El marketing no tiene límites. El marketing puede plasmarse directamente sobre un producto, o como un reclamo general en referencia a algo. Los vehículos utilitarios tienen un spot dirigido directamente sobre el modelo, en cambio las casas de supercars promocionan sensaciones globales, percepciones deportivas y extremistas o una ideología a seguir.
Hay concesionarios de casa exclusivas que llegan a idear estrategias impensables. De normal un deportivo de altas prestaciones es un reclamo fácil y no necesita de una camapaña publicitaria para llegar a él. Pero un concesionario que lo venda, si que podría necesitar algun aliciente para su venta ya que normalmente los clientes se desplazan cuanto sea necesario para comprarlo. Puede que estemos ante una inocentada (que sería algo posible por ser el día de ayer), pero aún así veo una buena idea para promocionarse.
En Autoblog anunciaron que en un concesionario de Alemania se había puesto precio al Sesto Elemento de Lamborghini. El caso es que había hasta una cifra exacta, 2 millones de euros. Se supone que es una inocentada más por ser el día que fue. Pero la idea no dista de una posible estrategia para atraer a muchos a su cauce.
Claro que es algo imposible aparentemente, pero hay gente que puede pagar eso y mucho más que la exclusividad. ¿Os imagináis si el mismo Welt de BMW anuncia la recogida del EfficientDynamics por parte de algún jeque árabe, la repercusión mediática que habría? Pues no descarto para nada que el prototipo de BMW al igual que muchos otros entre ellos el Sesto Elemento, algún día los veamos en una colección de estas millonarias sin saber como han llegado ahi. La inocentada, es una inocentada pero, cobra algo de sentido.
Fotos espía del Porsche 911 2012
Varios son los modelos que han destapado el tarro de las esencias retro, intentando capturar el espíritu y el diseño de sus antepasados, pero pocos pueden presumir de las credenciales que luce el caso que nos ocupa, puesto que dentro de los deportivos, el Porsche 911 es un caso muy particular: casi cinco décadas de vida sin interupciones de por medio, con múltiples generaciones que pese a ser muy distintas tecnológica y prestacionalmente hablando han sabido conservar la esencia y el espíritu original, adaptándose a los nuevos tiempos.
Todo un clásico, como se suele decir. Y el actual Porsche 997 pronto dejará paso a una nueva generación, con código de desarrollo 991-998, esperada para presentarse por todo lo alto en elSalón de Frankfurt 2011 en el mes de Septiembre. Ya lo habíamos cazado in fraganti y ya conocíamos un pequeño avance provisional, pero ahora se han filtrado nuevos e interesantes datos, sin confirmación oficial, como sus motores y sus prestaciones.
Fotos espía del Porsche 911 2012
Según la edición alemana de AutoBild, el futuro Porsche 911 Carrera 2012 reducirá cilindrada (aproximadamente unos 200 centímetros cúbicos sobre el modelo actual), conformándose con un motor bóxer de 6 cilindros y 3.4 litros de cubicaje. Sin embargo no perderá potencia, manteniendo los 345 CV que le permitirán alcanzar los 290 Km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 Km/h en 4.8 segundos. Además, homologará un consumo medio bastante reducido, con 8.5 litros/100 Km.
Si nos vamos al Porsche 911 Carrera S 2012, el motor será también un tradicional boxer de seis cilindros pero con mayor cilindrada y potencia, 3.8 litros y 395 CV. En este caso, las cifras mejoran un poco más: 302 Km/h, 4.5 segundos para pasar de 0 a 100 Km/h y un consumo medio homologado de 9.1 litros/100 Km.
Otras novedades y mejoras que podemos esperar de los nuevos Porsche 911 (siempre según esta información filtrada) es una moderada reducción de peso respecto a los modelos precedentes, alrededor a los 20 Kilogramos, junto con llantas de aleación más grandes: de 19 pulgadas de diámetro para el Carrera y 20 pulgadas para el Carrera S.
Hyundai dio a conocer recientemente los precios y detalles de equipamiento para el mercado español, de su deportivo derivado del sedanGénesis, el Génesis Coupe 2011. Un excelente modelo que presenta un interesante y agradable diseño, y una gran calidad de terminación y materiales.
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Lamentablemente sólo se destinarán 120 unidades de este modelo para el mercado español. Cuenta como el resto de los modelos de la marca, con laTriple Garantía 5 Hyundai, que incluye la garantía sin límite de km, asistencia y control preventivo durante cinco años.
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Habrá dos versiones diferentes, en el cual el equipamiento también tendrá diferencia.
Equipamiento de la versión del motor 2.0 litros Sport: ABS + EBD, controles de estabilidad y tracción, múltiples airbags, diferencial autoblocante al 25%, reposacabezas activos, faros antiniebla, dirección asistida, climatizador, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, asientos delanteros deportivos, volante y pomo del cambio en piel, sensor de lluvia y sensores de aparcamiento.
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Además incluye: Radio CD MP3, entrada auxiliar de audio, puerto USB, alarma antirrobo, llantas de aleación de 19 pulgadas, neumáticos 225/40 R19 delante y 245/40 R19 detrás, doble salida de escape, e intermitentes laterales encastrados en los retrovisores.
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Equipamiento de la versión del motor RS3800 V6: Además de todo lo otro se incluye: Autoencendido de luces, techo solar deslizante, climatizador automático, tapizado en piel, asientos delanteros eléctricos, parabrisas con control de luz solar, pedales de aluminio, equipo de sonido con cargador, altavoces Infinity y volante de cuero regulable en profundidad.
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Los colores y la cantidad de que habrá de ellos es la siguiente: 20 unidades del Blue Diamond. 24 unidades del Blanco Cerámico. 24 unidades delSúper Red. 24 unidades del Sleek Silver. 28 unidades del Space Black.
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Precio y motorizaciones del Hyundai Génesis Coupe Edición Limitada 2011: 2.0 litros Sport TCi 210 CV, 29.900 euros, y RS3800 V6 303 CV,35.590 euros.
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En estos días Cadillac parece haberse puesto las pilas y en el mercado español ha iniciado una nueva andadura mucho más prometedora. Tras el lanzamiento del CTS Coupé, ahora es el turno para el SRX, un crossover interesante por su excelente terminación y completo equipamiento.

La gama inicial que se vende desde esta misma semana en España es la siguiente:
  • SRX 3.0i V6 268 CV Aut. Elegance AWD 59.068 €
  • SRX 3.0i V6 268 CV Aut. Luxury AWD 61.299 €
Es posible que más adelante haya más mecánicas, pero por ahora este de gasolina será el único. Según los datos declarados, alcanza los 210 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y consume 11,7 L/100 de media, con unas emisiones de 271 g/km de CO2.
El equipamiento de serie resulta muy completo en las dos versiones. Entre lo más importante podemos destacar:

ELEGANCE
  • ABS + EBD
  • Control de estabilidad Stabilitrack
  • Airbags frontales, laterales delanteros y traseros, y de cortina delante y detrás
  • Cámara de visión posterior
  • Dirección asistida
  • Control de tracción
  • Control de presión de los neumáticos
  • Sensor de lluvia
  • Lavafaros
  • Diferencial de deslizamiento limitado
  • Control de velocidad
  • Climatizador automático
  • Pedales con ajuste eléctrico
  • Faros antiniebla
  • Sistema de sonido BOSE con disco duro de 40 Gb
  • Sistema de navegación
  • Puerto USB
  • Bluetooth
  • 10 altavoces
  • Retrovisor interior y exterior izqdo fotosensibles
  • Portón posterior con mando eléctrico
  • Ordenador de viaje
  • Alarma antirrobo
  • Volante forrado en piel
  • Elevalunas eléctrico (4)
  • Cristales tintados
  • Retrovisores abatibles con mando eléctrico
  • Retrovisores térmicos
  • Barras de techo cromadas
  • Llantas de aleación de 18 pulgadas
  • Pintura metalizada
LUXURY
  • Faros de xenón
  • Faros direccionales
  • Asientos eléctricos y térmicos
  • Keyless Entry
  • Arranque por botón
  • Tapizado en piel
  • Consola superior con mandos de audio
  • Llantas de aleación de 20 pulgadas
Como opciones más interesantes están el techo solar, que tiene un coste de 2.265 € y es de tamaño considerable, y el sistema de entretenimiento para las plazas posteriores (2.179 €).
Seat presentó una nueva variante de su modelo Ibiza, llamado Copa. Una versión que se basa en el acabado Style, incorporando nuevos detalles y un precio muy interesante y tentador.
SEAT Ibiza Copa-02
El equipamiento de serie es el siguiente: ABS + EBD, ESP + TCS, seis airbags, llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador automático, logotipo Copa, tapizado especial Copa, sensor de lluvia, autoencendido de luces, espejo interior fotosensible, cuatro elevalunas eléctricos (no en elSC), cierre centralizado con mando, radio CD MP3, Bluetooth, puerto USB, entrada auxiliar de audio, cristales oscurecidos, y faros antiniebla.
SEAT Ibiza Copa-05
SEAT Ibiza Copa-01
Los precios son los siguientes:
Ibiza 5p: 1.4i 16v 85 CV Copa, 16.720 euros, 1.2 TSI 105 CV Copa S&S,18.191 euros, 1.6 TDI CR 90 CV Copa, 17.711 euros y 1.6 TDI CR 105 CV Copa, 18.301 euros.
Ibiza SC: 1.4i 16v 85 CV Copa, 16.200 euros, 1.2 TSI 105 CV Copa S&S,17.671 euros, 1.6 TDI CR 90 CV Copa, 17.191 euros y 1.6 TDI CR 105 CV Copa, 17.781 euros.
Ibiza ST: 1.4i 16v 85 CV Copa, 17.460 euros, 1.2 TSI 105 CV Copa S&S,18.911 euros, 1.6 TDI CR 90 CV Copa, 18.541 euros, y 1.6 TDI CR 105 CV Copa, 19.041 euros.
SEAT Ibiza Copa-03
SEAT Ibiza Copa-04
Los interesados lo podrán adquirir a partir de enero en los concesionarios de la marca.
SEAT Ibiza Copa-06



El sucesor natural del Accent parece haber entrado con un pan bajo el brazo en Rusia. En poco más de dos semanas, el conocido como Solaris ha recibido más de cinco mil pedidos en firme, y eso que todavía no se ha iniciado la producción en serie, que comenzará en la primera mitad de enero.

El Solaris es el primer vehículo desarrollado por Hyundai con ciertas específicaciones exclusivas para Rusia. Aunque no deja de ser una pequeña evolución del Verna presentado no hace mucho en China y Corea del Sur, estrena frontal y algunos elementos de equipamiento. Los clientes rusos puede optar entre un motor 1.4i 16v con 109 CV o un 1.6i 16v, y en ambos casos se ofrece la posibilidad de una caja automática. Los precios recomendados arrancan en los 369.000 rublos, unos 9.243 € al cambio actual.

Finalmente Rusia tendrá su primer coche híbrido de toda su historia, el cual será lanzado al mercado recién a partir del año 2012. Se trata del nuevo E-Mobile que ha sido presentado en Moscú, y ha constituido una gtan noticia para este país que no nunca se ha visto interesado demasiado en las cuestiones del medio ambiente. Otro de los datos interesantes de este nuevo vehículo, que no tiene nada que ver con sus elementos, o sus propiedades, es que al frente del proyecto está el multimillonario Mikhail Prokhorov, cuya última hazaña ha sido la compra de nada menos que el equipo de la NBA New Jersey Nets.
Estos nuevos modelos Rusos serán unos coches bastante accesibles al público, ya que su valor no superará los 450.000 rublos, es decir los 11.000 euros. Esto es bastante curioso, ya que las inversiones han sido bastante elevadas en cifras. Nada menos que 150 millones de euros fueron destinados a la construcción de la primera planta de montaje, en la cual se estima que se produciran unos 10.000 modelos al año.
Esta una de las medidas que se vienen tomando hace un tiempo desde el gobierno ruso, para la modernización del país, mediante el uso de las nuevas tecnologías. Sin duda los avances son una prioridad en este país, ya que Rusia arrastra un importante atraso en materia tecnológica desde finales de la época soviética. De esta manera la reducción del uso de los combustibles fósiles es la principal de todas las prioridades del gobierno de Moscú en la actualidad. De hecho el propio presidente Dmitri Medvedev ya ha hecho oficial el anuncio de la construcción de un Innograd (ciudad de la innovación), cerca de la capital de Rusia.
El Land Cruiser de Toyota cumple 60 años en el mercado y la firma japonesa lanza una edición especial para conmemorar dicho aniversario. El Toyota Land Cruiser 60º aniversario es el modelo que hace homenaje a las más de 5 millones de unidades vendidas en 184 países de este modelo.

Creada a partir del acabado VX, este modelo especial del Land Cruiser cuenta con detalles únicoscomo las alfombrillas específicas, una llave conmemorativa diseñada específicamente para la ocasión, asientos tapizados en cuero de primera calidad, un techo solar eléctrico y sensores de aparcamiento traseros.

Estará disponible carrocerías de 3 y 5 puertas. En 3 puertas vendrá con el motor D4-D, un bloque diesel asociado a una caja de cambios automática. Su precio varía entre los 40.250 y los 53.200 euros. En tanto, en 5 puertas estará disponible con el D4-D y con un V6 a gasolina. En este caso los precios van desde los 43.150 a 75.850 euros.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Hamann Victory II
Es el momento de que Hamann presenta su “segunda victoria” en los lomos del espléndido Lamborghini Gallardo LP 560-4. El Victory II trae consigo muy pocos ajustes para el motor pero sí muchos ajustes para lo que se puede ver y lo que se puede tocar.
La tradición marca que los modelos con motores V12 de Lamborghini no lleven consigo las famosas puertas de tijera pero eso lo resuelve Hamann poniéndoselas por su cuenta. Una “originalidad” que contrasta con el color negro mate estampado en la carrocería. Menos mal que se compensa con el rojo granate del spoiler, la puerta del maletero, la toma de aire del techo o los bornes de los alerones.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Hamann Victory II

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Hamann Victory II
El considerable y habitual baño de fibra de carbono a las partes aerodinámicas, incluyendo esos enormes pasos de rueda, se complementa con las ruedas Edition Race de 20, que tampoco son desconocidas, y con los cuatro “cañerías” traseras. Un silenciador trabaja tras esos escapes para implementar una mejor sonoridad de lo sobrante en el diez cilindros.
Del rojo granate pasamos al rojo chillón para el interior. No es ninguna sorpresa la costura roja sobre la suave piel Alcantara que domina prácticamente todas las superficies y sin embargo sí es más novedoso ver completamente de color rojo los tiradores de las puertas, el túnel central o el volante. El otro componente masivamente utilizado es la fibra de carbono.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Hamann Victory II
El Gallardo Victory II podría pasar de los “560-4” a la denominación “580-4” porque 580 son los caballos que Hamann saca del V10. Únicamente han tocado lo relativo a la electrónica del motor, de ahí que el extra de potencia sea de solamente de 20 CV. Gracias a estos su velocidad máxima se aúpa hasta los 328 Km/h, unos fulgurantes y enormes 3 Km/h más.

Toyota lo tiene claro: su nuevo Yaris no es un coche sólo para chicas, y además quiere que lo sepamos. Por suerte o por desgracia, la imagen femenina del coche tardará en desaparecer; particularmente en su Japón natal, donde es conocido por el nombre Vitz y hasta tiene ediciones tan divinas como el modelo Jewela. ¿Quieres verlo? Pues no te pierdas la toma de contacto a coche parado que han elaborado enMotor Magazine. Nosotros podremos contemplarlo en persona durante el Salón de Ginebra, en marzo, ya en su versión europea y con el volante a izquierdas.