nivel de equipamiento sin olvidar un precio competitivo.

2013 Chevrolet

jueves, abril 12, 2012

Durante este mes de abril SEAT de México está realizando importantes descuentos en algunos de sus modelos, de forma que resultan mucho más apetecibles. El más interesante es el que permite acceder a un Ibiza 2.0i 115 CV desde 159.900 pesos, unos 9.285 € al cambio actual.

En cuanto a la gama León, hay un 1.4 TSI Style con 125 CV por 252.300 pesos (14.628 €) ya con climatizador bizona, seis airbags, radio CD MP3, bluetooth, USB, ordenador de viaje, volante en piel, etc. Si lo tuyo es una berlina, el Exeo 2.0 TSI 200 CV Multitronic se puede adquirir por 333.900 pesos (19.360 €) e incluye el climatizador automático, llantas de aleación de 17 pulgadas, tapizado en piel, radio CD MP3, bluetooth, USB, ordenador, sensor de aparcamiento, encendido automático de luces, sensor de presión de los neumáticos, etc.

Además de lo mencionado hay otros descuentos y promociones para aquellos que deseen financiación, además de ofertas de mantenimiento y leasing.

Noticias Seat

miércoles, abril 11, 2012

Esto que ves aquí parece ser el nuevo RAV4 de Toyota, vestido con unas vueltas de plástico para tratar de ocultar sus atributos a los ojos fisgones como los nuestros. Bajosu piel postiza podemos adivinar algunas líneas estéticas ya descubiertas en el Yaris, con un frontal con más personalidad.

Mantendrá un tamaño compacto, y su orientación puramente asfáltica para seguir con su venta en todos los continentes, plantando cara al Qashqai en Europa.

En vista del estado de evolución de la máquina, estamos en condiciones de apostar porque lo veremos en el Salón de París, a finales de septiembre, ya en su formato definitivo. Allí estaremos para contártelo.

Fotos Toyota

miércoles, abril 11, 2012

No quisiera ser demasiado duro, pero ni vestido por AMG el nuevo SL de Mercedes me gusta tanto como el anterior. El diseño, muy atractivo sobre la pequeña carrocería del SLK, aquí parece un tanto forzado aunque supongo que habrá muchos a los que les encante.

Lo que no tiene discusión alguna es la excelente mecánica que mueve a las versiones SL65 AMG, con nada menos que 630 CV de potencia saliendo de sus 12 cilindros sobrealimentados y un impresionante par máximo de 1.000 Nm. La caja de cambios AMG Speedshift Plus 7G-Tronic cuenta con cuatro programas diferentes (C. S, S+ y M) y según el elegido se varía la velocidad con la que se realizan las transiciones.

Según los datos homologados, esta bestia descapotable es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada). El consumo medio es de 11,6 L/100 y su precio (superior a los 260.000 €) serán sus puntos más flojos, aunque hay que reconocer que viendo el potencial no gasta no mucho.

Mercedes Benz

jueves, abril 05, 2012

Al Infiniti LE lo esperábamos para dentro de unas horas, pero de nuevo, Internet ha jugado una mala paasada a los nipones, con una filtración antes de la cuenta de este sedán eléctrico basado en la plataforma del LEAF.

Con un coeficiente Cx de 0,25, aerodinámico es, pero estéticamente resulta... complicado, sobre todo después de quedarnos impresionados con el precioso Emerg-E. La nota de prensa oficial no habla de autonomía, prestaciones o potencia, pero puedes esperar resultados similares a los del LEAF (menos de 200 kilómetros entre recargas), con el extra añadido de que el LE cuenta con carga por inducción (sin cables). Por lógica, el LE debería dar paso a un sedán eléctrico para Estados Unidos en breve, pero no creemos que cruce el charco hasta el viejo continente.

Tendremos más fotos en vivo y algún detalle más en unas horas, pero entre tanto puedes juzgar al coche por su curiosa estética (tildada por alguien por aquí como "coche derretido") en los comentarios.

Infiniti

jueves, abril 05, 2012

Con el estandarte de su submarca BMW i, BMW Group está desarrollando un rango de conceptos de vehículos construidos especialmente con un fin y servicios adicionales de movilidad que satisfacen las necesidades cambiantes de los clientes y redefinen el entendimiento de la movilidad personal. Al adoptar tecnologías inteligentes y diseño innovador, BMW i busca un enfoque integral definido para un grado importante de sustentabilidad en toda la cadena de valor.

Después de la presentación del BMW i3 Concept y BMW i8 Concept, BMW Group presenta una mezcla llamada BMW i8 Concept Spyder. El tercer modelo de BMW i abarca el futuro de conceptos innovadores y emocionalmente atractivos de movilidad. Su diseño deportivo resalta las cualidades de un biplaza descubierto que mezcla ligereza, capacidad dinámica y eficiencia con un encanto estético muy especial.

La combinación del diseño inteligente de peso ligero y tecnología de punta híbrida imbuye al BMW i8 Concept Spyder con el desempeño auténtico de un auto deportivo, mientras que su consumo de combustible no es más alto del que se esperaría de un auto pequeño.

Entre las características más llamativas del BMW i8 Concept Spyder se encuentran sus puertas sin ventanas y un rango de equipo orientado especialmente para su utilización a bordo. El auto se basa en una arquitectura LifeDrive innovadora, apuntalada por una construcción modular ligera y el uso de materiales de alta calidad y tecnología. El concepto es un híbrido eléctrico con un tren motriz eDrive que combina un motor eléctrico de alto desempeño y uno de combustión. La batería de litio proporciona al motor la energía que puede recargarse en un período extremadamente corto desde cualquier enchufe eléctrico doméstico. El peso minimizado del auto, el centro de gravedad bajo y el balance calculado en forma precisa, junto con un rendimiento combinado del sistema de hasta 260kW (354 hp) prometen una capacidad dinámica insuperable, eficiencia excepcional y un placer desenfrenado de manejo.

Apenas un año después de develar el BMW i8 Concept con configuración 2+2, BMW i presenta la segunda variante de su innovador auto deportivo híbrido, una máquina diseñada para iluminar el camino a la movilidad convincente y orientada a un fin. Como su hermano Coupé, el BMW i8 Concept Spyder está cargado de emociones y combina el diseño ligero inteligente con una innovadora tecnología eDrive en el tren motriz, mientras su arquitectura biplaza descubierta proporciona una experiencia de manejo aún más intensa. Éste es un auto en el que un potencial de desempeño sobresaliente va de la mano con un consumo de combustible y emisiones extremadamente bajos.

En comparación con la variante Coupé del BMW i8 Concept, el BMW i8 Concept Spyder tiene una plataforma y longitud general ligeramente más cortos. Con dimensiones compactas y pintura exterior distintiva, el deportivo irradia un sentimiento de dinamismo en cuanto gira la llanta, en tanto que las sorprendentes características de su diseño incluyen puertas sin ventanas que se abren hacia arriba y un panel trasero transparente. Bajo esta cubierta se encuentran dos patines eléctricos que proporcionan un escaparate visual para el factor diversión de la movilidad y añaden otra capa al atractivo recreativo del automóvil. En el interior, un concepto de materiales y colores revisados proporciona una dosis adicional de deportividad. Como el Coupé, el BMW i8 Concept Spyder con eDrive es un híbrido eléctrico de alto rendimiento y fusiona las ventajas específicas de un motor eléctrico con el motor de combustión para un efecto óptimo. El resultado es la eficiencia excepcional y capacidad dinámica.

BMW

martes, abril 03, 2012

Finalmente la firma española vuelve a la vida al exitoso Toledo. La berlina que tuvo una historia muy rica allá por los años 80s, 90s y principios del 2000 en España y muchos otros mercados, fue reemplazado en 2005 por un Toledo  que nada tenía que ver con una berlina, convirtiendo al modelo en un monovolumen grande sin identidad y estilo (era un Altea más grande y soso). Pero ahora con la llegada del Toledo 2012, finalmente la marca vuelve a sus raíces.

El nuevo Toledo 2012 incorpora muchas características del IBL Concept y delMissionL Concept. De este último toma la plataforma y el diseño del lateral.

Mide 4.48 mm, de largo (más chico que el Exeo) y 1.69 mm, de ancho. La distancia entre ejes es de 2.60 mm. El baúl tiene una capacidad de 500 litros.

El Toledo llegará al mercado seguramente a fines de este año, y no reemplazará alExeo. El modelo actual estará en el mercado por lo menos dos años más. En 2014aproximadamente llegará un Exeo completamente nuevo y más grande (derivará también del prototipo IBL y tendrá la nueva plataforma modular transversal del grupo Volkswagen). En Ginebra además conoceremos a la versión Skoda del Toledo(MissionL), que seguramente será el Rapid europeo.

La plataforma en común que utilizan el Toledo y Rapid europeo es la denominada AO, la misma que también utilizan el Audi A1, Ibiza y Polo.

En la parte delantera apreciamos una parrilla y ópticas de gran tamaño, con un estilo sencillo y eficaz (este es el nuevo ADN de la marca), una gran toma de aire, un marcado paragolpe y unas luces rompeniebla de gran tamaño.

En el lateral vemos sin duda al MissionL de Skoda, en el cual solo se diferencia por incorporar un marco cromado en las ventanas y unas llantas de impactante diseño y tamaño.

Y en la parte trasera apreciamos una agradables ópticas, un capot de gran tamaño, una excelente ubicación del logo y nombre del modelo y un gran paragolpe.

Seat

martes, abril 03, 2012

Desde hace unos días los argentinos ya tienen en el mercado el Sonic, sucesor natural del Aveo y que en esta nueva entrega destaca por su estética acertada. Los interesados podrán elegir entre la carrocería de cinco puertas o el sedán de cuatro, aunque siempre con el motor 1.6i 16v de 115 CV.

Los precios recomendados son:

• Sonic LT 100.170 pesos (17.227 €)
• Sonic LTZ 107.800 pesos (18.539 €)
• Sonic LTZ Aut. 116.250 pesos (19.992 €)
• Sonic Sedán LT 101.940 pesos (17.531 €)
• Sonic Sedán LTZ 109.940 pesos (18.907 €)
• Sonic Sedán LTZ aut. 117.390 pesos (20.179 €)

El equipamiento de serie en los LT contempla el ABS, 4 airbags, aire acondicionado, elevalunas, dirección asistida, radio CD MP3, puerto USB, control de velocidad, bluetooth, antinieblas y ordenador de viaje. Los LTZ añaden los airbags de cortina, techo eléctrico, sensor de parking y el tapizado en piel. Lo que no hay es control de ESP, un elemento que debería ser de serie en todas las versiones.

Chevrolet

lunes, abril 02, 2012

El Karma es un coche precioso, de eso no cabe duda. Y que el Nina nos parezca un Karma a escala (y precio) reducidos no puede interpretarse más que como un halago para Fisker. El problema es que el fabricante de automóviles premium ecológicos se ha quedado sin el soporte financiero del DOE (Departamento de Energía de Estados Unidos), por lo que tendrán que buscar recursos privados para sacarlo adelante.

El coche debía estar listo para 2013 o principios de 2014, pero si se retrasa la inversión externa, tendríamos que esperar algo más. En todo caso, Henri Fisker y su equipo presentarán el Nina en el inminente Salón de Nueva York, que empieza en unos pocos días, a fin de captar intereses de posibles compradores, medios, e inversores. Y puedes apostar (es mi punto de vista) a que el proyecto tendrá respaldo en forma de inversión antes de final de verano... El coche lo merece.

Noticias

lunes, abril 02, 2012