Una vez al año, el GT-R se pasa por el Nordschleife para volver a mejorar su receta ganadora. Cuando salió al mercado, el ingeniero jefe de desarrollo del coche ya dijo que "lo mejor del R35 está por llegar", y lo demostró cuando el año pasado, allá por el mes de octubre, volvió a machacar los cronos en el Nordschleife, al tiempo que mejoraba su tacto y comportamiento.

Al GT-R le quedan al menos dos temporadas más, ya que el R36 no saldrá hasta 2014 ó 2015. Y parece que vamos a seguir viendo su evolución progresiva, temporada a temporada, con dos mejoras más por lo menos.

Por lo que hemos podido saber, y por lo que se cuenta por ahí, 600 serían los caballos que entregaría la próxima evolución del motor del GT-R, y los ofrecería además con una mejora de consumo y emisiones. Se dice y cuenta, además, que también llegará un sistema de Start&Stop para mejorar todavía más el civismo urbano de la bestia.

La carrocería no sufrirá modificaciones estéticas profundas, pero el fondo plano se volverá más aerodinámico, mientras el capó del maletero pasará a ser de material composite.

Y seguro que volverán a hacernos pensar ¿cómo narices consiguen mejorar esta fórmula? En octubre se espera que se vea por Nurburgring marcando cronos justo antes de su presentación en el Salón de Tokio de final de año.

2012 Nissan

martes, septiembre 27, 2011

El Civic es uno de los grandes modelos de la marca japonesa. Junto con el Accord, son los dos modelos más representativos de la marca a nivel mundial. Ambos se comercializan en casi todos los países del mundo, y con características especiales para cada uno.

La historia del Civic  es muy larga. El modelo comenzó siendo una pequeña opción más barata respecto a sus rivales en los 70s, para convertirse ahora en un duro competidor. El Civic  ha evolucionado tanto que ya está al nivel de los mejores coches alemanes, franceses e italianos. La nueva versión mejoró en todos los aspectos, y sigue siendo uno de los grandes referente de su segmento.

En Europa, el Civic es muy diferente al estadounidense. Este es más alto, más compacto, más atrevido, con un interior completamente diferente, y con características únicas. El público europeo tiene muchas diferencias con el norteamericano.

En la parte delantera nos encontramos con unas nuevas ópticas (de mayor tamaño y más agresivas), una nueva parrilla (más grande), el logo de la marca con más presencia, una toma de mayor tamaño y divida en tres, un nuevo capot, unos faldones incorporados a la carrocería y un marco en gris que se encuentra en medio de la parrilla y la toma de aire.

En el lateral vemos unas llantas de nuevo diseño, unos pasaruedas bien marcados, una línea de cintura sinuosa que continúa la línea de los pasaruedas, una manija de mayor tamaño y nuevo diseño y unas ventanas con una terminación completamente nueva.

Y en la parte trasera apreciamos unas nuevas ópticas que recuerdan al Insight y también al CR-Z (de gran tamaño), con un portón completamente nuevo, y un paragolpe de mayor envergadura.

Por dentro incorpora materiales de mejor calidad, una nueva computadora de abordo, mayor espacio en las plazas traseras y una mejora en la insonorización. El baúl ahora tiene una capacidad de 477 litros (+21 litros).

Los motores que estarán disponibles para el Civic 2012 son los siguientes:

• 2,2 litros diésel i-DTEC de 150 CV. El consumo promedio va de los 4,2 y 4,4 L/100 km, y las emisiones son de 110 g/km de CO2. La caja es manual y de seis velocidades.
• 1.4 litros i-VTEC de 100 CV. El consumo homologado es de 5,4 L/100 km y las emisiones son de 128 g/km de CO2. La caja de cambios es manual de seis velocidades, junto con el sistema Stop & Start.
• 1.8i litros i-VTEC de 140 CV. El consumo homologado es de 5,8 L/100 km y las emisiones son de 136 g/km de CO2. La caja de cambios es manual de seis velocidades, junto con el sistema Stop & Start.

2012 Honda

sábado, septiembre 24, 2011

En esta densa tarde de sábado post-salón las noticias más que llegar, reptan hasta nuestros navegadores y clientes de correo, así que... ¿qué te parece si entretienes tus ansiosos ojos con las últimas fotos del SLS AMG Roadster?  y de regalo, te dejamos tras el salto un vídeo b-roll para los informativo sin más banda sonora que el gutural ronroneo de sus 571 CV y el ruido aerodinámico. Que lo disfrutes.

Mercedes Benz

sábado, septiembre 24, 2011

Parece que tras la renovación de la gama Audi A5, S5 y por supuesto RS5 Coupé, Audi cree conveniente que podría ser el momento idóneo para lanzar un auténtico superdescapotable. Prestaciones a raudales y mucha deportividad para un hipotético Audi RS5 Cabrio que sin haber sido confirmado aún, parece estar en los planes de Ingolstadt a juzgar por unos bocetos registrados en la oficina de patentes que nos mostrarían con todo detalle su silueta y sus rasgos.

El nuevo Audi RS5 Cabrio contaría por supuesto con cuatro plazas y el mismo techo de lona que los A5 y S5 descapotables. Intuimos que tampoco habrá cambios en la mecánica y seguirá contando con el motor 4.2 FSI V8 de 450 CV a 8.250 rpm y 530 Nm de par máximo, así como la tecnología de tracción total Quattro y cambio de doble embrague S Tronic de siete velocidades.

Estaremos por tanto ante un rival muy a tener en cuenta para otros descapotables deportivos como el BMW M3 Cabrio y un buen sustituto del antiguo Audi RS4 Quattro Cabriolet que se comercializó en Europa entre 2006 y 2008.

Entendiendo que el Audi RS5 con carrocería coupé parte de los 87.210€ en España, nos imaginamos que el Audi RS5 Cabrio no bajará de los 92.000€. Lo cual será prácticamente un millón de las antiguas pesetas (6.000€) más que el BMW M3 Cabrio.

Audi

sábado, septiembre 24, 2011

Fiat apenas renueva el Punto  en algunos aspectos en su exterior e interior. Pero si tiene unos nuevos motores más eficientes y novedades importantes en su equipamiento. Los acabados para Europa son ahora los siguientes: TwinAir, Pop, Easy y Salón.

El Punto 2012  incorpora unos nuevos grupos ópticos delante y detrás, una nueva parilla y toma de aire, el logo ubicado por encima de la parrilla, un nuevo paragolpe, llantas de 15 pulgadas de nuevo diseño, nuevos pasaruedas, uno nuevos colores para su carrocería (Turquesa, Rojo Rubí y Gris Grafito), un nuevo paragolpe trasero, unos nuevos tapizados, la llegada del GPS Tom Tom, y un nuevo reloj y volante.

Este incorpora el sistema de info-entretenimiento de vanguardia, el Blue & Me, y el sistema de herramientas útiles para que el cliente analice su estilo de conducción en tiempo real, el eco:Drive info. La versión TwinAir se distingue del resto por su colorVerde Lima, en combinación con el techo “pianoblack” negro brillante.

Fiat explica el éxito del modelo con estas palabras: “Con esta nueva edición 2012, el Fiat Punto reafirma los valores que, desde siempre, han distinguido al modelo: la elegancia y el dinamismo de sus líneas, y la innovación tecnológica que, desde el lanzamiento, ha representado un punto ganador del vehículo.”

Los nuevos motores disponibles serán los siguientes:

• 0.9 litros TwinAir Turbo de dos cilindros y 85 CV y 145 Nm de par a 2.000 rpm, de gasolina (con la caja de cambios de 6 velocidades). El motor sólo emite 98 g/km de CO2.
• 1,3 litros 16v Multijet, de 85 CV y 200 Nm de par a sólo 1.500 rpm, turbodiesel. El motor sólo emite 90 g/km de CO2.

El proyecto del motor TwinAir, combina toda la tecnología más moderna desarrollada por Fiat Powertrain (MultiAir), con el concepto downsizing. El TwinAir en un propulsor de pequeñas dimensiones y peso contenido, que asegura prestaciones excelentes con consumos bajos.

Fiat

viernes, septiembre 23, 2011

Hyundai ya tiene casi todo preparado para el lanzamiento del nuevo Eon, un pequeño urbano de cilindrada contenida que deberá situarse por debajo del i10 y que tendrá como principal misión rivalizar con los Maruti-Suzuki Alto. Desarrollado en la India, por el momento desconocemos si llegará a otras regiones.

Con un diseño atrevido y desenfadado, el urbanita contará con un motor con tres cilindros, 0,8 litros y 56 CV. Será más que suficiente para poder con cierta holgura los menos de 800 kg que pesará la versión más equipada. Tanto por calidad de acabados como por equipamiento estará a un nivel superior, contando con aire acondicionado, paquete eléctrico completo, equipo de sonido integrado, ABS, doble airbag e incluso ordenador de viaje. Según las primeras estimaciones presumirá de un amplio habitáculo y un maletero con 215 litros de capacidad. Al recurrir a una batalla bastante larga (comparte plataforma con el i10) se ha conseguido aprovechar al máximo el espacio, si bien exteriormente quedará por debajo de los 3,5 metros.

A lo largo de los próximos días ampliaremos la información con más detalles, y una galería de imágenes completa yen alta resolución con el modelo de producción.

Hyundai

viernes, septiembre 23, 2011

Lo esperábamos dentro de dos meses en el Salón de Los Ángeles, donde supuestamente tendría su primer baño de masas en su estreno internacional, pero Honda nos ha adelantando la presentación del CR-V Concept en el Orange County International Auto Show, un salón de segunda categoría dentro del circuito mundial de exposiciones, pero que destaca por la afluencia económica de sus asistentes. En este inesperado marco el fabricante japonés ofrece ya mismo un buen avance de la que será la cuarta generación de su todocamino, que no hace mucho se filtró al desnudo en la oficina de patentes europea.

Estéticamente ya no tenemos nada más que contarte, porque entre fotos espía y filtraciones hemos interiorizado su diseño antes de que Honda tuviera a bien descubrir el modelo conceptual. Si acaso, podemos reiterar el peculiar estilo sueco de la parte trasera, el buen trabajo realizado en el frontal, y nuestra sorpresa ante la falta de imágenes del habitáculo, que pese a las notables (y necesarias) mejoras introducidas, no parece haber merecido mayor atención en este show car. Las cosas de Honda. Por otro lado, el fabricante promete importantes mejoras en el refinamiento y una sorprendente "versatilidad interior" (que podría o no tener algo que ver con los rumores de una tercera fila de asientos).

Más adelante podremos ofrecerte un buen puñado de fotos en vivo del coche, pero por ahora confórmate con las oficiales y el vídeo que tienes tras el salto. Te recordamos antes de dejarte con él que Honda lanzará el nuevo CR-V en Estados Unidos a finales de año, pero a Europa no llegará a hasta "otoño de 2012".

Honda

viernes, septiembre 23, 2011

Chevrolet se dará cita en el Salón de Frankfurt, donde presentará a su estrella oficial, el nuevo Malibú, esta vez en versión europea, ajustándose así a lo necesario en un vehículo que circule por este continente.

Este rodado se presentará con dos mecánicas de interesante potencia, entre las cuales estarán disponibles, por un lado, un 2.0 de gasolina de 164 CV y, por otro, un 2.4 turbodiésel de 169 CV, ambos de cuatro cilindros. En las dos versiones se podrá optar por cambios manuales o automáticos.

El Chevrolet Malibú versión europea no presentará cambios estéticos respecto a la versión americana. Vendrá con llantas de 17 y 18 pulgadas, así como también presentará nueve tonalidades disponibles para la carrocería y cuatro combinaciones de color para el habitáculo interior.

El equipamiento incluirá ocho airbags, ABS, control de tracción y estabilidad; junto a una pantalla táctil que reunirá los servicios de radio, reproducción de música, navegador y Bluetooth. Las luces traseras serán LED, y para las delanteras se podrá optar entre incandescentes o de xenón.

Se prevé la llegada del Chevrolet Malibú para el año 2012. Esta berlina de porte importante, como la mayoría de los últimos vehículos fabricados por Chevrolet, vendrá a competir con el Ford Mondeo y el Volkswagen Passat.

2012 Chevrolet

lunes, septiembre 19, 2011

Kia es una firma que evolucionó de manera sorprendente durante estos últimos cinco años. Junto a Hyundai, fue la marca que no tuvo bajas en sus ventas durante la crisis del 2009 y 2010 en Estados Unidos. La marca mejoró tanto sus modelos, calidad de materiales y motores, que ya dejó de ser vista definitivamente como una marca barata y con modelos desfasados en lo técnico y en diseño.

Esta visión que hoy uno tiene de la marca se puede ver muy bien en modelos como elElantra, el impresionante Sonata y Sonata Hybrid, en el Cerato Forte, y también en los últimos prototipos presentados.

Su diseñador en jefe nos cuenta la actualidad de la marca en estas pocas palabras.Peter Schreyer, Jefe de Diseño de Kia Motors, dijo con orgullo: “No importa desde qué perspectiva se mire, este coche está rugiendo con mucha energía y está listo para despegar. Con él ya estamos listos para ingresar a un nuevo capítulo en la historia de Kia.”

En la parte delantera vemos unas ópticas muy agresivas e interesantes, que conforman un diseño muy elegante con la toma de aire que continúa la línea de la óptica (un estilo que me recuerda al GT by Citroen). La parrilla es la misma de todos los Kia. Y se diferencia porque es toda cromada y más estilizada que en otros modelos de la marca.

El lateral muestra la gran calidad que tiene la marca en la actualidad. Las llantas tienen un imponente aspecto y unas grandes dimensiones. La superficie vidriada es fina, agradable y muy deportiva (remanencias del Mercedes CLS), el diseño de las puertas (con la trasera con apertura suicida) es muy acertada. Y lo único que desentona es la abertura que tiene por debajo (por el marco negro).

Y en su parte trasera vemos unas ópticas que tienen un estilo muy deportivo. Estas son finas, largas y recorren toda la parte trasera hasta alcanzar también parte del lateral.  Y desde la parte delantera hay una interesante continuación de un marco naranja que llega hasta la ventana trasera.

Por el momento es todo lo que se puede describir del modelo, debido a que solo fueron difundidas estas cinco imágenes. Pero en pocos días más la firma dará a conocer todo acerca de su nuevo prototipo.

Kia

lunes, septiembre 19, 2011

El más pequeño de los Renault, con permiso del Twizy, se ha actualizado con la intención de ganar personalidad y con ello, también encanto. Las unidades expuestas de este nuevo Twingo en Frankfurt -y que puedes ver en la galería adjunta-, incluyen un buen número de elementos de personalización que forman parte de las novedades de la nueva gama.

Gordini, RS, Dynamique, Expression y Authentique serán los niveles de terminación disponibles en la mayor parte de los mercados europeos. Los más completos lucen bastante mejor que los actuales y es sin duda gracias al nuevo diseño de las llantas de aleación (24 diferentes incluyendo tapacubos), el empleo de más superficies pintadas y la decoración exterior con distintos adhesivos al gusto del consumidor.

Renault

lunes, septiembre 19, 2011

Mucho hemos hablado sobre la posibilidad de que veamos antes o después al Infiniti Etherea en nuestros concesionarios de la marca japonesa. Y es que a los contínuos rumores con respecto a un modelo compacto de la marca japonesa con la que competir contra los BMW Serie 1 o los Audi A3, ahora surge otra noticia que tiene mucho que ver con este modelo. Y es que Infiniti construirá ese modelo compacto gracias a una nueva plataforma que está desarrollando junto con Mercedes. Una noticia que se nos ha confirmado desde el propio Salón de Frankfurt 2011. Y es que los primeros frutos de este reciente acuerdo entre Infiniti y Mercedes, podría tener sus primeros frutos en el 2014, que es para cuando estaría previsto este modelo.

Y es que la plataforma que están desarrollando entre el grupo Renault y Mercedes, ha sido gracias al acuerdo entre estas dos marcas al que se llegó el pasado mes de abril, y que estará destinado al mercado compacto de lujo, un segmento que también le interesa a Mercedes, quién todavía no ha terminado de explotar dicho mercado de forma satisfactoria. Además, este acuerdo también incluye compartir ciertas tecnologías, tanto en cuanto a motores, como a diversas arquitecturas que ambas marcas desarrollarían en un futuro por separado. Pero para el modelo que estamos hablando, se desarrollaría de forma conjunta.

De ahí que los primeros rumores sitúan a la nueva plataforma modular MFA de Mercedes, como la candidata perfecta como base para este tipos de modelos compactos de lujo. Además de que gracias a este acuerdo, no sería de extrañar que en un futuro viésemos un Mercedes Clase E que compartiría plataforma con el Infiniti G o M, así como un Mercedes Clase B con el mini SUV que Infiniti tiene en mente, el DX, de tracción delantera. Aunque en el caso de este último modelo de la marca japonesa, no está del todo claro que llegaría a EE.UU., por ser demasiado pequeño para el mercado americano.

De todas formas, está claro que Infiniti quiere darle una vuelta de turca más a su line up actual, y ha pensado que sería perfecto un compacto de lujo, un sector que está funcionando perfectamente. Además, sería perfecto para incorporar una versión diésel en sus modelos, ya que no hay demasiadas variantes diésel actualmente dentro de los modelos de la marca japonesa. De todas formas, auguramos un matrimonio muy bueno de ambas marcas, ya que Mercedes e Infiniti tienen objetivos en común, y lo harán bien.

Infiniti Mercedes Benz

domingo, septiembre 18, 2011

Nada, que no hay manera de jubilar al Peugeot 307 en algunos mercados. La última actualización del modelo llega acompañada por una versión Cross que comenzará su comercialización en China en los próximos días. No recibe cambios mecánicos, pero sí estéticos que añaden un toque algo más desenfadado.

Respecto al 307 convencional, la versión Cross es algo más alta y suma elementos decorativos en su carrocería como las barras de techo, molduras plásticas y protector de bajos, además de un nuevo difusor posterior. Ya en el habitáculo el tapizado es exclusivo, incluye pedales en aluminio e instrumentación con cercos cromados. El único motor disponible es el conocido 1.6i 16v de 110 CV, asociado a una caja manual de cinco velocidades.

Los interesados podrán escoger entre tres niveles de acabado, todos ellos con aire acondicionado, ABS, EBD, doble airbag, paquete eléctrico, llantas de aleación y ordenador de viaje.

Peugeot

domingo, septiembre 18, 2011

Jaguar  da conocer finalmente la base de su nuevo deportivo. Un modelo completamente nuevo que comenzará a producirse recién en 2012, y que llega para completar la gama de modelos deportivos de la firma inglesa. Tata Motors(propietaria de Jaguar Land Rover) pretende agrandar significativamente el catálogo de Jaguar y también el de Land Rover, con el Evoque y sus derivados.

El C-X16 Concept mide 4.44 mm de largo, 2.04 mm de ancho, y 1.32 mm de alto. Pesa 1.600 kg. Tiene una distribución de peso de 50:50.

En su interior se destaca por incorporar lo siguiente:

• Un tapizado del mejor cuero y tejido de Alcantara,
• Aluminio anodizado y torneado, Piano Black, cromo oscuro y negro y fibra de carbono,
• Asientos ajustables manualmente, hechos de materiales compuestos con una columna de fibra de carbono para aumentar su rigidez y soporte,
• Rojo Interior Bermellón,

• Un Sistema de Ventilación Inteligente,
• La palanca de cambios está enmarcada en fibra de carbono,
• El sistema “Connect and View”, desarrollado en conjunción con Blackberry.
• Tiene elementos provenientes de la aeronáutica (palanca de cambios estilo joystick)
• Elementos que hacen referencia a los clásicos Jaguar.

Adrian Hallmark, Director de Marca Global, Jaguar Cars, dijo: “El C-X16 es nuestra irresistible visión de un deportivo Jaguar del siglo XXI. Personifica las ya establecidas fortalezas de Jaguar, como son su sensual diseño, su agilidad felina y su rendimiento inspiracional, combinando estas cualidades con atributos que nos colocan en la senda de creación de los coches deportivos sostenibles del futuro.”

Jaguar

domingo, septiembre 18, 2011