Cadillac finalmente dio a conocer al ATS. Un modelo que incorpora una plataforma global, y que mejora notablemente respecto al BLS, un modelo que derivó de la extinta unión de Saab y Subaru (9-2x e Impreza). El ATS mide 4,64 mm, de largo, 1,8 mm, de ancho y 1,42 mm, de alto. La distancia entre ejes es de 2,75 mm. Su peso en vacío es de 1.542 kg.
En la parte delantera apreciamos la clásica parrilla de la marca (se diferencia del resto de los modelos porque el cromado que la rodea es más grande), unas ópticas muy filosas, un capot agresivo y marcado, una toma de aire que sigue el diseño de la parrilla, y unas luces rompeniebla de gran tamaño.
En el lateral vemos unas llantas de gran tamaño y nuevo diseño, una línea de cintura característica de todos los Cadillac y una superficie vidriada muy deportiva.
Y en la parte trasera vemos una terminación en V muy pronunciada, unas ópticas con un diseño muy fino y deportivo, un cromado por debajo del portapatente, una luz de stop de gran tamaño, un paragolpe muy marcado, y dos grandes salidas de escape cromadas.
En el interior vemos un volante muy deportivo, tres grandes relojes, una computadora de abordo de gran tamaño, dos salidas de aire de gran tamaño en sus costados, una consola central que tiene una estética que está orientada a su exterior,asientos de excelente calidad, detalles de madera, y unos pedales de aluminio.
