Aston Martin rediseñó su icónico súper GT para el modelo 2013 y ahora porta con orgullo el estilo de diseño que la marca nos ha mostrado desde hace un par de años.

El nuevo DB9 sigue los pasos del nuevo Vanquish, y desde su llegada la producción del Virage se ha canceló de inmediato, descontinuando el modelo que ocupaba justo el escalón entre el DB9 y el DBS.



Los nuevos faros son más largos y el diseño exterior en general se nota más limpio. Sigue siendo un DB9, pero evolucionado gracias a un diseño más aerodinámico. Desde su lanzamiento estará disponible con carrocerías coupé y volante (convertible).

Esta nueva generación de vehículos de Aston Martin toma muchos detalles de diseño del One-77. En este caso la parrilla tiene influencia directa así como la utilización de LEDs.

El interior también fue rediseñado para otorgar una ambiente de más lujo. La calidad es la esperada de la marca inglesa y la ergonomía se mejoró para crear un habitáculo más cómodo.

El DB9 utiliza la nueva generación del motor V12 de 6.0 litros que ahora es más ligero y tiene 515 caballos de fuerza. Esto junto a las mejoras al chasis hacen de un DB9 un auto más balanceado, que puede ser más deportivo sin perder comodidad para viajes largos.
domingo, febrero 24, 2013

Uno de los crossovers  SUV del momento y que ha estrenado un nuevo diseño es la RAV 4 2013. Con sus distintos modelos adaptados para cada necesidad se posee un auto con todo lo necesario para estar en la ciudad o en caminos rurales.



Entre las características de cada modelo podemos enumerar:

Toyota RAV 4 LE
  • Pantalla con audio y cámara retrovisora integrada
  • Modos de manejo ECO/Sport
  • Detalles en el interior suaves al tacto
  • Tracción permanente en las 4 ruedas AWD con control dinámico de torque disponible

Toyota RAV 4 XLE
  • Control automático del clima en dos zonas con filtro de aire
  • Retrovisores exteriores eléctricos del color del vehículo, con calefacción, indicadores direccionales y plegables
  • Rieles de techo
  • Pantalla de audio con navegación y Entune®

Toyota RAV 4 Limited
  • Asiento del conductor eléctrico ajustable en 8 direcciones con función de memoria y tapizado en SofTex®
  • Puerta posterior eléctrica ajustable y con sensor de obstáculos
  • Sistema de llave inteligente
  • Pantalla de audio con navegación, Entune® y JBL® disponibles

Si deseamos hablar de sus dimensiones, este auto cuenta con  4,57 m de largo (20,5 cm más que el anterior modelo), casi 1,85 m de ancho (3 cm más) y 1,66 m de alto (2,5 cm menos que antes). La distancia entre ejes es de 2,66 m. El diseño exterior muestra los rasgos de la nueva identidad de la marca vistos en el Toyota Auris, con líneas más marcadas y trazos más angulosos.

Uno de los cambios que posee, en comparación de su modelo anterior es la rueda trasera, ya que la han eliminado y colocado en  la parte interior del maletero, dándole al auto un diseño más moderno y elegante. 

El color de la iluminación interna del auto es de un azul claro donde puedes ver información diversa del auto como lo es el Odómetro, la temperatura exterior, el promedio de kilómetros o millas recorridas, el consumo del auto por 100 kilómetros, entre otros.

En fin, la Toyota RAV 4 se posiciona con este modelo entre los autos con mejor diseño y desempeños de los autos de igual gama.










sábado, febrero 23, 2013

El Nissan LEAF 100% eléctrico ha alcanzado otro hito en la historia de los vehículos eléctricos, al superar la marca de las 50,000 unidades vendidas, lo cual refuerza su posición como el vehículo eléctrico más vendido de la historia.

Los propietarios del Nissan LEAF de todo el mundo ya han recorrido una distancia total de más de 260 millones de kilómetros*, un recorrido mayor que el de la Tierra al Sol. Todos estos kilómetros se han logrado sin emisiones de contaminantes, con lo que se contribuye a los esfuerzos gubernamentales por reducir los niveles de NOX y partículas dañinas en las ciudades. El mayor kilometraje cubierto por un LEAF en todo el mundo corresponde a un cliente japonés que ha recorrido más de 175,000 kilómetros, en un coche que fue adquirido hace sólo dos años.



En los 17 países europeos donde el modelo se vende, cada día se conducen 7,000 Nissan LEAF. El taxista de la ciudad de Valladolid Roberto San José, propietario de un Nissan LEAF, siendo el primer taxi eléctrico en España, recorrió en el primer año 47,600 km, con un ahorro aproximado en combustible de 4,000 euros, actualmente ya ha superado los 65,000 kilómetros y se muestra totalmente satisfecho. Estas distancias superan el kilometraje medio anual, pero esta rápida acumulación de kilómetros es la prueba de la fiabilidad del galardonado vehículo eléctrico.

Además, el LEAF cuenta con una tasa de satisfacción del cliente extraordinaria, superior al 95%: la mayor respecto de cualquier vehículo Nissan.

Durante los últimos 12 meses se ha producido un crecimiento significativo de la infraestructura de carga rápida CHAdeMO en Europa. El número de estos cargadores, que permite recargar las baterías hasta el 80% de su capacidad en unos 30 minutos, ha pasado de 158 a 601 en los últimos 12 meses.

Los planes ya implantados prevén doblar el número de instalaciones de carga rápida para finales de año. Estas unidades se están instalando en lugares estratégicos, como estacionamientos en centros comerciales o estaciones de servicio de autopistas, lo cual permitirá a los 50,000 propietarios del Nissan LEAF seguir con la revolución de los vehículos eléctricos.

*Las cifras se basan en los LEAF registrados con el sistema de telemetría Carwings, que no es obligatorio, por lo que no todos los vehículos están registrados.
miércoles, febrero 20, 2013

El nuevo Nissan Note 2014 marca el inicio de una nueva generación de innovadores modelos de Nissan para el mundo, el cual será la estrella de la marca y debutará para el mercado Europeo en el Salón de Ginebra 2013.

El compromiso de Nissan con la innovación, el diseño y la pasión ha creado algunos de los coches que más han dado que hablar en los últimos años. Hoy, siguiendo el camino abierto por los revolucionarios Qashqai y Juke, el nuevo Note eleva la referencia de la disponibilidad de tecnología avanzada en el segmento de los hatchback de precio asequible.



El Nuevo Note se posiciona como un auténtico competidor que redefinirá las expectativas de los clientes, con el innovador enfoque de diseño e ingeniería de vanguardia propios de Nissan. Mantiene la tradición de Nissan de ofrecer un innovador diseño, así como nuevas y apasionantes tecnologías en un nuevo segmento de mercado. Los clientes disfrutarán de un importante número de tecnologías destacadas, muy útiles hoy en día. El Note también dispone de inteligentes compartimientos para el uso cotidiano.

La tecnología de Note incluye Llave Inteligente Nissan (Nissan Intelligent Key®), sistema de interfaz integrado para USB/iPod®, Sistema Telefónico de Manos Libres vía Bluetooth®,  Monitor de Vista Trasera. Además de otras innovaciones que en breve se darán a conocer.

Los sistemas estándar de seguridad incluyen el Sistema Avanzado de Bolsas de Aire Nissan (AABS), Control Dinámico del Vehículo (VDC), Sistema de Control de Tracción (TCS) y Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas (TPMS).

Nissan Mexicana producirá el Nissan Note 2014 en su planta de Aguascalientes para la región de Américas. Este hatchback complementará la familia de modelos basados en la Plataforma-V, que incluyen al subcompacto Nissan March y al compacto Nissan Versa, dos de los productos mejor vendidos en México, así como también en diversos mercados del mundo. Estos tres modelos de fabricación en Aguascalientes.

El Note tiene una imagen propia y distintiva, con alta funcionalidad. Porta el emblema Note que se utiliza en otros mercados globales de Nissan, así como el emblema PURE DRIVE que destacan su bajo nivel de emisiones de CO2 y excepcional eficiencia de combustible.

El hatchback de segunda generación saldrá a la venta en los distribuidores de Nissan en esta primera mitad del año y tiene la intención de permanecer muy por encima del resto del grupo.

El nuevo Note se ha desarrollado para diversos mercados internacionales, para ofrecer la mejor experiencia de conducción posible, con una puesta a punto diferente para cada región.

Conductores y pasajeros experimentarán la gran calidad de manejo y el elevado confort del Note, ya que se ha puesto especial empeño en lograr un comportamiento dinámico más deportivo.

Como corresponde a un coche que aporta novedosas tecnologías a su segmento, la gama de motores y transmisiones del nuevo Note incluirá interesantes elementos pensados para aumentar tanto la eficiencia como la facilidad de uso del modelo. Los datos de prestaciones de su motorización se anunciarán cuando se acerque la fecha de comercialización.
martes, febrero 19, 2013

El nuevo SEAT León Coupé ya es una realidad. Será presentado a nivel mundial en el próximo Salón de Ginebra.

Un estreno esperado ya que por primera vez la marca incluye una carrocería de tres puertas en la oferta de este compacto deportivo. Sin duda el nuevo León Coupé encarna a la perfección el lenguaje de diseño de SEAT, añadiendo una dosis extra de deportividad sin mermar la funcionalidad del uso diario. Destaca su habitáculo espacioso, con materiales y acabados de calidad, que acomoda fácilmente a todos los ocupantes, así como el volumen de la cajuela que mantiene las mismas proporciones (380 litros) que la variante de cinco puertas.



“El nuevo León Coupé es un ícono de diseño en nuestra gama. Transmite perfectamente los valores de la marca SEAT: diseño dinámico, tecnología y calidad a un precio competitivo”, afirma James Muir, Presidente de SEAT S.A. “La filosofía del nuevo León maximiza el placer de conducir sin tener que sacrificar la funcionalidad cotidiana. Con el León Coupé también permanecemos fieles a este principio”.

El nuevo modelo presenta un sinfín de elementos de tecnología de punta: un moderno sistema de infoentretenimiento, sistemas inteligentes de asistencia al conductor, un diseño más ligero, un chasis perfectamente configurado y la gama más moderna de motorizaciones, ya que todos presentan inyección directa y turboalimentación, combinando dinamismo y una destacada eficiencia.

El nuevo SEAT León Coupé es un vehículo de proporciones perfectamente equilibradas que seduce a primera vista con su sola presencia. Incluso estático, transmite todo su dinamismo gracias a la relación entre longitud, altura y anchura, además de los voladizos más cortos.

Cuando se compara con el León de cinco puertas, la distancia entre ejes del nuevo León Coupé mide 35 milímetros menos. Y en comparación con la anterior generación, la distancia entre ejes aumenta en 15 milímetros. Al mismo tiempo, el diseño distintivo de la ventanilla trasera, cuyo extremo inferior apunta hacia abajo, consigue extender visualmente los 4.23 metros de longitud de la carrocería. Este recurso aporta al León Coupé una imagen deportiva y potente, a la vez que compacta. Todas las superficies han sido esculpidas para aumentar su atractivo tridimensional, gracias a los sutiles efectos de luz y sombras.

“Con una distancia entre ejes ligeramente más corta, el León Coupé es el integrante más deportivo y más emocional de la gama León. Transmite todas las sensaciones de un coupé pero posee un nivel sorprendente de funcionalidad”, afirma Dr. Matthias Rabe, Vicepresidente de Investigación y Desarrollo. “Gracias a un intensivo trabajo en equipo, hemos logrado combinar el marcado carácter deportivo y dinámico con un considerable grado de confort y funcionalidad. El León Coupé es otro ejemplo más de cómo nuestra marca emplea las tecnologías del Grupo Volkswagen para desarrollar coches con el ADN característico de SEAT”.

El diseño deportivo exterior del SEAT León Coupé también se refleja en el interior, donde al igual que la versión de 5 puertas, destaca la calidad de los materiales en un ambiente luminoso y limpio. En el nuevo León Coupé destacan los asientos deportivos y muy confortables. El acceso a las plazas posteriores se realiza con facilidad ya que ambos asientos cuentan con la función “easy entry”, que facilita este acceso, desplazando longitudinalmente el asiento a la vez que se abate. Una vez ubicados en las plazas traseras, los pasajeros disfrutarán de suficiente espacio para las rodillas y de un agradable ambiente interior gracias a la amplitud de las ventanillas traseras.

Uno de los factores que distingue al nuevo SEAT León Coupé consiste en el carácter deportivo de su chasis.

El eje delantero es un clásico McPherson con sub-bastidor. EL León Coupé reacciona con precisión y agilidad a los giros del volante y traza las curvas a alta velocidad. La dirección electromecánica trabaja en función de la velocidad del coche y además absorbe perfectamente las irregularidades del pavimento.

En cuanto a los sistemas de asistencia al conductor es también un referente. El nuevo modelo incorpora un detector de somnolencia y también monta una cámara avanzada detrás del espejo retrovisor que controla las funciones: el asistente de Luces Largas y el Control de Carril. Otro de los sistemas que se ofrecen de serie es el freno multicolisión, el cual, tras un primer impacto ayuda a reducir la intensidad de colisiones secundarias con un freno automático.
lunes, febrero 18, 2013

El Malibu es uno de los autos más emblemáticos de Chevrolet y en los últimos años ha luchado por posicionarse al frente del segmento de los sedanes familiares medianos. Desde la generación pasada ya había mostrado un avance importante en cuanto a diseño y tecnología, pero Chevrolet no estaba dispuesto a detenerse ahí por lo que presentó esta nueva generación con tecnología de punta y una evolución importante en todos los aspectos.

El exterior cambió considerablemente pero sigue teniendo el ADN del Malibu. La nueva parrilla que comparte el diseño del resto de la gama de Chevrolet le da una postura robusta, la línea de la cintura ayuda a mostrar un aspecto atlético y la parte trasera remata haciendo alusión el carácter deportivo del Auto.



El interior sigue siendo uno de los puntos más fuertes del Malibu. Los acabados y los materiales utilizados son de muy buena calidad. El diseño en el interior de esta nueva generación intenta recordarnos el pedigrí deportivo de la marca por medio de los relojes cuadrados que emulan un poco a los que encontramos en el Camaro.

Las vestiduras de dos tonos de la versión LTZ le dan un aire de lujo y nos recuerdan que el Malibu es un auto que puede entregarnos mucho más de lo que esperamos. Los controles son de fácil acceso y el diseño del habitáculo hace pone al conductor en primer plano pero sin olvidar a los ocupantes.

El espacio en las plazas traseras es bueno para llevar a cuatro adultos, 5 tendrán algunos problemas en viajes largos, y el espacio de la cajuela es bastante generoso. Los asientos son cómodos y tienen buen soporte lateral sin ser muy duros.

Probablemente el cambio más importante del Malibu para esta generación sea la incursión al mundo de los motores turbocargados. Nuestra versión de prueba que era la LTZ venía equipada con el motor cuatro cilindros turbo de 2.0 litros con 260 caballos de fuerza. Este motor le permite tener igual o más potencia que un V6 pero con mucho mejor consumo de combustible.

Esta planta de poder viene acoplada a una caja automática de 6 velocidades con cambios manuales activados por medio de botones en la misma palanca. Aunque el modo manual sirve mucho mejor de lo que esperamos al efectuar los cambios con precisión y rapidez para una caja de este tipo, la posición de los botones es bastante desafortunada, haciendo una tarea de buscar el botón en la palanca sobre todo en los cambios hacia abajo, por lo que al final del día es mejor dejarla en modo Sport y permitirle hacer su trabajo sola.

El comportamiento dinámico del Malibu es el esperado de un sedán familiar de sus características. Tiene a subvirar pero el control de tracción nos mantendrá a salvo en la gran mayoría de las ocasiones. A pesar de su tamaño y su peso el tren motor le ayuda a sentirse un auto hasta cierto punto ágil y la respuesta del acelerador y el poco retraso del turbo nos harán sentir en un auto de características más deportivas en más de una ocasión.

El Malibu es uno de los autos más importantes para General Motors, y esta nueva generación es la muestra clara de las intenciones que tiene la marca por seguir superándose al hacer mejores productos que ofrezcan más opciones para satisfacer a más clientes, sin olvidar a los seguidores que han sido fieles a la marca a través de los años. Definitivamente el nuevo Malibu vuelve a poner a Chevrolet como un serio competidor en el segmento de los sedanes medianos familiares.
martes, febrero 12, 2013

Volkswagen presentó en el Autoshow de Chicago un Beetle diseñado pensando en el comportamiento dinámico como prioridad, el nuevo GSR.

Está versión del nuevo Beetle con 210 caballos de fuerza tendrá una producción limitada de 3500 unidades a nivel mundial. La nomenclatura GSR y la pintura amarilla con negro del auto toman como base al Beetle 1303 S que también tuvo una producción limitada de 3500 unidades.



Hace exactamente 40 años, el Beetle de producción más deportivo en la historia de esa generación hizo su aparición. La pintura amarilla con negro lo hacía reconocible al instante al igual que lo hará con el nuevo GSR.

Para el aspecto visual, Volkswagen reinventó el concepto del GSR de los 70 dándole una interpretación moderna. Al igual que el GSR anterior, el nuevo tiene carrocería amarilla. El cofre y la cajuela del auto de 1973 tenía una pintura negro mate, así como las defensas. Bajo las ventanas contaba con franjas negras para completar el diseño.

En esta ocasión el cofre y la cajuela son negros, pero ahora el techo y los espejos también fueron pintados de ese color. A diferencia del Beetle en el que esta basado, el nuevo GSR también se puede pintar en color gris platino con negro.

El interior también es de color negro con Amarillo y el equipamiento es el esperado en un Volkswagen deportivo. También contará con una placa conmemorativa numerada y el logotipo GSR en varios lugares del interior.

El nuevo Beelte GSR cuenta con un motor de cuatro cilindros turbo que produce 210 caballos de fuerza que lo catapulta de 0 a 60 millas por hora en tan solo 6.6 segundos y logra una velocidad máxima de 130 millas por hora. Aunque equipa una caja manual de 6 velocidades también se puede ordenar con la caja DSG de doble clutch de 6 marchas.
martes, febrero 12, 2013

Chrysler presentó el Mopar '13 Dart de edición limitada, siendo el cuarto vehículo especial de Mopar que hace la marca desde su unión al Grupo Fiat.

Aprovechando el éxito del Mopar '10 Challenger, Mopar '11 Charger y del Mopar '12 300, el Mopar '13 Dart será construido y personalizado con piezas de alto desempeño y accesorios Mopar. Sólo se fabricarán 500 unidades de esta edición del auto.



Para mejorar el manejo se cambió la suspensión, la dirección y las llantas. También se equipó con frenos de competencia, sistema de escape y kit aerodinámico Mopar que mejora el empuje del auto hacia el piso.

La parrilla tendrá el logo Mopar así como los rines negros de 18 pulgadas. El interior tendrá piel color azul Mopar con acentos negros en el asiento del conductor, los demás serán negros con acentos en azul. El tema del color azul Mopar prevalece por el resto de la cabina, tanto en la iluminación como en detalles de color en la consola central y el tablero, así como costuras en ese mismo color en el volante y la palanca de velocidades de la caja manual.

Este auto incluirá un sistema de recarga inalámbrica para teléfonos inteligentes, el primero en el mercado en tenerlo.

El motor que utilizará el Dart Mopar es el cuatro cilindros de 1.4 litros turbo de 160 caballos de fuerza, aunque seguramente pare esta versión tendrá más potencia gracias a los accesorios Mopar que equipará.
martes, febrero 12, 2013

Borrando la línea entre el Kia GT Concept y un CUV de lujo, Kia Motors America (KMA) presentó el Kia Cross GT en el Autoshow de Chicago 2013.

El Cross GT sorprendió a los espectadores con su postura elegante y potente, lo que confirma una vez más la ahora bien establecida reputación a nivel mundial de la calidad de los diseños de Kia. El Cross GT combina perfectamente la alta tecnología con la naturaleza, creando una asociación armoniosa entre el conductor y el vehículo que también respeta el medio ambiente. Aunque es puramente conceptual, el Cross GT revela las intenciones de Kia para ofrecer un CUV prima más grande que el actual Sorento.



Si bien las líneas del GT Concept fueron vistas por primera vez en en Frankfurt, Alemania, el Cross GT proviene del estudio de Kia Design Center America (KDCA) en Irvine, California, la casa que le dio vida a los conceptos Track'ster, KV7 y Soul'ster, y más recientemente al Forte Sedán 2014 de producción. Basado en el chasis del GT, las proporciones del Cross GT son similares a las de su contraparte de tracción trasera con voladizos cortos, una amplia distancia entre ejes y una postura agresiva. Pero el Cross GT ofrece aún más visibilidad gracias a su mayor altura y cuenta con tracción integral para mejorar el rendimiento y la capacidad en todo tipo de clima.

El Cross GT eutilizaun sistema de propulsión híbrido eficiente que busca reducir la huella de carbono del vehículo sin sacrificar todas las prestaciones que se esperan de un crossover de gran lujo.

Utilizando un motor V6 híbrido de 3.8 litros junto a una caja de 8 velocidades acoplados al sistema de tracción total, la planta de poder del Cross GT ve de la mano con el diseño exterior e interior. Apoyando al motor V6 encontramos un motor eléctrico en forma de panqueque intercalado entre el V6 y la transmisión. El motor eléctrico está colocado bajo el piso trasero. En conjunto, el V6 y el motor eléctrico producen 400 caballos de fuerza, con un rango eléctrico de 20-millas - suficiente para permitir un manejo emocionante, al tiempo que ofrece excelente economía y eficiencia de combustible.
martes, febrero 12, 2013
SEAT acaba de incorporar en el mercado español una nueva motorización diésel a la gama Alhambra con 177 CV y que sustituye al anterior 2.0 TDI de 170 CV. La nueva mecánica se puede adquirir tanto con cambio manual de seis velocidades como con la DSG de doble embrague e idéntico número de relaciones


El Alhambra 2.0 TDI 177 CV alcanza los 208 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos (datos para la versión con cambio manual). En cuanto a los consumos, homologa una cifra media de 5,9 L/100 (152 g/km de CO2) con la transmisión manual y de 5,8 L/100 y 159 g/km de CO2 con la DSG de seis velocidades. Estos datos son ligeramente mejores que con el anterior 2.0 TDI de 170 CV.

 Los precios recomendados para el mercado español son de 39.800 € para el manual y de 41.900 € para el DSG. En ambos casos el nivel de equipamiento es el más completo Style que incluye climatizador automático de tres zonas, llantas de aleación, control de velocidad, equipo de audio, paquete visibilidad, etc.
lunes, febrero 04, 2013
Tomar algo con un diseño visual único y darle un giro nuevo y emocionante, ese fue el reto que enfrentó el equipo de diseño de Nissan al crear el completamente nuevo Nissan Juke Nismo.

Mientras que se lleva a cabo el evento de lanzamiento en Europa de esta nueva variante de alto desempeño, es a la vez el punto de inicio del primer modelo NISMO creado sobre vehículos Nissan y fue utilizado para ello nada menos que el radical Juke por su diseño original, con sus distintivas líneas de un coupé deportivo y diseño tipo SUV.

Ver, escuchar y aprender acercar de este proceso de diseño en palabras de Darryl Scriven, gerente Digital y Líder de Proyecto de Diseño de Nissan Design Europe, explica cómo fue concebido el asombroso diseño.



“Nismo trata de tomar la inspiración de Nissan a través de una herencia de automovilismo deportivo de varias décadas y traerla a los caminos europeos. Crear un modelo Nismo no sólo se trató de una carrocería nueva y una cabina deportiva. Cada elemento del diseño que se ha modificado en el Juke ha sido por una razón específica”.

Los ingenieros desarrollaron un exterior aerodinámico, dándole a Juke Nismo un desempeño y vista más eficiente poderosa y dinámica. El nuevo vehículo cuenta con una defensa delantera y trasera más bajas, alerones más anchos y faldones laterales, más una parrilla modificada y un spoiler con plataforma trasera para un mejor control del flujo de aire.

Estás actualizaciones reducen levantamientos delanteros y traseros sin que se incremente el arrastre, optimizando todos los aspectos de su desempeño en el camino. Combinado con nuevos rines de 18 pulgadas y llantas más anchas, los cambios agregan al automóvil una apariencia más robusta y un mejor agarre. Los remates rojos en los espejos de las puertas y las rayas pintadas en la base del vehículo, muestran una tendencia de marca y son puntos clave del diseño que se verá en modelos futuros, lo que distinguirá inmediatamente un motor Nismo.

Darryl Scriven dijo que la contribución con el diseño exterior vino de un estudio de diseño en Paddington, Londres, Nissan Europa. “Fue verdaderamente importante hacer algo que luciera más fuerte pero sin ser muy complicado. Nismo no se trata de agregar formas y plataformas sin ninguna razón, es acerca de una mejora genuina en la aerodinámica del modelo. Así que el diseño tuvo que agregar valor. El resultado fue un acabado dramático, robusto pero también distintivo.”

La renovación de Nismo continúa en el interior de la cabina, donde el volante, pedales, medidores, marcha, manijas y vestiduras fueron rediseñadas. Ahora están más enfocadas en las necesidades del conductor, generando un sentimiento orientado en el desempeño. La actualización incluye asientos deportivos con tapicería de ante con puntos rojos, para un mayor soporte y comodidad durante las vueltas.

Scriven continuó: “El requerimiento para el interior no fue desvestir todo. No estábamos creando un motor de carreras puro y ligero. No olviden que esto va a ser algo que utilicen las personas a diario pero que se sienta una compenetración genuina cuando los clientes estén manejando. Juke Nismo es Premium, es sentirse especial, involucrado y emocionado”.
lunes, febrero 04, 2013

La automotriz japonesa llama a una acción de servicio preventiva debido a que el Módulo de control electrónico (ECM) del sistema suplementario de sujeción o bolsas de aire(SRS) de los vehículos Corolla y Matrix 2003 y 2004 pudo haberse fabricado con circuitos integrados,  que al exponerse a la interferencia eléctrica de otros componentes eléctricos del vehículo, pudieran ser susceptibles a cortocircuitos internos.  



Si esta condición ocurriera,  existe la remota posibilidad de que la o las bolsas de aire frontales y/o los pretensores de cinturones de seguridad se activen.

Una bolsa de aire que se despliega repentinamente,  puede bajo determinadas circunstancias,  aumentar el riesgo de lesiones menores o la posibilidad de un accidente.
lunes, febrero 04, 2013
Daimler AG, Ford Motor Company y Nissan Motor Co., Ltd., firmaron un acuerdo único de tres vías para acelerar la comercialización de la tecnología de vehículos eléctricos de celdas de combustible.

El objetivo de esta colaboración es desarrollar en conjunto un sistema común de vehículos eléctricos de celdas de combustible reduciendo los costos asociados de la ingeniería de esta tecnología. Cada compañía invertirá lo mismo para el proyecto. La estrategia para maximizar un diseño común, sacar ventaja del volumen y obtener eficiencias a través de economías de escala ayudará a lanzar el primer automóvil eléctrico de celdas de combustible (FCEV) asequible en costo para el mercado masivo para 2017.



Juntos, Daimler, Ford y Nissan tienen más de 60 años de experiencia acumulada desarrollando FCEVs. Sus modelos tienen más de 10 millones de kilómetros recorridos en pruebas de manejo con clientes alrededor del mundo, así como demostraciones del proyecto en diferentes condiciones. Los socios planean desarrollar una pila común de celdas de

combustible y un sistema de celdas de combustible que pueda ser usado por cada compañía en el lanzamiento de vehículos totalmente diferentes y con marcas independientes de FCEVs que no generen emisiones de CO2 al ser conducidos.

Esta colaboración envía una clara señal a los proveedores, legisladores y a la industria para promover el desarrollo de estaciones de recarga de hidrógeno y demás infraestructura necesaria para permitir a los vehículos ser comercializados de forma masiva.

Propulsados por electricidad generada con hidrógeno y oxígeno, los FCEVS emiten únicamente emisiones de vapor de agua al manejar. Los FCEVs son considerados complementarios a los vehículos eléctricos actuales y ayudarán a expandir la gama de opciones de transportación cero emisiones a los consumidores.

“Los vehículos eléctricos de celdas de combustible son el paso siguiente para complementar los vehículos eléctricos actuales mientras la industria adopta más la transportación sustentable”, dijo Mitsuhiko Yamashita, miembro del Consejo Directivo y vicepresidente ejecutivo de Nissan Motor Co., Ltd., quien supervisa la Investigación y Desarrollo. “Estamos previendo un fututo donde podamos atender las necesidades de muchos clientes al agregar los FCEVs por encima de los vehículos eléctricos de baterías como parte de la línea cero emisiones.”

“Estamos convencidos de que los vehículos de celdas de combustible juegan un papel fundamental para la movilidad cero emisiones en el futuro. Gracias al gran compromiso de los tres socios podemos extender la movilidad eléctrica de celdas de combustible. Eso significa que con esta cooperación haremos que dicha tecnología esté disponible para muchos consumidores alrededor del mundo”, dijo el profesor Thomas Weber, miembro del Consejo Adminsitrativo de Daimler AG, Group Research & Mercedes Benz Cars Development.

“Trabajar juntos ayudará significativamente a llevar rápidamente esta tecnología al mercado a un precio más accesible para nuestros clientes”, dijo Raj Nair, vicepresidente del grupo, Global Product Development, de Ford Motor Company. “Nos beneficiaremos de esta relación pues el resultado final será mejor que el que hubiéramos obtenido individualmente”.

El trabajo de ingeniería de las baterías de celdas de combustible y del sistema de celdas de combustible se hará en conjunto por las tres compañías en diferentes localidades alrededor del mundo. Los socios también están considerando el desarrollo conjunto de otros componentes de FCEV para lograr mayores sinergias. Nissan Mexicana, S.A. de C.V. Av. Insurgentes Sur 1958, Col. Florida, C.P. 01030 México, D.F. Tel. 5628-2727

La colaboración única entre las tres compañías a través de tres continentes ayudará a definir las especificaciones globales y los estándares de componentes, un importante prerrequisito para alcanzar economías de escala.

Al igual que los vehículos eléctricos actuales, los FCEVs son más eficientes que los autos convencionales y diversifican el uso de fuentes de energía, más allá del petróleo.

La electricidad para una FCEV es producida adentro del vehículo en la pila de celdas de combustible donde es generada al producirse una reacción química entre hidrógeno, almacenado en un tanque de alta presión, específicamente diseñado para ese propósito, y el oxígeno del aire. Los únicos residuos producidos son vapor de agua y calor.
viernes, febrero 01, 2013
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