Pesada es la corona del rey, pero pocos coches la pueden llevar con la dignidad del Nissan GT-R. Si con la llegada del modelo 2011 fue actualizado con frenos más potentes, una suspensión revisada y 30 CV más sobre el modelo de lanzamiento, 7tune informa vía Best Car que Godzilla tiene una nueva revisión en camino para mantenerse en lo más alto, y no solo eso, sino también la esperada versión Spec R.

Según la revista japonesa, que ya desveló el Egoist (alias Spec M) mucho antes de que la versión más rutera fuera oficialmente anunciada, el motor 3,8 V6 de Nissan será embrutecido desde los 530 CV actuales a 560 CV. Su ampliada cuadra cundirá aún más en el nuevo modelo Spec R, que frente al ya de por sí ligero SpecV, perderá alrededor de 30 a 40 kg para su rendimiento hasta límites extremos. Haciendo cuentas rápidas, esta nueva versión de altísimas prestaciones debería pesar alrededor de 1.640 kg tirando a lo bajo. El toque goloso lo pondrá una cubierta dorada para el motor.

La semana pasada BMW presentó el 328 Hommage en el Concorso d'Eleganza de Villa d'Este como homenaje al clásico 328 de 1936, que todavía posee el récord de velocidad en las Mille Miglia. Entonces nos proporcionó una copiosa galería oficial para regalarnos la vista, pero ya nos cansamos de decir, todo lanzamiento o presentación debería estar acompañado de un buen vídeo... como el que ahora podrás encontrar tras el salto. 

El clip, en realidad un pequeño reportaje sobre la sesión fotográfica del modelo, nos demuestra además que el 328 Hommage puede mover sus 780 k sin ayuda infográfica, en caso de que todavía quedaran dudas (que no debería), aunque técnicamente sea más una pieza de exhibición que un deportivo real como el clásico en el que se inspira. Atácalo sin miedo a continuación.

Allá por diciembre del año pasado, rumores sin origen claro pero recogidos por Reuters, indicaron queCadillac estaba trabajando en una variante híbrida plugin del SRX con el fin de reverdecer su catálogo y adelantarse a la competencia. Ahora, la misma agencia de noticias indica que seis fuentes independientes en General Motors han confirmado la cancelación del proyecto, que se convierte en el segundo crossover recargable desaparecido en combate desde el justo fusilamiento del modelo que Buick iba a heredar de la desaparecida Saturn (anunciado un buen día y cancelado dos semanas después, en otro gran ejemplo de la soberana incompetencia de la ¿antigua? GM).

Según Reuters, el SRX PHEV dejó este mundo antes de nacer por culpa de conflictos de calendario, y es que para cuando hubiera podido llegar al mercado, la actual plataforma Theta estaría ya al final de su vida técnica y comercial. Eso, y por el pequeño detalle de que ya se preveía que sería un producto vendido a pérdida. Lo uno con lo otro hizo de este crossover una opción inviable en el calendario de lanzamientos de producto. En cualquier caso, y dado que GM nunca llegó a anunciarlo oficialmente, tampoco podemos hablar de una cancelación en sí misma.
Arrinera Automotive
Con crisis o sin crisis, la industria del automóvil de lujo y de los superdeportivos más exclusivos sigue floreciendo sin que nada o nadie se lo impida. Esa es la razón de que muchos emprendedores y medianas empresas dedicadas a la industria del automóvil estén lanzándose a la aventura de construir deportivos de altas prestaciones y de gran exclusividad. De otra forma, ¿quién podría imaginarse que se estuviera gestando un superdeportivo en el corazón de Polonia?
Aunque aún no se ha presentado, ni conocemos su nombre exacto, ya tenemos algunos detalles del primer modelo de Arrinera Automotive (anteriormente conocidos por Veno Automotive), un fabricante de superdeportivos afincado en Varsovia (Polonia) que pretende emular a la marca de Sant’Agata y convertirse en el auténtico Lamborghini polaco. No obstante, en las primeras imágenes digitalizadas ofrecidas por la marca previas a su presentación en junio, las reminiscencias a modelos como el propio Reventón son muchas.
Arrinera Automotive
Parece que el proyecto iría por buen camino y que en el diseño definitivo incluso habrían contado con la ayuda del propio Lee Noble, toda una institución en la industria de los automóviles deportivos. De momento los primeros bocetos nos muestran un deportivo de techo rígido al que seguiría más tarde un descapotable.
Para la mecánica escogieron un motor central V8 de 6.2 litros sobrealimentado para homologar 638 CV de potencia y 819 Nm de par máximo. Para mantener la tracción en todo momento contará con gomas 255/30 R19 en el eje delantero y 335/30 R20 en el posterior. No faltarán tampoco los frenos cerámicos y tecnología avanzada como una cámara de imágenes térmicas que detectará peatones o animales en la carretera para advertir al conductor y evitar atropellos.
 
En cuestión de unas horas el que escribe estas líneas estará en Zurich a los mandos del nuevo Aveo. Con motivo de la presentación internacional por tierras suizas, podremos conocer todos los detalles de la gama española y, casi con seguridad, también los precios. Como sé que algunos estáis impacientes, os dejo un pequeño adelanto con las tarifas para el mercado italiano, qué si ocurre como en otras muchas ocasiones, no serán muy diferentes a las españolas.

GAMA AVEO 2011
  • Aveo Sedán 1.2i 16v 86 CV LT 12.650 €
  • Aveo HB5 1.2i 16v 71 CV LS 10.320 €
  • Aveo HB5 1.2i 16v 86 CV LT 12.250 €
  • Aveo HB5 1.2i 16v 86 CV LTZ 13.150 €
  • Aveo HB5 1.4i 16v 100 CV LTZ Aut. 14.750 €
Por ahora en este mercado no están disponibles ni los 1.4i 16v con caja manual ni los 1.6i 16v de 115 CV con cambio manual y automático. Para otoño está prevista la llegada de los dos nuevos diésel de origen Fiat, con 1,3 litros y 75 ó 95 CV de potencia, pero siempre asociados al sistema Stop&Start.
Fiat  dio a conocer hace unas semanas atrás a la nueva versión TwinAirdel 500. Una variante que además de tener el motor TwinAir también incorpora otros acabados y detalles que lo diferencian de sus hermanos.
Fiat-500-TwinAir-01
En el equipamiento se destaca lo siguiente:
  • Llantas de aleación de 15 y 16 pulgadas,
  • Paquete Sport,
  • Radio CD MP3,
  • Siete airbags,
  • ABS + EBD y ESP
  • Sistema Stop & Start,
  • Espejos eléctricos,
  • Elevalunas y cierre,
  • Cristales tintados,
  • Paragolpes en color carrocería,
  • Volante forrado en piel,
  • Sistema Blue&Me,
  • Faros antiniebla,
  • Aire acondicionado,
  • Asistente al arranque en pendientes.
2011 fiat 500 twinair - front angle view
Precios y motorizaciones del Fiat 500 TwinAir 2011 para España:
  • 500 0.9i Turbo 85 CV TwinAir, 13.650 euros,
  • 500 0.9i Turbo 85 CV TwinAir+, 15.250 euros,
  • 500C 0.9i Turbo 85 CV TwinAir, 17.950 euros,
  • 500C 0.9i Turbo 85 CV TwinAir+, 19.550 euros,
  • Con el cambio Dualogic, 950 euros adicionales.
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Mercedes Benz  dio a conocer los precios del nuevo GLK 2012 para el mercado español. La SUV que compite con el Audi Q3 y BMW X1 presentó unos leves cambios hace unos meses atrás y recientemente comenzó a venderse en España.
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En el equipamiento se destaca lo siguiente:
  • ESP + TCS,
  • ABS + EBD,
  • Ocho airbags,
  • Ordenador de viaje,
  • Climatizador automático de dos zonas,
  • Sensor de lluvia,
  • Control de velocidad,
  • Paquete eléctrico,
  • Llantas de aleación,
  • Radio CD MP3,
  • Encendido automático de luces,
  • Asiento posterior abatible,
  • Volante multifunción,
  • Paragolpes pintados, D
  • Detalles cromados,
  • Bluetooth.
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Precios y motorizaciones del GLK 2011 para España:
  • GLK350 306 CV BE 4Matic, 52.850 euros,
  • GLK200 CDI 143 CV BE, 36.900 euros,
  • GLK220 CDI 170 CV Edición Limitada BE, 36.300 euros,
  • GLK220 CDI 170 CV BE, 39.000 euros,
  • GLK220 CDI 170 CV Edición Limitada BE 4Matic, 41.200 euros,
  • GLK220 CDI 170 CV BE 4Matic, 42.300 euros,
  • GLK250 CDI 204 CV BE 4Matic, 45.100 euros,
  • GLK350 CDI 231 CV 4Matic, 54.650 euros.
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Esto se merece que cojáis “El Caldero” y os lo atéis al cuello, porque no vais a parar de segregar babas… y es que BMW ha vuelto a crear una auténtica belleza, ha vuelto a reinventar al 328. Para quien no le suene, recordar que el BMW 328 fue un coupe deportivo creado a partir de 1936, muy moderno para su época y con el diseño característico de la parrilla con los dos enormes riñones que ha ido evolucionando con el tiempo. Entre su palmarés de triunfos, quizás el más destacado sea el de la mítica Mille Miglia por dos veces.



Ahora, y con motivo de la celebración del 75 aniversario de la creación del 328, BMW ha creado lo que sería un 328 en la actualidad que además será visto y participará en el concurso de Villa d’Este, al igual que ya sucedió con el M1 Hommage. Actualizar al M1 quizás resulte más fácil al ser un coche más moderno, pero hacerlo con el 328 supone un auténtico ejercicio de diseño que BMW ha superado con creces tal y como podéis ver en las fotografías.

Al igual que ya sucedió en su momento con la creación del primer 328, el Hommage ha sido creado con los materiales más punteros, consiguiendo fijar el peso de todo el conjunto en tan solo 780kgs gracias a la utilización de plástico reforzado de fibra de carbono. Como sabéis, no es la primera vez que los bávaros experimentan con materiales de mínimo peso, y su utilización en todos estos concepts sirven para sentar la base de modelos que llegarán en el futuro y usarán estos materiales.

En el interior, como podéis ver, no se ofrecen concesiones a la comodidad o un tablero totalmente lleno de instrumentos punteros en tecnología. Es extremadamente sencillo, pero creado con muy buen gusto y que refleja un diseño retro a la par que moderno. En cuanto a la motorización que lleva, o que puede llevar, BMW no se ha pronunciado al respecto por lo que habrá que esperar al Villa d’Este a ver si se deciden a revelar este último dato.
Volvo C30
Volvo prosigue con su elevado ritmo de novedades en los diferentes modelos de su gama. En las últimas semanas hemos visto cambios en los modelos más grandes de su catálogo, y hoy toca ver qué cambios se han introducido recientemente en la oferta del Volvo C30. Este compacto premium de tres puertas incorpora un nuevo motor diésel que permite diversificar su gama y llegar a un mayor número de compradores.
Se trata de un propulsor turbodiésel de dos litros y 150 CV, con un par máximo de 350 Nm. La fuerza se transmite a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis relaciones, aunque opcionalmente se ofrece una automática también de seis velocidades. El consumo medio homologado es de 5,1 l/100 km, que asciende hasta 5,8 l/100 km en el caso de cambio automático. Las emisiones de CO2 son de 134 y 154 g/km respectivamente.
Volvo C30
Es sin duda una incorporación imprescindible a la oferta del Volvo C30, puesto que existía un gran escalón entre el Volvo C30 DRIVe de 115 CV y el Volvo C30 D5 de 177 CV. Además, ahora entra de lleno en la competencia de lo compactos premium diésel de unos 150 CV, que representa un gran pastel de las ventas de ese subsegmento. No hay más que ver la cantidad de Audi A3 2.0 TDI de 140 CV o BMW 118d de 143 CV que circulan por las calles.
El Volvo C30 D3, que así se denomina comercialmente, se ofrece en los cuatro acabados disponibles en el C30, y con todos ellos se puede optar por cambio manual o automático. Los precios son los siguientes:
  • Volvo C30 D3 Kinetic: 24.590,00 €
  • Volvo C30 D3 Kinetic automático: 26.551,13 €
  • Volvo C30 D3 Momentum: 26.480,72 €
  • Volvo C30 D3 Momentum automático: 28.441,85 €
  • Volvo C30 D3 Summum: 27.781,50 €
  • Volvo C30 D3 Summum automático: 29.742,63 €
  • Volvo C30 D3 R- Design: 28.824,88 €
  • Volvo C30 D3 R-Design automático: 30.786,01 €
Es posible que recuerdes como hace unos días te contábamos que Toyota pensaba añadir funciones sociales a sus vehículos. Bien, pues el fabricante japonés ha anunciado hoy nuevos detalles sobre Toyota Friend, la comunidad virtual en la que está trabajando, desarrollada en colaboración con Microsoft y una compañía llamada Salesforce.com. 



Uno de los productos ofrecidos por esta firma, llamado Salesforce Chatter, es básicamente una red social privada que permite que grupos de usuarios concretos se comuniquen entre sí, en este caso, propietarios de vehículos, concesionarios y el propio fabricante, estableciendo un diálogo más cercano a través de internet para mejorar la relación con los consumidores. 

Este sistema será integrado en los propios centros de entretenimiento de Toyota, e incorporará funciones tan interesantes como avisos vía Twitter, que podrían ser utilizados para alertar de nuevas revisiones o de que la carga de la batería de tu iQ EV se encuentra bajo mínimos.

Inicialmente, los clientes japoneses serán los únicos con acceso a Toyota Friend (y más concretamente aquellos que hayan comprado un híbrido o eléctrico modelo 2012), pero más adelante se ampliará el alcance del servicio.

El desarrollo de esta red social para toyoteros correrá a cargo de Toyota Media Service, una joint venture en la que Toyota invertirá 442 millones de yenes (3,8 millones de euros). Salesforce colaborará con 223 millones (1,9 millones de euros), y Microsoft, por su parte, aportará 335 millones (2,9 millones de euros).
Audi presentó finalmente al A6 Avant 2011, la versión familiar deportiva del imponente sedan alemán. La A6 Avant  impresiona por su diseño tan armonioso y deportivo, y obviamente por su calidad, estilo y terminaciones. El modelo recién se lanzará en la segunda mitad del año en Europa.
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La capacidad del baúl es de 565 litros (pero puede llegar a los 1.680 litros abatiendo los asientos traseros). La distancia entre ejes es de 2,91 mm. De largo mide 4,93 mm, de ancho, 1,87 mm, y de alto, 1,46 mm.
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La carrocería tiene un 20% de componentes de aluminio. Pesa 1.640 kg, casi 30 kg menos que el anterior modelo. Se comercializa con tracción delantera y también con tracción integral Quattro.
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En el completo nivel de equipamiento se destaca lo siguiente:
  • El sistema de navegación con disco duro MMI navigation plus,
  • Audi connect, con conexión WiFi (acceso inalámbrico WLAN),
  • Faros y grupos ópticos traseros con la tecnología LED,
  • El sistema Adaptive Light con regulación gradual,
  • El sistema Adaptive Cruise Control, con función Stop & Go,
  • Un equipo de audio Bang & Olufsen, con 15 altavoces,
  • Monitor de 8 pulgadas y panel táctil,
  • El innovador sistema de seguridad Audi pre sense basic,
  • Un climatizador automático de confort altamente eficiente,
  • Control de crucero inteligente,
  • Avisador de cambio de carril involuntario,
  • Visión nocturna con detección de peatones.